ape61

Platz ist weg! Gruß!

Wir haben noch einen Platz nach Treviso frei, inkl. einen für Deine Vespa. Los geht es ab Bielefeld am Donnerstag gegen 17 Uhr und zurück Montags nach dem Frühstück. Kostet: Das was anfällt durch drei! Gruß!

Brauche das Heck, bzw. das Blech mit der Naht (, Falz, oder wie auch immer...) von oben bis unten auf der gesamten Breite. Kannste mir das heraustrennen und schicken??? Wie hoch wären die Unkosten? Gruß!

Es fahren doch eine Menge LU's, da sollte es doch auch Lager, bzw. eine Lösung für das Lagerproblem geben?! Ich meine das radseitige Lager auf der Hauptwelle. Gruß!

Ich suchen einen Lagersatz für die Schwinge vorne für LU. Wo kann ich die bekommen? Danke und Gruß!

Suche das Nadellager in den Maßen D42, d34, b18 mm. Ich habe mal gehört, dass ein Lager >18 mm gibt und man da mit Distanzscheiben arbeiten muss?! Danke und Gruß!

Kann mir jemand sagen, wo ich die Klammern bekomme mit denen der Reflektor und das Glas im Lampenring gehalten werden? Evtl. für ACMA, ital. Modelle sollten auch gehen. Vielleicht hat ja jemand von Euch noch welche? Danke und Gruß!

@vespahansi: keinen Stress Wenn einer Bilder hat, bitte senden! Danke!

Beste Idee überhaupt! Kein wackeln und schlackern wie bei den original Kupplungen! Will so etwas auch noch bauen, nen Kreuzgelenk habe ich schon Mach ne ordentliche Platte an den Roller und verschraube das mit mind. 8.8 er Schrauben. Wenn Du hast nimm 10.9 er! Das ist Standard beim Fahrzeugbau (AHK's) und sollte klappen!

Alle Dämpfer raus und den passenden Luftdruch auf die Pneus! Deichsel verlängern und Schwerpunkt runter!!! Nicht unterkriegen lassen - interessantes Topic!

Ein gammeliger Rahmen wird immer noch gesucht... Zur Not tut es auch ein PX, PV, ET3 oder V/N50 Rahmen - auch in Teilen, oder so!

@ vespahansi: Hast Du Unterlagen (Briefkopie - habe selber keinen)? Kannst Du mir sie in Kopie senden? Gegen Kostenerstattung natürlich! Vielleicht auch ein paar Bilder, per email? Danke und Gruß!

Jo, genau die ist es auch! Ich konnte es nicht wirklich glauben, da es in der PX Reihe doch erst viel später eingeführt wurde. Von einer Rally mit Getrenntschmierung hatte ich aber auch schon mal gehört. Wenn jemand irgendwelche Info's für mich hat (Datenblätter, Fotos, ect.) wäre es super!!! Danke aber auch schon mal für die bisherige Aufklärung!

Hallo, bin seit kurzem im Besitz einer aus Griechenland stammenden TS 125 von 76 - und die Kiste hat einen Tank (wie PX alt) mit Ölrohr und Öltank darunter. Ebenso ist ein Loch im Rahmen aus dem das Ölglas schaut. Da der Rahmen noch überwiegend O-Lack aufweist kann man sehen, dass Tank und Rahmen nicht nachträglich verändert wurden. Gab es so etwas wirklich??? Bin für jeden Tip dankbar! Ach ja, Rahmennummer ist fünfstellig und fängt mit 26xxx an.

Definitiv nach 54! Siehe kleine Nasen recht und links innen auf halber Höhe im Beinschild. Hast Nummern? Habe Liste! Gruß und viel Spaß mit den Französinnen!

Suche immer noch aktuell

Hallo, ich suche Rahmenteile als Reparaturbleche. Besonders das Heck vom Sitzbankzapfen bis zum Nummernschildhalter! Auch gesucht ist der Bereich rund um den Benzinhahn. Wer hat so etwas? Danke!

8.8 er und 10.9 er Schrauben bekommst Du in jedem guten Schraubenladen, bzw. Eisenwarenhändler. Viel Erfolg im §-Dschungel und beim TÜV!

Hat niemand so nen Satz länger gefahren als 1000 km???

Hallo, habe das alte Topic zum Thema BMG Zylinder vom SCK durchgelesen und frage mich gerade, ob es nach den ersten Berichten nun Berichte gibt, wo der Zylinder mehr als 1000 km gelaufen hat??? Wäre sehr interessiert, da ich mit dem Gedanken spiele mir einen solchen zuzulegen. Danke!

Erstmal Hut ab zu der Konstruktion! ...aber ich denke, dass sich Deine Konstruktion verwinden wird, wenn Du sie nicht verstärkst! (Wurde ja schon erwähnt) Ich würde auch evtl. an zwei Stoßdämpfer denken, bzw. zwei Gummidämpfer, oder gar keine derartige Dämpfung! Der TÜV macht da, so glaube ich, auch nicht mit?! Der PAV z.B. hat auch nur Gummis und der Rest wird über den Reifendruck gemacht. Tip zur Verschraubung! Nimm mindestens 8.8 Schrauben oder gar 10.9, das sind Festigkeiten die für AHK's am PKW Pflicht sind! Keine aus Edelstahl! Viel Erfolg! Und weiter so! Gruß!

Habe "Lager auf Welle" versucht - ging nicht rein! Habe darauf die Lager ins Gehäuse und die Welle eingezogen (KULU Seite). Danach die andere Gehäusehälfte erwärmt und zusammengesetzt. Ging alles ohne Hammer! Danke aber trotzdem! Gruß!

Nach langer Suche in diversen Topics nun meine Frage: Beim Zusammenbau meines LU Motors, muss ich da zuerst die Lager in die Hälften pressen, oder auf die Welle??? Hab sie jetzt auf der Welle, aber irgendwie geht es nicht so wirklich weiter... Danke!

Danke, hast Du zweie? Gruß!

Suche immer noch! Neuer Tip: die Cosa hatte solch Kunststoffringe auch drauf. Gruß!