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Leerlaufproblem VHSH 30; M1L; Ares
vespetta antwortete auf daeumilin's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
schwierig das vorher zu wissen, welche du dann brauchst ich hab halt alle da, die gängig sind ist halt ne geld frage, aber DQ 260-268 DP262-266 nadel würd ich mal bei k24 bleiben, oder noch den vorschlag von weiter oben ( aber mit neuer nadel fängst halt wieder bei fast 0 an) ND 45-60 HD am besten ( meine meinung) die polini sets 6mm, -
Leerlaufproblem VHSH 30; M1L; Ares
vespetta antwortete auf daeumilin's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Mach mal DQ 262 rein, aber nur zum testen an der ampel für vollgas müsstest HD event etwas erhöhen aber da wir ja alles nur schrit für schritt machen, -
Leerlaufproblem VHSH 30; M1L; Ares
vespetta antwortete auf daeumilin's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Was ist denn jetzt genau drin? -
Wer fährt den Quattrini M1-L-60 und was kommt raus...
vespetta antwortete auf KingOfBurnout's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Helmut, jetzt stell dir vor, ich verbau die clipps wies grad passt, und mir hats noch keine durchgezogen weder strassenkarre, noch dbm mit 12k umin für ne weile, noch langstreckenmotor noch kundenmotoren was nun? Glück gehabt? 12 jahre lang bei zig motoren? Und bitte keine vergleiche mit kart motoren, diese vergleiche hinken immer etwas. Sind zwar auch 2 takt, aber doch etwas verschieden, wie deine angaben der drehzahl schon zeigt Möchte hier aber jetzt keine Diskussion lostreten. Sorry fürs OT -
Ozark Geile mischung , bin zwar erst bei folge 3, aber jetzt scho fesseln
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Rossi ist doch selber schuld, jeder weiss doch, das das gras rutschig ist
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Gute VWW 24/25 mit 51 Hub
vespetta antwortete auf Mike's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Falc? -
hier noch in gross mischung ist drin, aber nicht 100% das ist sein bruder
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unser diego, faulpelz und feldspäher
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Leerlaufproblem VHSH 30; M1L; Ares
vespetta antwortete auf daeumilin's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
aber vorsicht, wenn du jetzt anfängst wild zu tauschen, kann deine HD zu mager sein. und von der DP würd ich als erstes absatnd halten, denn die fettet an im 1/3 bereich. also entweder K24 oder K98 ( die ist glaub einen tik magerer ) /DQ264 oder 266/ HD150-160/ ND55-60 und dann runter arbeiten, wenn du dann im reso anstig ein loch hast, dann würd ich mal die DP rein werfen, 262 oder 264 -
du weisst aber schon das am WE schon das 2. rennen 2018 stattfindet, nicht?
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hört sich gut an
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Nach 12 min immer noch keine titten blöd
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Was würdet ihr mit dieser Karosserie machen ?
vespetta antwortete auf Mark_6r's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
rost weg kratzen, brunox drüber, gummi matte, fertig- 15 Antworten
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- 2
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- sandstrahlen
- austauschen
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(und 2 weitere)
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und das fleisch war zart nach nur 2,5 std?
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ui , sieht lecker aus. wie lange geköchelt?
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anders wie alles herkömmliche an Grillfleisch, was ich bisher probiert hab. also vorneweg, kaufen würd ich es mir nicht, a) zu teuer, b) nicht ganz so das stück fleisch, wie ich es zum essen möchte unser "Lehrer" meinte, entweder roh essen ( ala Carpaccio) oder nur ganz kurz anbraten, sonst hast nur noch das halbe fleisch auf dem teller, da das fet weg ist wir habens nur kurz angebraten. zart wie butter ( brauchst echt keine zähne um das stückchen im mund zu zerkleinern) sehr süsslicher Geschmack ( ähnlich pata negra , wenn man das fett davon probiert. Auch wenn's von ner Sau stammt, finde ich es vergleichbar) aber nach 2-3 streifen hatt ich genug. also eher so nen Gourmet Vorspeise Häppchen, als eine reine Mahlzeit zu sehen, finde ich.
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Malossi 136 MHR Alu - Die neue Legende
vespetta antwortete auf SMarco's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
naja, all die antworten zeigen doch, das es nicht "die bedüsung " gibt, weder mischrohr noch typ noch nadel bla bla bla aber generell kann man k24/DQ/ usw als startbedüsung nehmen, rest muss dann eh angepasst werden, zb nadel, düsenstock usw. und noch zum voremulsionator ( düse unter nebendüse) da hat dellorto im handbuch klar beschrieben, wie die ausgelegt werden soll. nur um diese arbeit auszuklammern, bohre ich auf 1mm auf, oder besorg mir eine, mit 0,75mm kann man auch weglassen, funktionieren tut der gaser trotzdem. aber ich meine zu spüren, das mit diesem vorzerstäuber , die eigentliche nebendüse besser auf veränderungen der grösse reagiert. alles hier und noch mehr -
Malossi 136 MHR Alu - Die neue Legende
vespetta antwortete auf SMarco's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
generell verbaue ich für den 1. wurf auch immer DQ, aber mein M1L60 braucht zB die DP263, mit einer DQ bekomm ich das vorreso loch nicht weg ( DQ266) . sprich, beim reso einsetzten brauchts der motor ziemlich fett. also generell bei DQ bleiben ist suboptimal -
vespetta junior goes ESC
vespetta antwortete auf vespetta's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hoffentlich noch regelkonforme tank, sitz und crashpads.fertig für heute -
vespetta junior goes ESC
vespetta antwortete auf vespetta's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
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vespetta junior goes ESC
vespetta antwortete auf vespetta's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
minerva K5 fertig lackiert ( nevadebeige ), nun gehts ans zusammen bauen -
Heute war ein grill „ Lehrgang“ oder so ähnlich interessant , informativ, lecker die stücke haben zwischen 700g und 1,1kg deutsches, amerikanisches, irisches und italienisches fleisch krönender abschluss war dann das stück, 200g, 250€ , aus japan
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schade, ausser ne 1996er pk50 nix gescheites dabei
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vespetta antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
link passt , halter macht sin, ich habs bisher immer umgeschweisst. cooles teil