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vespetta

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Alle Inhalte von vespetta

  1. Genau zeckenzone viel erfolg und viel spass
  2. Weil das konzept des vergasers mit FN mischrohre für 4 takter konzipiert ist.( der grundkörper vom vergaser sind gleich , 2 und 4 takter) Man kann zwar den motor zum laufen bekommen mit FN system, der ein oder andere fährt auch so, aber prinzipiell ist eben für 2 takter eine andere variante nötig, auch gibts von den FN mischrohre nicht die anzahl an varianten um den motor gut abzustimmen. so mal ganz grob gesagt
  3. oje, österreich, trau dir mehr zu, dann klappt das scho. und wenn du jetzt noch genauer wirst mit deinem standort, dann wird sich auch jemand finden, der dir hilft.
  4. der flasche nach ja sieht hammer das bild. will endlich urlaub
  5. warum anderen motor kaufen? benutze die suche, les dich etwas ein, dann nimmst den finger aus dem arsch ( nicht böse gemeint) und leg los
  6. Stimmt auch wieder immer das blöde Kleingedruckte
  7. Kommt sicherlich auch drauf an, wie der zyli befüllt wird drehschieber? Membrane? wenn Drehschieber, wie gross ist das loch? Könnte man die fläche ausrechnen und dazu dann der gaser, theoretisch würde auch ein 28er gaser reichen, oder ein 35er
  8. mag ja sein das der pott extra für den m244 ausgelegt, aber die steuerzeiten müssen auspuff/zyli passen.
  9. mhh, find das jetzt nicht zu wenig, bei dem kleinen loch von drehschieber und 30er gaser. und die steuerzeiten sind auch recht nieder für einen resopott. ( kenn den auspuff jetzt aber nicht genau, was mag der für zeiten?) dafür 12ps bei 3500 umin, ist doch schon was.
  10. bei meiner letzten schulter op haben sie mir das X an den hals gemalt, nachdem vergeblich versucht wurde, ne freie stelle zu finden mulmiges gefühl, wer weiss wo die dann schnippseln. nach dem erwachen wurde erst mal im spiegel kontrolliert
  11. Lass uns in frankreich drüber quatschen
  12. Lenki, frag mal den Franky wie er mit der bremse vom Springrace roller zufrieden war, dann bestellst das beim heizer, und alle bremssorgen sind vom tisch
  13. warum nicht gleich auf grosshub? 51er welle ( welle willst eh tauschen, oder?) gesteckter polini 133 drauf, 24er gaser, gescheiter puff , und die 15 ps sind drin mit genug drehmoment.
  14. pssst, keine namen bitte
  15. mhh, dann sollt ich mich auch anbieten können, scheiss auf rente, jetzt wird abgezockt
  16. echt? wo? aber egal, angebot und nachfage bestimmen den preis. deshalb hab ich mir ne cosa für 200 geschossen, das kann ich mir grad noch so leisten. aber immer noch ohne bart, den scheiss geh ich nicht mit.
  17. achtung, abblitzen bitte bei richtiger drehzahl. denn die kurve macht im stand was anderes wie bei 2000 umin ( schau dir mal die kurve an , was die VT verstellt) so einstellen das du bei volllast 18-19 grad hast, das ist alles i.o.
  18. grüsse aus dem 1,5 std entfernten schwarzwald baar kreis
  19. nur das mit der scheibenbremse, das könnt ihr euch sparen. besorgt euch lieber gute reifen
  20. Gute idee, aber für uns nur interessant, wenns reglement ans springrace angelehnt wird. neues konzept wird von uns nicht gefahren.
  21. Tja, weil wohl die „ so tolle qualität“ doch eher nicht relevant ist, und demzufolge andere Kriterien eine rolle spielen. oder liegts am messverfahren ? ich schmeiss mal recht/links tragend zum Bleistift, oder bei Vollmond oder nicht verbaut oder oder oder Oder doch einfach „ scheiss drauf „ und man verbaut ne welle die was taugt?
  22. Leertaste kaputt?
  23. bedeutet das ich mit vsr1t3030... die 10 ps version hab, oder?
  24. so wie ludy schreibt, bist mit 18 grad immer save. ich würde sogar auf 20-21 gehen, wenn du eher nur stadt betrieb hast. für vollgasfahrten dann lieber die 18
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