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vespetta

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Alle Inhalte von vespetta

  1. vespetta
    Puhh, was weiss ich denn? Bin froh , das ich letzten freitag beim vorbeilaufen den aluklumpen im eck hab liegen sehen, und rasch die bilder geschossen hab. Und falls du genau hinschaust, der zyli ist noch nicht beschichtet Denke das die antworten eher noch ne weile brauchen
  2. vespetta
    Hab schon vorgesorgt, ein falc getriebe liegt für dich abholbereit druck dir alle daumen und zehen, das nix verreckt
  3. vespetta
    Festkleben, dann brauchst keine stehbolzen
  4. vespetta
  5. vespetta
    Kann ich nachfragen, aber event sammeln sich noch ein paar weiteren fragen
  6. vespetta
    war für mich immer der grund, auf meine rennmotoren TN9 lager an der kurbelwelle zu haben, wenns machbar war. scheisse, hattet wohl echt kein glück in spanien, das andere problem gelöst bekommen?
  7. vespetta
    mit so fragen machst dich bei mir grad unbeliebt also, der zyli kann nackt gekauft werden, alle anbauteile ( kolben, schieber, kopf und kallotte usw) passen vom originalem rotax motor. Preislich wird der nackte zyli im rahmen von ca. 720€ inkl märchensteuer liegen. weiter hinaus gibts dann falc kolben, kallotte , auspuff ( je einer für racing oder strasse) und weitere spielereien.
  8. vespetta
    was für ein lager?
  9. vespetta
    OT beim falc getriebe ist es so, das beim zusammenbau die nut der nebenwelle zur achse der hauptwelle zeigen soll, um ein problemloses zusammenstecken der gehäusehälften zu erhalten. je nach getriebekonfiguration. naja, ich achte da nie drauf, beim zusammenstecken dreh ich immer mit einem schraubendreher die gänge(nebenwelle) so lange, bis es flutscht. ot ende
  10. vespetta
    Reich ich die tage nach Wo nix ist kann auch nix klemmen
  11. vespetta
    Sehr alter hut , kam bei mir aber nie zum einsatz hatte ein guter freund mal für mich hergestellt fals du von oben zuschaust, ölsau , ein auf dich
  12. vespetta
    Shiiiiiit, Aber dein porsche hättest anders parken können, mann mann mann
  13. vespetta
    Zwar nicht direkt vespa, aber event findet sich jemand mit bastellaune aprilia rs zylinder, aus dem hause falc 125ccm, laut aussage ca 48 ps bei 11500 umin, ca 25nm, natürlich mit auslasssteuerung
  14. vespetta
    Einlaufen tut sich nix !!! klaue sollte leichtgängig sein, ohne feder testen 0,05 ist meinee meinung nach grenzwertig je nach messart ( einseitig/zweiseitig)
  15. vespetta
    Es hat ja stark geregnet, hattet ihr event wasser im gaser? dadurch abmagern?
  16. vespetta
    Bei welcher drehzahl?
  17. vespetta
    Ach was, 1. Geht günstiger, gebrauchte hier im forum suchen lüra, zündgrundplatte cdi neu und regler auch 2. Es lohnt sich, denn es geht bei licht um sicherheit, und das sollte dir schon wichtig sein
  18. vespetta
    Dann bau auf 12 v um, alles andere ist murks
  19. vespetta
    Oder vielleicht beides neue falc beläge und weniger flanken spiel
  20. vespetta
    Die beläge sind gut, werden mit alu reibscheiben ausgeliefert laschen halten etwas länger als normale newfrane, aber das ausschlagen ist eher der kuluart verschuldet ( zu viel flankenspiel usw) es gibt noch ne race version, da sind die zwischenbeläge oberflächen beschichtet, dadurch fast keine alua nutzung, bin ich eine ganze saison DBM gefahren, und waren danach noch fahrbar
  21. vespetta
    Zylinderrollenlager gelagert
  22. vespetta

    DBM News

    vespetta antwortete auf DBM's Thema in Rennen

  23. vespetta

    DBM News

    vespetta antwortete auf DBM's Thema in Rennen

  24. vespetta

    DBM News

    vespetta antwortete auf DBM's Thema in Rennen

    Mein 1. dbm lauf 2006 war gegen gerhard, 2. dann gegen olli sprich, 1000 gummipunkte was aus dee anfänglich kurzen geschichte draus wurde, sollte bekannt sein
  25. vespetta

    DBM News

    vespetta antwortete auf DBM's Thema in Rennen

    nicht renngewinner, sondern meisterschaftsgewinner ist ausschlaggebend, und wenn die letzten 3 jahre nicht mehr aktiv, dann ist auch diese wertung nicht mehr relevant. ( ohne gewääääähr diese angaben)
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