rally221

schade um Saab , das neue Konceptauto sah vielversprechend aus

sewas tom nachträglich Ois gude du oide Haut !!!!

also manchmal versteh ich euch nicht , einerseits jammern das die Preise für Rallys total überzogen sind aber dann hierfür 2100€ zahlen wollen und auch noch behaupten das sein ein echter schnapper

Hät ich nicht schon soviele Rally-Baustellen würd ich mich selbst dieser erbarmen , vorrausgesetzt der Preis wäre verhandelbar Blech ist geduldig und biegsam hof das ist ironisch gemeint Die instandsetzung selbiger wird alle Rendite in zukunft auffressen , wer das Hobby "Vespavirus" zwecks Rendite betreibt ist in den meisten Fällen frühzeitig auf die Fresse gefallen

zwar nicht sehr aussagekräftig das Foto aber was man darauf erkennen kann wär mir die max 1000€ wert nochdazu ist nicht mal ein originaler Motor verbaut

Zwar ned meine aber trotzdem ein WInterprojekt von mir

ja ist bei meinen auch , hab auch schon alle möglichen varianten ausprobiert ,ohne das es entscheidend besser geworden wäre

komisch meinen Dremel gekauft noch im letzten Jahrtausend inkl Biegsamer Welle hält bis dato ,ist zwar mittlerweiel auch wie beim spiderdust , arg laut tut aber noch immer einwandfrei seinen dienst was genau ist im Eimer? haste den von anfang an voll rangenommen ? mit mächtig druck anstatt drehzahl?

dafür ist die Autobahnpolizei auf unseren straßen viel zu wenig aktiv unterwegs , und mit den stationären Radaranlagen kÖnnen sie nicht belangt werden , also ein Freifahrtsschein auf einem abschnitt der A1 Innkreisautobahn ab Ort herscht generelles LKW überholverbot ,da kannst drauf wetten das wen du knapp hinter dem LKW bist,der links rauszieht ,da wir auch nie jemand bestraft , muß man sich halt abfinden und doppelt aufpassen Manche haben einfach Narrenfreiheit

aber sind wir uns mal ehrlich auf den österreichischen Autobahnen bist relativ entspannt unterwegs, da fährste mit 140 auf der mittleren Spur gut unterwegs wirst nicht bedrängt ,gelichthupt oder sonst was . Negativ fallen eigentlich immer nur LKW-Fahrer aus den östlichen EU-Ländern auf als auch Ost-EU Bürger mit dicken fetten PS Boliden die meinen die ösi-Autobahn (vorzugsweise die Linke Spur) gehört ihnen

nein nix rundererneuert aber auch kein ultraHighTechMegaGrip irgendetwas , fahre ja ein Alltagsauto und keinen Sportwagen den ich ständig im Grenzbereich bewege jetzt kommt sicher gleich der aufschrei , was das für ein Reifen sein soll und das Lebensgefährlich sei mit sowas zu fahren - fahre die mittlerweile schon aufn 2. Auto ohne irgendwelche Troubles (80tsd km /14 Monaten beim letzten Volvo ) hintere musste raus als sich der Bremssattel mal wieder nicht ganz löste und die Scheibe durchgeglüht war Vordere nach 60tsd gewechselt gegen so eine --> bei der ist die Bremsleistung auch noch um ein Eck besser als mit den teureren orig. Audi-Scheiben also nichts was soviel teuerer ist als bei diesen Konservendosen auf 4 Rädern aber ist halt eine rein Subjektive Meinung zum Thema "LangstreckentauglichesAuto" meinerseits

naja als dickes Auto würd ich nen 116PS Audi mit knap 1,4t nicht bezeichnen da haben Kleinwagen heutzutage schon mehr PS , und solche hochgezüchteten 1,4L Motoren mit 120+ PS sind sicher wartungsintensiver als so ein Traktormotor bei euch in .de ist ja die versicherungsklasse von den Schadensfällen abhängig , richtig??, bei uns eher altersabhängig + bist schadenfrei unterwegs oder nicht ,Motorsteuer hier abhängig von Leistung alles was über 120PS hat zahlt den höchststeuersatz würd ich jetzt auf 90PS zurücksteigen würd ich mir grad mal 10€ sparen (Motorleistung in kW – 24) × 0,55 = monatliche Steuer in € Kleines Rechenbeispiel Audi : Reifen 205/55/16 ~ 200€ Satz Bremsscheiben ~ 80€ Satz Glühkerzen a´10€ Radlagersatz v+ h 40€ also viel billiger kommt meine Bh mit ihrem Clio auch nicht weg

Ich werfe da mal den Audi A6 C4 2,5TDI 116PS 5 Ender in den Raum , Verbraucht auf der Bahn wen man sich mit der Drehzahl nicht über die 3000 bewegt genau 5L meiner hat jetzt 297tsd drauf ausser Ölwechsel und andere Servicearbeiten ,kaum Defekte einzig die hinteren Bremssättel gehen gern mal fest Zahnriemen ist alle 90tsd fällig , ist ein Reiseauto mit massig Platz , Rostprobleme gibts kaum ,meiner rostet auf der Motorhaube sowie an der Kofferraumkante aber bei einem alter von 14 jahren zu vernachlässigen

Ohne Fotos ist so ein Topic für die Fische aber um mal nen zirka Preis zu nennen 1 - 6500€

früher gabs nen Button zum einbinden von Youtube_Videos , aber irgendwie find ich den nicht mehr oder funktioniert das nur mehr über diesen Link einfügen Button jetzt?

Bin ich froh keinem Trend nachlaufen zu müssen

Gratuliere und mit gutem und geilem O-.Lack drunter wobei ich schon ziemlich heftig finde das selbst über die Aufkleber lackiert wurde

nö mit der Sippschaft hab ich nichts am Hut , war mal ein alter Taubenstall

wofür? wg der Membranposter meine fertiger Lackierraum

ich bin was die Blechsubstanz betrifft ja eher schmerzbefreit , liegt wohl auch an meinem Lehrberuf , aber die ist ohne massiven Eingriff an der Struktur für einen Laien nicht zu bewerkstelligen , bleibt also nur der teure weg zum Karosseur und sowas übersteigt schnell den wert selbst einer Rally natürlich kann man da einfach Bleche reinbraten , zentimeterdick Spachtel drüber ,aber das hat dann auch nichts mit restaurieren zu tun . ich hab kein Problem damit das man Spachtel bei einer Restaurierung einsetzt,aber Schichtdicken von > 1mm sind Pfusch ,egal ob mit Zinn oder Spachtel

http://www.germanscooterforum.de/topic/228194-das-grosse-rally-175180200-topic/

Bei 1000€ heizkosten würd ich mal an eine Dämmung der Wände in erwägung ziehen , alleine das sollte die Kosten minimieren Aber eine Heizkanone in der geschlossenen Halle kann tötlich ausgehen --> kohlenmonoxidvergiftung ,von den anderen Schadstoffen mal abgesehen die so ein Ding in die Hallenluft bläst

solche unbemerkten unterrostungen sind typisch für mit Unterbodenschutz zugekleisterte Bodenbleche , spar dir das Zeug, lieber dick mit EP Grundierung streichen/spritzen und Lack drauf

schurl ich beobachte dein Topic mittlerweile sehr genau