rally221

Diese HP kennste schon ?? zumindest tw. ganz gute Infos drinnen

da könnt ihr reden was ihr wollt , und es scheint hier egal zu sein wieviele Nachbautreile verbaut sind , hier ist der Drang groß eine kultige Dolce Vita Vespa zu fahren ,da das Portemonnaie auch noch prall gefüllt zu sein scheint , ist die Kaufentscheidung sowieso schon vor eröffnung dieses Topics gefallen

http://www.germanscooterforum.de/topic/228194-das-grosse-rally-175180200-topic/page__view__findpost__p__1067108422

0,5 - 1l

:wacko: und schon nen plan um welche farbe es sich handelt --> wennst die farbe brauchst sag bescheid kann ich dir besorgen

stell doch mal bilder vom Beinschild ein !!!!!!!!!!!! lass es das sieht aus , ein Beinschild würde ich erst tauschen wen es zerschnitten wurde oder Teile weggerostet sind ansosnten kann man ein Beinschild immer gut restaurieren

aber nicht ohne viel anpassungen , das Beinschild ist schon von der form her anders als das einer VNB mach mal Fotos vom Beinschild ,damit man sich ein Bild machen kann vom Zustand ,vielleicht kann man das auch einfach richten mal nur so ne Frage --> schon mal so tief in die Rahmenstruktur eingegriffen ??

@TE ok wen deinerseits keinerlei Vormaterialien aufgebracht wurden kann der Fehler, falls den wirklich einer vorliegt!!!, nur bei dem Lackierer liegen , DEINE vorarbeiten haben damit nichts zu tun

stimmt bin ja gelernter Lackierer also weis ich wovon ich spreche und schreibe !!!!!!!!!!!!

nein ,ausser du hast 4000er schleifpapier verwendet das ist nicht fein sondern eher grob und für vorarbeiten gedacht welche Vorarbeiten hast jetzt selber gemacht und welche materialien hast verwendet

wo hast den den schwachsinn her ab wann würde deiner Meinung nach zu fein geschliffen sein ?? beim Beilackieren verwendet man silikonfreie polierpaste zum mattieren !!!

welche vorarbeiten hast du gemacht ? Was hat der Lackierer gemacht 550€ für was ,kannst das mal auflisten .Welche Materialien wurden verwendet ? Mach mal gute Bilder von dem Schäden

Chris Liebing Podcast

Nitrolack?? das problem hier ist einfach das die meisten lackierer nur mehr maschinell arbeiten , was bei einem Auto auch gut funktioniert aber bei der Vespa mal garnicht geht , es ist nun mal so das das schleifen gerade bei der Vespa rund 70% der arbeitszeit in anspruch nimmt was bei einem stunden lohn von bis zu 100€/h schnell unrentabel für einen betrieb wird. wen ich oft höre das für ne komplette lackierung inkl Material 4 - 600 e bezahlt wird ist mir sofort klar das hier nur maschinell und mit billigen Material gearbeitet wird, den anders kann sich sowas nicht rechnen . Ne Lackiererei die viel an Oldtimern arbeitet ist hier klar zu bevorzugen und kostet auch nicht viel mehr

die beste möglichkeit Sprit zu sparen ist und bleibt einfach unnötige fahreten nicht mitn Auto zu machen , mitn Rad oder dem Hobel is es allemal günstiger und weil immer wieder so schnapsideen auftauchen von wegen boykott einzelner Treibstoffkonzerne nützt das mal garnichts --->

Alles unter Kontrolle soviel zum thema Atomkraft ist beherrschbar und am 5.Mai wird das letzte AKW in Japan zwecks "Wartungsarbeiten" vom Netz genommen

@ runner sauber , wo haste den das Rep. Blech des tunnels her?? und wie ist die passform ??

welches gewinde hat die verschweißte Mutter für den Sitzbankzapfen ?? M8 oder M7 , bei mir is da nix mehr

schau mal in meiner Signatur ,dort hab ich meine Fotogalerie eingebunden

die Rally war nie ausser betrieb und die PX steht nur rum werd einfach mal Papiere beantragen und Tüv machen sollte dann auch mehr bringen

nachmessen kann ich da nicht mehr viel blech ist tw nur mehr mm dick ,Trittblech und Beinschild mit 1mm war mir schon klar ,einzig eben beim Holmblech was bei mir ja zt total zerfressen war

mal ne frage zum Rep-Blech ich muß da bei meiner rally das eine oder andere stück Blech ersetzen unter anderm das Holmblech --> also der bereich nach der 3. Querstrebe welche Blechstärke soll ich da verwenden ? reicht da ein 1mm Blech oder soll ich zu nem 1,5er greifen ??

bei ScootRS gibts die ersatzfedern klick mich im dienstleistungstopic macht der User Tolleroller gerade wieder eine Sammelbestellung !!!

naja so unscheinbar und beilaufig ist die stelle nun nicht gerade , schließlich ist gerade diese stelle hochbelastet , ne gebrochene untere Stoßdämpferaufnahme bei voller fahrt geht mit großer sicherheit bös aus ob ich da schweißen (lassen) würde bezweifle ich eher weil da immer ein ungutes gefühl mitfährt

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