rally221

wo bewegt sich das ganze jetzt preislich , interesse meinerseits ist da

Danke , gut zu wissen , fuhr sich wahrscheinlich ziemlich entspannt ?!

ohne die Zündung mit Langlöchern zu versehen ?

Gute entscheidung , die Aluleiste in verbindung mit der seidenmatten lackierung macht das ganze sehr stimmig

mal wieder ein paar oldskool tracks http://www.youtube.com/watch?v=DBOaojkeHrc&list=PL9521EE32B878F260&index=15

Dienstlich oder Privat ?? bei dienstlich ist im Vertrag festgelegt welche downtime bzw wiederherstellungszeit nicht überschritten werden darf ,was zu einer SLA Verletzung führt und da kannst einklagen bei privat haste kaum rechtliche möglichkeiten ,nochdazu weil die Leitung nicht vollständig down ist , bei einem längeren Totalausfall hast ein kündigungsrecht wegen Vertragsbruch war vor langer Zeit ein Top Provider leider mittlerweile nur mehr Schrott ( hängt vermutlich mit dem Dominik Heinzl zusammen )

die größte Plattform hierfür wäre Landwirt.com inserate schalten kostet nichts, man muß nur regisiriert sein

leistung war bei P&P also schon ziemlich amtlich

ist ein alter hut , ist ein modifizierter 211er Malle ,direktansauger und speziel vom Lauro entwickelten Auspuff ,hatte so um die 28PS ist ein einzelstück und wird es auch bleiben

die von Conrad passen nicht ???

Mach mal fotos , vielleicht kann man jha das angebratene mittels Schweißpunktbohrer wieder demontieren

177er Dr mit Polini Kopf und Kolben , PX80 Getriebe mit 23/65, 200er Langhub Rennwelle ,28er Dello , Sito Plus umgebaut ich unterstell mir mal ganz einfach durchaus etwas ahnung von der Materie zu haben um die benötigte leistung raus zukitzeln

der Motor braucht weder viel Leistung noch soll das ein LangstreckenMotor werden ist fürs ERZberg Rodeo , das ding muß nur laufen und zwischen 12 - 15 Ps liefern

bräuchte mal ne kurze Info baue gerade meinen Erzberg Motor auf hab nen DR mit defekten Kolben , da noch ein Polinikolben mit GS Ringen rumliegt dachte ich den zu verwenden , funkt das ??

also 5mm verzinnen würd ich mir überlegen , da kommt ne menge gewicht zusammen , und beim zinn ist es wie mit dem Spachtel mehr als 1mm sollte nicht aufgetragen werden was soll ausgeglichen werden , stell mal ein foto ein vielleicht gibts ne andere (bessere lösung )

Be-at.TV

ja die 90iger waren tw schon sehr grenzwertig aber es gab ausnahmen

der in Russland hat ja nicht eingeschlagen ,sondern ist in der atmosphäre explodiert , auch schlimm aber weniger verheerend btw heute abend soll ja ein größerer brocken mit 45m dm in "nur" 27000 km an der Erde vorbei fliegen

ich seh da jetzt auch ne wirklich was , kann aber auch mit solchen röntgenfotos nichts anfangen ein vergleich zu nem ital. wäre aber sicher ned verkehrt

das ganze Kath. Gebilde mit seinem Machtzentrum dem Vatikan ist sowas von verlogen und von heuchlern durchzogen das ich garned genug .... und diese Einstellung schlage ich auf ziemlich alle anderen Religionen über --> Wasser predigen ,Wein trinken um Kinder gewisse Werte beizubringen brauch ich mal genau 0,0 % Religion.Im Gegenteil

einfach die Bremsfläche mit Panzertape abkleben und dann strahlen dann kannst dir das abdrehen sparen

Nein sollte eigentlich nach dem Lackieren angewedet werden , ansonsten kann es vorkommen das das Öl aufs Blech bzw Lackunterbau kommt und da gibts ärger mit dem Lackierer

da kannst mit nicht falsch machen , stylish , sparsam und ein echter hingucker an der eisdiele

und die ist auch soweit in nen zustand das man nicht um sein leben fürchten muß ?? ich glaubs nicht

oldtimer oder zerlegt sind davon ausgenommen NOVA , Sondersteuer für NEUFahrzeugimporte aus der EU = NormVerbrauchsAbgage