rally221

vorteil von bitubo ist das er doch wesentlich härter ist als der original und nicht soweit eintaucht und das es beim orig stoßdämpfer leichter vorkommt das der vergaser anschlägt

@pez Fahre MRB mit verbindungsstück von SIP welches leicht modifiziert wurde fahre ohne Bitubo hinten mit der gleichen kombi aber 32er Gaser (trommel)hat bei mir auch angeschlagen die Flachschieber VHSB& Mikunis sollen da besser sein kann ich aber nicht sagen hab keine erfahrung dazu mfg chris

hi pez mit drehschieber sollte ohne probleme auch ein 30er dellorto passen (ohne anschlagen ) mir Membran wird ab den 30er schon eng kommt natürlich auf den ansauger(malle,MRB..) drauf an hab bei meiner rally mit Mrb& 30er eigentlich keine probleme zu empfehlen sind auch die mikuni sind aber heikler beim einstellen mfg homer

me too [email protected] thx

morgen gute kombi ist auch fertan mit anschließender versiegelung mit seilbahnfett mfg homer

wer hat fotos vom oben genannten reifen gibts leider schon lange nicht mehr war aber mal der crossreifen schlecht hin mfg homer

hi hab noch einen orig Pirelli Stollenreifen neu!! bei interesse mail oder pm mfg homer

sorry da wirst du hier kein glück haben hier gibts und gehts nur um SCHALTROLLER aus METALL :love: mfg homer

das mit dem sandstrahlen hat den sinn das sich dadurch kleine vertiefungen bilden indem sich dann luftpolster bilden wenn das gemisch vorbei9strömmt und dadurch erhöht sich die fließgeschwindigkeit und höhere fließgeschwindigkeit heits auch bessere gaswechsel aber ob das bei unseren geliebten motoren :love: ins gewicht fällt sei dahin gestellt mfg homer

hab mit dem auspufflack keine guten erfahrungen gemacht bei der firma BERNER BERNER gibts einen alu-lack der bis 800° hitzebeständig ist der hält bei mir schon fast 2 jahre ohne prob. mfg homer

morgen dein problem ist bekannt das ist die ital verarbeitungsqualität bau den Ansaugstutzen nochmal ab beim zusammenbau gehst du wie folgt vor zuerst den ansaugstutzen natürlich mit dichtung am gehäuse anschrauben wenn jetzt zwischen ansaugstutzen und zylinder noch ein spalt ist solltest du diesen mit dichtung ausgleichen und erst jetzt den zylinder fertig montieren dann sollte es dicht sein gegebenenfalls kannst du noch etwas dichtmasse verwenden diese kombi ist bei mir seit jahren dicht mfg homer

denke das mit dem laminieren wird nicht so leicht sein , wen ich da an die beschleunigungskräft denke hätte ich so meine probleme damit mit einem selberlaminierten lüfterrad rumzufahren mfg homer

Pentium II mit 14" TFT 333MHz 256MB Ram ,Netzwerkkarte,2te HDD,16 bit soundkarte,cd-rom mit betriebsystem XP pro angebote per pm homer

bin selber den DoA lange gefahren gesifft hat er immer ein wenig aber leistungsmäßig war ich mehr als zufrieden wen er mal läuft geht er wie schwein zylinder war überarbeitet und ein 136er malle war nie schneller ist aber auch ein hervorragender touren zylinder kannst schön lange übersetzungen fahren mfg homer

gugst du hier Günstige reifen homer

der 3-gang motor ist länger übersetzt als der 4 gang motor an deiner stelle würd ich mir einen größeren vergaser besorgen und einen 85 er zylinder der hat genügend kraft aus den drehzahlkeller mfg homer

zwischen 2kompontenten lack und acryllack gibt es keinen unterschied ist ein und das selbe acryllack benötigt zum aushärten einen härter (basislack+ härter)= 2 komponenten selbst in der spraydose ist ein härter dabei welcher erst in verbindung mit sauerstoff aushärtet mfg homer

hi zupferia ist dein zylinder bearbeitet ??? bin die selbe kombi gefahren du must umbediengt die düse wechseln meine kombi 128er hd ,BE4 ,160er , lch im luftfilter und wie kidjet schon sagte rauf mit der nebendüse sonst klemmst ist mir auch passiert mit halbgas hintern lkw her mfg homer

hi claus nim eine coladose schneid dir einen 5cm breiten schtreifen raus fallte ihn in der mitte in den auspuff krümmer damit und dann ist der dich hält bei mir schon ewig und ist dicht mfg homer

@nop meinst du auf der achse ?? auf der achse ist zuerst der sicherungsring und dann ein dichtring mfg homer

was kann die ursache sein gibts ne expolsionszeichnung von der grimeca classic?? hat wer sowas?? ich vermute das ich irgendeine distanzscheibe oder sowas vergessen habe mfg homer

30er mikuni event. mit luftfilter oder ansaugschlau bitubo hinten und super corsa nur her damit mfg homer

VNB 2t voll funktionstüchtig schöner himmelblauer lack 150er motor 4 gang 8" zoll bei interesse pm an mich mfg homer

hi marcus was deinen kopf für den malle betrifft nimm den orig kopf und schicke ihn dem gravedigger such die für dich richtige variante kostet fast nix und ist ein super teil beim auspuff entweder den rz evo oder jl performance wobei der letztere durch das verwendete edelstahl und durch die starken vibrationen zum einreißen neigt bei den eintragungen mußt du die deutschen mitglieder hier fragen bei euch in germany geht je nach tüv prüfer eh fast alles zu eintragen :love: mfg homer

bin den pm auf einem überarbeiteten 200er orig zylinder gefahren hat mächtig drehmoment im mittleren drehzahlbereich und auf dem polini kann ich mir den pm gut vorstellen für einen 211er malle macht er zu bald zu da war der allte pm eine wucht :love: :love: sag nur dreeeeehzahl :love: homer