rally221

hi ich kenn 2 leute die bei der wacker-chemie arbeiten kann mich mal erkundigen ob er das zeug "günstiger" besorgen kann mfg homer

der riss ist auf der auslasseite und verlauft schräg richtung überströmer länge des risses ca 1cm meiner meinung nach funzt er im jetztigen zustand nicht mehr weil man den riss in der lauffläche sehr deutlich spürt darum der gedanke buchse rein und schmiedekolben mfg homer

mir ist mal mein 136er malle rundergefallen und dabei ist der zylinderfuß gebrochen und ein riss geht bis in die lauffläche gibts ne möglichkeit ne neue laufbuchse einzupressen wo gibts solche buchsen und wer hat sowas schon gemacht?? thx homer

@steak 136er kurz übersetzen ganz wichtig (primar je nach getriebe 22er oder 24 er schräg) zündung & vergaser genau einstellen dann sollte die kiste so richtig spaß machen ab ca 5000 umdrehungen sollte dann die post so richtig abgehen mfg homer

@all nur noch ein kleiner tip zu hoffmanns erklärung wenn viele lackschichten zu entfernen sind sollte man mit einem scharfen gegenstand den lack einritzen und in einen warmen raum stellen mfg homer

hi scharpe die vorteile des sandstrahlen ist der das wirklich der ganze rost weg geht selbts in den kanten wo man mit keiner drahtbürste hinkommt und es wirklich 100% rostfrei ist NACHTEIL: durch zu hohen druck und unsachgemäße bearbeitung kann sich das blech stark verziehen (z.B beinschild) zur grundierung :der beste rostschutz ist EPOXIGRUNDIERFÜLLER kann miot allen materialien überarbeitet werden mfg homer

glaub nicht das hier viel erklärung notwendig ist bin einer der grösten fans von den simpsons hab zwar dran gedacht mir Bender als nicknamen zu geben zum schluß war mir aber der homer doch lieber :love: homer :plemplem:

@ racer was sicher auch ausschlaggebend ist ,ist der unterscheid von kurzhub(102er) und langhub(133er) mfg homer

@salih wäre schon hilfreich wenn ich die fahrzeugmarke wüßte dann könnte ich im farbkatalog nachsehen thx & mfg homer

@salih gibts zu der kupferfarbe auch einen farbcode würde mich brennend interessieren mfg homer

@werner RAL Farbetöne sind genormt d.h wenn du bei Glasurit RAL 3000 kaufst bekommst du bei sikkens genau den gleichen mfg homer

hi blue baron kann dir im farbkatalog nachschauen wirtd aber bis morgen dauern mfg homer

Krass geiles teil gerhard wenn die stehbolzen durch den einlass geht wie bekommst du die bohrungen dicht etwa mit hülsen oder was mfg homer

hab einige teile gefunden welche ich nicht mehr brauche GTR Lenkkopf mit schaltelement und gasrohr ohne tacho Speziallenkkopf ohne tacho mit allen schaltern gasrohr und schaltelement 2x PX 125er seitenbacken alle teile VHB mfg homer

@manni ich denke es bring uberhaupt nichts wenn du den block strahlen lässt beim zylinder sieht die sache schon anders aus hier werden die zylinder sand (GUSS) bzw glasgestrahlt (ALU) was zu einer größeren oberfläche führt größere oberfläche = mehr wärme ableitung mfg homer

haste schon den unterbrecherabstand kontolliert ??? ist der unterbrecher noch in ordnung auch wenn noch ein funken da ist könnte er zu schach sein (guter funke hat immer einen bläuliche färbung ) mfg homer

@vespamichi perfekt thx homer

ich brauche zur bestimmung von diversen nadeln eine tabelle welche die verschiedenen durchmesser und die lange des konus angibt Anscheinend gibt es ein dellorto handbuch wo die tabellen abgedruckt sind kann jemand diese tabelle hier reinstellen wäre echt super thx homer

von der größe her passt der verstellbare von S.. recht gut sieht zumindest nicht mehr so schlimm aus wie mit den normalen mfg homer

@Angel das pk LURA ist in deinem fall sicher die bessere lösung ürde mich nicht drauf verlassen das durch das fettere eindüsen die klemmergefahr sondelich gemindert ird vorallem im sommer hätte ich so meine bedenken mit dem HP4 mfg homer

ich glaub was ANGEL gemeint das wie das HP4 auf dem original zylinder zu verwenden ist,oder????? und diese kombi ist sicher nicht zu empfehlen wegen der termik bei einem t5 zylinder kann ich mir das schon vorstellen mfg homer

wenn die hauptduse zu groß ist merktst du das daran das sie im oberen drehzahlbereich nicht ausdreht oder anders gesagt sie viertaktet mfg homer

kenne nur das slick 50 hatte es selber mal bei meinem getunten orig200er zylinder verwendet Vorsicht zumindest beim slick 50 MUSS der zylinder aber schon eingefahren sein !!!!!! glaub aber nicht das das der spruch gilt einmal slick50 immer slick 50 das zeug soll ja ca 15tkm halten mfg homer

soweit ich mich noch erinnern kann (hatte auch femsa mit bat.) schlußlicht und standlicht laufen über die battterie kann mich aber auch irren ist schon ne weile her mfg homer

hi stefan hab schon eine lippenwelle dank gerhard thx homer