Dihannes

Ja, so einige. Und genau deswegen sage ich, dass ICH diese hier nicht für die erwähnten 900 Euro kaufen würde, weil es einfache Wege zu ner brauchbaren Rally gibt. Wenn jemand allerdings große Lust dazu hat, kann man das schon irgendwie machen. Ist nur noch unsinniger als dass, was wir sonst hier so treiben....

Naja, den ganzen Tunnel mußt Du auch noch nachbauen. Dann gibt´s noch diverse Löcher usw.. Wer das selbst machen kann (so dass das am Ende auch wieder gerade ist, kann das schon machen. Jemanden dafür BEZAHLEN, dass kann sich wohl kaum einer leisten. Da kauft man dann eben nen Roller ohne diese Problemstellen. Der Rest ist ja auch ordentlich angegriffen. Da ist kein einziges Teil, dass ohne viel Liebe und Zuneigung wieder verbaut werden kann.

Natürlich - nur nicht mit irgendwie vernünftigem Aufwand. Sind da sogar so Tackerklammern auf den Tunnel geschweißt? und zwar deutlich, dass sich das nicht lohnt!

Hier : http://www.vespa-oldtimerteile.de/product_info.php?cPath=57_64&products_id=1787

Bei Gummiteile rege ich mich mittlerweile echt oft auf. Hier hat sich ja eigentlich material- und produktionstechnisch in den letzten 50 Jahre einiges getan. Mann könnte, wenn man denn wollte, Gummiteile und Dichtungen herstellen, die fast nicht klein zu kriegen wären. Stattdessen bekommt man zu harte, zu weiche, verfärbte oder sonst was Teile. Habe schon erlebt, dass Gummiteile nach einem Jahr Garage (!!!!) erste Zersetzungserscheinungen hatten. Hier wäre ich auch bereit für Qualität viel mehr zu zahlen. Oft gibt´s aber nur die Auswahl zwischen scheiße und ganz scheiße. Gehört eigentlich nicht hier hin - regt mich aber trotzdem auf . übrigens im gesamten Oldtimerbereich - auch Auto.

Die Motovespa CL bzw DS hat aber, soweit ich weiß, ein Zündschloss a la PX alt. Da wo beim Rally-Lenker das Piaggio-Sechseck klebt.

Von Schnapper bis Flopp ist da noch alles drin. Erst mal runter mit Spachtel und Lack, Motor auseinander, DANN weißt Du mehr. Auf jeden Fall ein schönes Winterprojekt . Bin gespannt

Der Lack ist bei den Geräten wohl das geringste Problem.....

Im verlinkten Prospekt ist ja auch nur ne Tachoabdeckung verbaut. Allerdings schreiben die von 9 Zoll Rädern, Vergaser mit 16mm Durchmesser (16/16 oder 16/10???) und 65 km/h Höchstgeschwindigkeit. Das deutet ja ehr auf den "großen" Vergaser hin. Dein Lichtschalter ist irgendwie zu bunt um original zu sein. dei einzelnen Knöpfe waren wohl auch abgerundet. Wieso hast du einen externen Kondensator? Bessere Kühlung ? Einige spanische Kicker sind, glaub ich, vernickelt. Edit schiebt noch nach, dass im Prospekt die Felgen allerdings sehr nach 10 Zoll aussehen.

Hier:http://www.box.net/shared/pqmodp7fmz gibts nen Originalprospekt. Sehr interessant! Auspuff ist wohl tatsächlich so original. Daß Sitzbank und Elektrik oft aus heimischer Produktion sind kennt man ja auch von anderen Modellen. Mach aber mal schnell die Imbusschraube von der Lüra-Abdeckung weg geiles Teil!

Irgendwie fehlen da aber die wichtigen Schlagworte im Beschreibungstext: Faro Basso Sondermodell, einmalig, super selten, vom Kfz-Meister restauriert, gekauft in italien, Motorrevision bei der Eisdiele "Venezia" gemacht...

Hat auf jeden Fall ne potente Sitzheizung für die 2.Reihe...

Schwerstens verliebt

Die "Suche" würde da auch weiterhelfen, aber: Die Pakistan-Vespas waren, als Sie die Fabrik in Italien verließen, genauso "wertig" wie die, die nicht um die halbe Welt geschickt wurden. Der gemeine Pakistani ist mit dem Ding etwas anders umgegangen als Luigi und erst recht als Hans-Werner. Das Ding war dort ein Nutzfahrzeug und ne asphaltierte Straße ne seltene Freude... Ist der Roller heute unrestauriert, lassen sich eventuelle Ermüdungserscheinungen sicherlich erkennen (nein, nicht auf dem egay Bildchen). Hat aber da schon ein Spachtel und Lackierkünstler Hand angelegt, hast Du kaum ne Chance das wahre Wesen zu erkennen ("Katze im Sack", erfahrungsgemäß ist die Katze nach der langen Reise halb tot...). Dann gibt´s noch Zoll, Zulassungsstelle und Tüv.... Also: Vorsicht, genau hinsehen!

Ich, also wieder ich persönlich, würde Dir folgendes empfehlen: 1. ne vernünftige Bestandsaufnahme: In welchen Zustand ist der Roller? Was ist wirklich kaputt? Was brauchst Du neu? 2. ne vernünftige Bestandsaufnahme: Wie viel Kohle kannst Du/ willst du da reinstecken? 3. Schritt für Schritt die Sache angehen: Roller+Gabel fahrfertig machen. Motor überholen und Dir ein bewährtes 75er setup gönnen. Banane ist da auch vernünftig. 4.Wenn das alles klappt und vernünftig fährt, kannst Du mal über weitere Maßnahmen nachdenken. So ne Kontaktzündung ist jetzt auch nicht nur Schrott. Falls allerdings der Rahmen lackiert werden muss, kann man schon mal über einen andren Kabelbaum nachdenken. Gruß

Meine Antworten (inkl. persönlicher Meinung): 1. PK Gabel in Special warum bzw. Voteile? - Klar bessere Gabel, sollte aber gekürzt werden, Scheibenbremse möglich. Bei Deinem Vorhaben aber total unnötig 2. Welche Kaskade habt ihr verbaut(find das Plasteteil häßlich)? Zum schweißen oder kleben?!? Das gehört so! Ist halt ne Spezial. Drangeklebte Pseudo-Blechkaskade erachte ich als ehr peinlich... 3. Lenker dezent droppen, wer macht das wer hat einen(eckiger Scheinwerfer)? Siehe Frage 2. Wenn´s ins Gesamtkonzept passt kann das schon lecker aussehen. Ich persönlich find die Kombination Dropbar und 75Dr erneut ehr peinlich. 4. Motorgehäuse, Kicker, Gabel, etc. Pulvern! Wo und mit was muss man rechnen? Warum? Spätestens hier: In welchem Zustand ist denn der Roller? Gabel und Felgen werden oft gepulvert. 5. Motor Revision und Tuning für Neuling machbar? Ja und Ja (bei Deinem Ziel) 6. MotorSetup ok? (75iger DR, 19 ner DellOrto, Rennwelle, verst. Kupplung, Ergänzungen?!?) will ca. 60kmh aber guten Anzug! "Rennwelle" und Kupplung nicht unbedingt nötig. 7. Kontaktloszündung schwer zu machen? Warum? 8. Umbau von 6V auf 12V Siehe 7. Wenn Du viel im Dunkeln fährst, sicherlich nicht schlecht. Es gäbe da dann verschiedene Möglichkeiten. 9. Was ist an Spezialwerkzeug nötig?!? Kupplungsabzieher. Je nach Modell Lüfterradabzieher. Allgemein: Erst mal Bildchen zeigen, bevor irgendwas voreilig zerupft wird. Vielleicht hast Du ja auch Bilder von Rollern, die in etwa deinem Ziel entsprechen. Nur Mut!

Ich frag mich bei so was immer, ob´s halt ein von allen Skrupeln befreiter Verkäufer ist, der mittels einer kreativen Beschreibung Schrott an den Mann bringen will - ODER , ob der Typ wirklich denkt, er hätte da ein geiles Teil stehen, dass mind. 3,743 Millionen Euro wert ist. Ich befürchte das hier sogar....

SS - "Ein Traum von Roller - sogar noch schöner als auf den Bildern zu erkennen ist!!!"

Find ich nicht - würde ich nicht kaufen. Irgendwie sieht der Übergang Tunnel - Heck auch komisch aus. Kann aber auch nur am Foto hängen. Zeig mal mehr Bilder, dann sieht man vielleicht, ob die schiefen Trittleiten nur ein Ausrutscher sind.

Ordentlicher Hecktreffer. Den Motor hat´s schön nach Vorne geschoben....

Du restaurierst Affen? O-Fell oder neu bezogen? Hoffentlich nicht aus Asien. Die qualmen so stark.

Sollte von ner Nuova (Primavera-Vorgänger) sein. Sicherlich was gesuchtes, wenn auch nicht mit Gold aufzuwiegen.

Sieht nach nem Unfall dann ungefähr so aus:

Müsste dann nur noch lieferbar sein Grundsätzlich aber sicher stimmig.

Gegen den Massegeschmack war noch nie einfach und erfordert immer Opfer