Dihannes

Ist aber ein schönes Stück Zeitgeschichte. Das Saarland war ja 1957 noch quasi französisch, zumindest wirtschaftlich. Deswegen gab´s ja da auch die Acmas. Auf dem deutschsprachigen Stempel stehen ja auch 250,- Francs

Überlackiert ab Werk glaube ich nicht. Es ist ja nur unter der einen Haube das Grün. Sonst überall eine hellgraue Grundierung - sonst nichts. Bei ganz genauer Betrachtung merkt man auch, dass die nachlackierten Flächen in ihrer Beschaffenheit leicht vom O-lack abweichen. Aber eben so wenig, dass ich das auch erst jetzt gemerkt habe. Könnte natürlich immer auch im Werk geschehen sein. Und ärgern tue ich mich bei dem Ding sowieso nie richtig - ganz im Gegenteil

schicke Webseite Danke schon mal - muß mich mal einlesen bei Bing.

es geht hier mal ein kleines bischen weiter... Eine genauere Untersuchung und einige Polierversuche haben ergeben, dass ein paar Teile doch überlackiert wurden (Kotflügel und Hauben) Allerding muss ich nicht alleine traurig sein, denn meine salzigen Tränen haben den Lack teilweise angelöst und bei der rechten Haube kam schönstes verde irgendwas (formerly known as verde mela) zum Vorschein. Wenn schon überlackiert, dann wenigstens mit Stil! Kotflügel und linke Haube zeigen zwei Lagen Orange. Da der Ü-Lack aber auch schon alt ist, werde ich da nix dran ändern. Freilegungsversuche an unauffälliger Stelle haben auch sofort den Originallack angelöst. Ich werde jetzt das ganze nur leicht polieren und die Roststellen mit Owatrol behandeln. Ich will kein so Glanzding mit blankem Metall. Altern in Würde... Bilder zeigen die grünen Stellen und die teilweise polierte Haube. Hauptarbeit war bisher ca. 1758 wiederborstige Klarlacktropfen mit der Rasierklinge vom gesamten Gerät zu schälen.

Ich habe in einer Teilekisten den oben beschriebenen Vergaser. Wo wurde so was ursprünglich verbaut? Wer könnte so einen Vergaser wollen? Bin für sachdienliche Hinweise dankbar.

Super! So übersichtlich gab´s das noch nie! Ein paar Dinge noch: Die "Congos" wurden nicht nach Kongo importiert, sondern nach Indonesien. Waren so ne Art Bonuszahlung an Soldaten aus dem Kongoeinsatz - so weit ich mir das mal angelesen hatte... zu PK XL2: ich kenne mich mit diesem neumodischen Kram ja nicht so aus, aber beginnt die XL2 nicht zu früh? Da gabs ja noch die XL (wohl aber mit gleichem Präfix). Allgemein zu PX und PK: Da hier ja sehr viele Leser aus Deutschland sind, könnte man nicht die Modelle markieren, die auch offiziell Deutschland zu kaufen waren?

Die bleiben einfach liegen. Der ein oder andere Roller taucht dann auch schon mal im "Scheunenfunde" Topic wieder auf - die armen Schweine wissen ja nicht was sie da gefährliches mitnehmen...

Bei Platten werden meine Fahrzeuge erschossen. Einfach so. Ohne mit der Wimper zu zucken. Sicher ist sicher. Kann hier keiner mehr ohne GSF- Absolution ein Teil begutachten und auf Grund des Kennens der Vorgeschichte (seit wann ist der Schlauch da drin?) selbständig entscheiden was in die Tonne gehört?

Bis jetzt noch kein Bock auf PK XL gehabt?

Bis jetzt: nein. So Vespa Übersichten/Zusammenstellungen gibt es erst ca. 42367 im Netz und in Büchern. Meist mit kleinen oder größeren Fehlern. Kannst Dich da ja mal inspirieren lassen und es besser machen. Die drei Kategorien Small-, Large-, und Wideframe haben sich so aber international durchgesetzt. Kannst Du lassen. Gruß

Brille auf und Aceton-Lappen weglegen: Da ist gar keine Schraube drin

Und wie wird nun der Filzring eingebaut? Auf 12 Uhr? Auf 6 Uhr? Auf 17.34 Uhr? Welche Seite kommt noch oben? Wie verläuft die Hauptfaserrichtung des Filz? Woran erkenne ich das Original? Italienische Wolle von Abruzzen-Schaf? Repro aus billiger vietnamesischer Hängebauschweinwolle? Weiterrätseln bitte.

Find ich geil, den Preis. Ich lass mir meine Bank von denen für 1000 Eier machen. Allerdings werd ich die mir dann auf ne Sfera spaxen.

http://www.leboncoin.fr/livres/419660813.htm?ca=15_s für den Freund des Sattelzug sicher interessant.

is das jetzt auch noch ne Cosa? Eigentlich ist ja schon alles gesagt, aber trotzdem noch zwei Anmerkungen: Das war zwar bestimmt viel Arbeit und erfordert einiges an Können - wenn aber andere das vieeel besser können und das Niveau halt zig Ebenen über deinem Zeug liegt, ist das Unterfangen irgendwie sinnlos (außer für dich und deinen Spaß damit vielleicht).Ist irgendwie so, als ob ich mich jetzt in meine Garage zurückziehe und in monatelanger Arbeit ein eigenes Auto zusammenschweiße. Da ist dann ne menge Wissen und Arbeit drin, aber jeder Dacia ist dann doch noch 100 mal besser. Mit Kunst rausreden solltest Du Dich nicht. Nicht alles was jemand macht und jemand anderes nicht kapiert/gefällt/wertschätzt ist automatisch Kunst. Auch hier hilft ein vergleichender Blick in professionelle Arbeiten von - in diesem Fall- Medienkünstern. Jetzt noch was positives: ich musste beim ansehen Lachen - echt und herzlich. Ist doch auch was. Einsicht wünscht Hannes

Sitzt oft im Sicherungskasten, oder wenn alte Elektrik irgendwo als separates Teil.... Gruß

Er schreibt ja auch U - nicht LU. Ist der Lenker denn grundsätzlich anders als die der anderen Rohrlenker (außer der fehlenden Verchromung)? Halter und Lampe: sind die nicht baugleich mit der Allstate? Ist schwierig, da ja eigentlich kaum ein Markt vorhanden. Gruß Hannes

Bin da mittlerweile auch etwas fuchsiger geworden. Deswegen hab ich am Wochenende auch gleich zwei Scheiben Wildschweinsaumagen* zum günstigen Kurs erstanden. War lecker. Auch Glück gehabt. *wird hier wirklich gegessen

Alle viel zu abgeklärt hier. Mehr Selbstmitleid bitte!

Dann lege ich mal los: Verpasste Käufe, die nicht zu tätigen, eigentlich auch damals schon doof war. Nicht hier rein gehört liegen gelassenes, was zum damaligen Zeitpunkt halt einfach kein gutes Angebot war. Nouva, wenig Km, O-lack tipp-topp: 1000 DM VHB - war mir zu langsam. Messerschmitt T1, zerlegt, 700 DM - war mir zu alt. GS 160, O-Lack, 1000 DM - war mir zu viel Arbeit. 50 Sprinter, O-Lack, 800 Euro - fand die Farbe scheiße. Golf 1, Chromstoßstangen, 800 DM - zu schwacher Motor.... usw. Insgesamt habe ich aber wohl mehr Schnäppchen gemacht als solche Deppenaktionen... Edit : es gab schon reichlich dümmere Topics. Mir hilft es diese verpassten Chancen meines Lebens besser zu verarbeiten - spart ne Therapie. Eventuell sollte man das ganze erweitern um: Mädchen bei denen ich hätte landen können, aber zu langsam/feige/besoffen/stolz war...

Ich bin dafür ein eigenes Topic für so was zu eröffnen: Fahrzeuge, die ich Depp nicht gekauft habe (habe z.B. mal ne Nuova mit O-Lack, kaum Km stehen lassen - 1000 DM waren mit zu viel..., Golf 1 Omagepflegt......) Edit: Moral von der Geschicht: Garelli kaufen!

Schon ziemlich gut! Ich kenne allerdings den Spanier ganz gut und weiß, dass das hier seinem Wesen noch mehr entspricht:

Ich glaub er hat für die nächste Auflage schon noch Luft nach oben... In den eigenen Büchern unterschiedliche Bezeichnungen zu verwenden ist schon seltsam. Eventuell ist das aber auch dem Übersetzer geschuldet. Hat jemand das italienische ? Ansonsten sollte da mal jemand hinfahren und den Mann handschriftlich nacharbeiten lassen. Bitte dann mein Exemplar mitnehmen.

Die Uhr tickt...

Ich bin verwirrt Da blätter ich gestern in: The Definitive History - Expanded Edition von Herrn Tessera und da spricht er im Text von "field green" für die SX150 - was ist das denn? Noch ne Bezeichnung? Anderer Farbton? Quatsch? Ist aber ja ein Buch - was da drin steht ist immer richtig. Und dann ist das ja auch noch ein "definitives" Buch... In seinem Restoration Guide taucht nur "apple green" auf (ist aber auch nicht definitiv) Bitte um Klärung bis Mittag!