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Alle Inhalte von vespetta
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Was ist das für ein Getriebe für PK 50 Motor ???????
vespetta antwortete auf Teichmeister's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Mach ein 69er gradverzahnt rein falls du ein z48 suchst, kannst dich bei mir melden -
Was ist das für ein Getriebe für PK 50 Motor ???????
vespetta antwortete auf Teichmeister's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
kurz um, hol dir ein "normales" pk getriebe, und mach da einen z48 als kurzer 4. -
Was ist das für ein Getriebe für PK 50 Motor ???????
vespetta antwortete auf Teichmeister's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
müsste das sein, oder? https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Getriebeübersetzung_Smallframe sicher mit dem 3. gang? -
Kupplungsempfehlung V50 75er DR
vespetta antwortete auf BimmerTobi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ja -
Ihr verwirrt mich etwas ich hab ne cosa gs 200, mit getrenntschmierung und ich glaub guss zyli, alles original unter dem sitz hatte ich so ein plate teil , welches eine schaumstoff matte hatte, aber total zerbröselt. Das hab ich entfernt wenn ich die suche anschmeisse, komm ich auf düsen wie 92 oder 95 als HD wie soll ich da eure 116 oder 118 verstehen?
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mit getrenntschmierung?
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wenn ich den platten filter unter der sitzbank rausnehme, wieviel höher die hd? ich glaub 95 ist drin, oder? und wie sensibel ist so nen originaler motor bezüglich höhenunterschied? also wenn ich morgen auf meereshöhe fahre, macht das dem motor nix aus? oder hochdüsen wie bei potentere motoren?
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DBM Smallframe Racer - Projekte
vespetta antwortete auf vespetta's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
hör doch auf zu jammern. entweder fahr, oder lass es bleiben. rennen werden an der strecke gewonnen, nicht am rechner. und wenns ein reglement problem gibt, dann sags dem komitee im im technik bereich ist das etwas fehl am platz. ich hab schon gegen nen gegner gewonnen, obwohl der 15ps mehr hatte. ( gell, king of burnout ) aber dank meiner dicken Eier hats halt gereicht -
Quattrini M232/M244 für Largeframes
vespetta antwortete auf mastrocamillo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
würd ich erst dann machen, wenn alles andere angepasst wurde, also einlass usw. und event reicht auch einfach mal den zyli höher setzten, ohne fräsen. einfach mal testen. -
Quattrini m200 Auspuff
vespetta antwortete auf Speckiderechte's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
aber zu zweit fahren ist da essig, würd ich behaupten. oder? der dämpfer ist klasse, bin ich in ner px gefahren. -
DBM Smallframe Racer - Projekte
vespetta antwortete auf vespetta's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
vespetta antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Scharfe kanten entgraten, und fertig fürs bauchgefühl kannst ne u-scheibe reinlegen, -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
vespetta antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Bissle was hier Und hier -
hatte ich nicht vorhin hier was geschrieben und der mod drauf geantwortet mit einem link zu firefox? träum ich jetzt? aso, anderes topic
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ESC Smallframe Racer - Projekte
vespetta antwortete auf salih's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
motor lief aber noch gut war aber mega heiss beim demontieren -
not, egal wo ich schau, mobil, rechner, keine bilder und nur der chrom auf dem rechner zeigt mit die gsf HP normal an, opera und explorer nur text fragmente links am bildrand
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ESC Smallframe Racer - Projekte
vespetta antwortete auf salih's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
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auf 188 hättest gehen können, hätte nicht geschadet
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- v50 spezial
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Ach was, da war sicher die falsche luft drin. https://rheinischer-spiegel.de/riecht-wie-ein-pups-haendler-raet-jetzt-an-den-reifenluftwechsel-zu-denken/
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Die k24 nadel ist genau in dem bereich, in der du als stottern hast, eher fett. versuche mal die k35
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Leider gibts vom Korpus nix kleineres, wenns bei 34mm durchlass bleiben soll hast du die race oder normale Version? Also Plastik schraubdeckel oder alu? Denke der alu baut etwas niedriger ( bin grad nicht daheim ums zu vergleichen) weitere option ist den ansaugrüssel zu kürzen, hatte ich bei meinem px motor gemacht, kann bis zu 5mm bringen ist halt alles scheisse eng , leider
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Getriebezahnräder richtig auflegen
vespetta antwortete auf Flo2004's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Wie hast gemessen? Einseitig? Welche gangräder sind das? Hauptwelle? Original? Drt? ich find das etwas zu viel, normal sind 1,2-1,4mm bei ori getriebe -
Ne, lass mal sip und stein dinse sind doch voll die Profis, werde auch auf FN umsteigen