Dihannes

Ohne es jetzt wirklich zu wissen: Solche VNB Tachos waren ja auch in der Ape verbaut - gab´s da vielleicht noch Verwendung in 6-Eck Zeiten?

Ich tippe mal auf Verde Paraggi 315 - steht dem Ding auf jeden Fall! Hannes

Ist das nicht nur so, um den einseitigen Motor auszugleichen?

Wie gesagt, bisher wurde bei mir von der Bremsflüssigkeit noch nie was angegriffen. Hatte den Tipp auch von jemanden der damit sauteure Modellautos entlackt...

Leg das Gitter mal (über Nacht) in Bremsflüssigkeit ein. Bisher hat das immer geklappt und mir ist noch kein Kunststoffteil untergekommen, das irgendwie angegriffen wurde. Hannes

Ich hab da auch noch ein (dunkleres) blau im Kopf - ist auf irgendeiner Werbung drauf - wenn ich mich nicht täusche. Und Weiß (auf dem Technica Buch drauf). h. edit: Hier wäre dann noch grün:neue Linie

Ist ziemlich sicher eine VNB 1T. Die Rahmennummer ist unterhalb der Gepäckfach-backe im Rahmen eingeschlagen. Gruß Hannes

und hoch...

Dann verdient die Sau so richtig. Über ARD, NDR usw. kommt man dann doch immer zum Gleichen... Komisches Spiel übrigens. Außerdem stellt sich echt die Frage wie lange die Fans eigentlich Luft zum "vuvuzelen" haben.

SWR: SWR contra

Richtig Spaß macht`s eh nur hier: 11Freunde Liveticker so für nebenher....

Die normalen Verschleißteile müssen (lager etc.) müssen neu. insgesamt geht´s mir hauptsächlich bei diesem Roller darum ihn möglichst original zu restaurieren bzw. ehr revidieren. Deswegen möchte ich nur wechseln was wirklich nötig ist und auch möglichst nur Innocenti Teile verbauen. Die Schaltklaue ist für mich so ein Grenzfall. Ich habe schon wesentlich schlechtere aus (Vespa) Motoren ausgebaut, bei denen die Gänge nicht gesprungen sind. Im Falle der SX liegt ja auch nicht soo die Leistung vor. Sorgen macht mir aber das Gangrad - hat niemand so was? mal sehn, ob ich heute noch weiterkomme. Dann gibt´s auch mal wieder Polierbilder.

Genau das würde ich machen. Reich wirst Du damit nicht. Wenn Dir das Ding gefällt, dann behalte es. Such Dir die fehlenden Teile, lackiere sie NICHT neu, und bau sie ohne Zeitdruck wieder auf. Und schmeiß das automaten Ding weg

Gut - die Klaue bleibt. Motorblock werde ich mich dann ums Schweißen kümmern. Gibt´s da Erfahrungen mit verschiedenen Anbietern? Motorschrauben kommen natürlich keine neuen rein - sonst ist doch der Gammel weg.... Wie sieht´s eigentlich mit den Kolben für Originalzylinder aus? Gibt´s da Empfehlungen bzw. Schrott-Warnungen? Habe übrigens meine Teilesuche nochmals überarbeitet.

Kein Verzugsrisiko? Die Stelle ansich ist ja nicht so problematisch - da dürfte nicht so die Belastung sein?

Ich suche für meine SX150: -Sitzbanküberzug: schwarz, gerne stark patiniert. -Sitzbankreimen, schwarz -Feder Sitzbank unterm Mittelsteg -Tachoziffernblatt bis 120 nur original oder casa und patiniert. -Scheinwerfer bzw. nur Refektor neuwertig (nur original oder gleichwertig) moralische und unmoralische Angebote wilkommen! Edit hat nochmals und nochmals aktualisiert

So, endlich geht´s weiter: Die Motoröffnung und Reinigung brachte einige unschöne Dinge ans Licht. Der Klemmer war ja vom Vorbesitzer schon angekündigt. Werde hier Mal vom Motorenbauer meines Vertrauens den Zylinder vermessen lassen und dann wohl bohren...Die Kombination ausgelutschter Zylinder und neuer Kolben war wohl nix. Im Block hatte sich der Kickstarter-Mechanismus zerlegt. Seegerring (Nut im Kickersegment ist fast nicht mehr vorhanden) und Scheibe flogen munter im Getriebe rum und haben wohl den Riss im Gehäuse verschuldet. Ich tendiere an dieser Stelle zu Kaltmetall - andere Meinungen? Insgesamt ist alles ordentlich ausgelutscht. Die Kupplung im Eimer. 1.Gang mit Karies zum Kicker. Schaltklaue austauschen? - Der gesamte Motor bleibt übrigens original. Tauscht mann die Kette in so einem Fall sowieso? Ist ja nicht so der Posten... Falls also jemand eines der zerstörten Teile in gut rum fliegen hat - macht mir bitte ein Angebot - siehe Signatur. Mein Ziel ist so wenig wie möglich zu verändern- so ja ein Patina-Gefährt bleiben. Und der Motor soll dazu passen (ja,ja - ich weiß -oanser muß...irgendwann)

Ja, ist das gleiche Prinzip - nur eben in Schriftbild und Größe unterschiedlich. Gruß

Geklebt, Kunststoff(?) verchromt, recht runde Kanten, "Vespa GS". Es gibt -zumindest bei den üblichen Händlern- kein Repro. Das Repro des GS3 Schriftzuges ist zwar auf den ersten Blick ähnlich, allerdings kürzer und auch sonst ist die Schrift irgendwie anders. Auf ne Kleinserie wären sicherlich einige scharf...

wie? was? fragwürdig? Ist doch total seiner Zeit voraus! 67 oder von wann das Gerät ist war Orange ja noch innovativ! Da suhlten sich andere noch in Pastelltönen... Graue Züge müssen sein! Was ist reversepull - ? Edit hat grad mal nachgedacht, verglichen und es kapiert - aber warum macht man sowas? Rost am Stoßdämpfer ist mir schnuppe - aber die Augen sind total ausgeschlagen und Dämpfen tut er auch nicht mehr so richtig. Ich werde mal ne Liste an patinösen Teilen erstellen, die ich noch suche. - da könnt Ihr dann euren "Schrott" loswerden.

nach der erleuchtung kommt der oanser Nö,nö. Ganz oder garnicht. Der Plan ist: Erst mal ganz original rumtuckern - sich dann ganz schnell langweilen - und dann ab in den oanser Club... Edit bekommt grad Lust auf Eis...

Motor ist raus - Leider ist ja der Sticky zu Zeit nirgends lieferbar. Zwar findet man auf den üblichen Seiten einiges - trotzdem gleich mal ne Frage: Gibt es Zeichnungen/Maßangaben zu den Spezialwerkzeugen? Gerade Kupplungskompressor, Bremstrommelabzieher und Silentbuchsen-Auszieher scheinen doch recht einfach in Eigenbau zu realisieren. Stoßdämpfer hinten: kann man den überholen? Gibt´s den Dämpfer auch einzeln ohne Federn? Ein Neuteil wäre mir zu unpatinös

Ich weiß, manchmal tut das sich von der Seele Reden gut Lass es einfach raus...

Hmm, das wäre dann "yellow ochre". Meine kommt mir aber - zumindest wenn nicht voll die Sonne draufknallt - doch sehr orange vor. Ist aber extrem lichtabhängig. Allerdings ist meine auch ein früheres Modell als die verlinkte 200SX. Da funktioniert die Theorie des Farbtests fürs Nachfolgemodell nicht. Ich glaube, das ist ehr, dass das dieses hier ist (geklaut aus dem grünen Topic):

Zum Thema "heiliger Gral": Weiß man eigentlich wirklich nichts genaues über die SXen in arancione 8037? Im Verde mela Topic taucht ja eine im Hintergrund auf und im Forum des LCGB wird auch nur diskutiert und jemand kennt jemand, der mal eine gesehenen hätte usw . Hat irgendjemand mal in Prospekten, Preislisten etc. was gesehen? War ja sonst nur ne Farbe für die Lui/Vega. Hannes