Green Bastard

Und ich weiß ja nicht wie es der Rest so macht, aber die Lagerschalen lasse ich meist drauf und wechsele nur den "kugelring"... Die schale unten aus dem Rahmen zu bekommen ist nämlich eine scheiß Arbeit und den Rest bekommst du auch nicht einfach raus... Vielleicht hat ja dazu noch jemand Tipps??? Sonst versuche es, aber beschädige die Schalen nicht, denn wenn du sie wirklich nicht raus bekommst, mußt du die ja weiter verwenden! So und nun ab an den Strand

Aus ner 80er bekommst du den Zylinder so nicht eingetragen, aber wenn du einen 125er block hast, dann geht es, auch mit dem vergaser und so. Und das umflexen der Originalwelle ist nicht das ding! Da kann man nicht viel falsch machen, und feinwuchten würde ich für beide varianten (gekauft oder geflext) empfehlen, denn auch die gekaufte ist nicht richtig gewuchtet! Wenn du den 177er satz verbauen möchtest mußt du das Gehäuse etwas weiten, hab da nie nachgemessen aber das sind so 1-2mm im durchmesser, dann passt das! und die Kanäle würde ich an den Zylinder anpassen! Denn die vom 177er Zylinder sind ja doppelt so groß wie original! Ich hab da noch ein Bild mit nem 177er Zylinderfuss und nei 125er Fussdichtung drauf, da kann man mal den unterschied sehen! 177er mit 125er Fussdichtung 177er mit passender Fussdichtung An der 125er fussdichtung kann man sehen wie groß die kanäle an der 125er sind und bei der 80er sind die noch kleiner Also ich tendiere auch leistungsmäßig zum 177er obwohl ich die 18PS nicht ganz nachvollziehen kann...Original hat der glaube ich 15PS... Ich würde auf jeden fall ein längeres Getriebe (Primär) empfehlen!

Naja, das der Motor einfach so startet ist richtig, dennoch kannst du so nicht alle Kabelbrüche oder Wackelkontakte ausschließen! Denn bei meinem Bruder war es ein das Kabel welches die Erregerspule befeuert! Ausserdem mußt du um den die Zündung "Solo" laufen zu lassen auch das Stromspendende Kabel (Strom für Lampe und Blinker usw...) vom rest trennen und nicht nur das Grüne! Gruß Stefan

Hat der Lenkkopf denn Spiel? Stell doch einfach die Lager nach! Ist total easy! Du mußt den Lenker abschrauben. Den kannst du mit viel Gefühl einfach in richtung Heck wegklappen. Dann hast du da 2 Muttern mit jeweils 4 Nuten. Die sind gegeneinander verkontert. Also 1. Mutter lösen und die 2. Nachziehen. Ich mache das immer mit einem Schraubendreher und nem Hammer (gibt aber auch ein Spezialschlüssel dafür). Mußt du halt so fest drehen das du noch lenken kannst und trotzdem kein spiel hast! Gruß Stefan

Bei meinem Bruder lag das am Wackelkontakt am Kabel von der Zündung. Bei solchen fehlern sucht man sich echt nen Wolf!

Vielleicht hat er den Link nicht gesehen? Also nochmal für Blinde! HIER IST DER LINK ---> KLICK MICH AN <--- Schön wenn die Sonne einem aufs Haupt scheint, aber nicht zu doll bitte

Tja ein ende vom Zug kommt oben aus dem Lenker raus und das andere ende aus einem Loch im Rahmen... Was genau willst du denn wissen??? Soll ich dir Fotos machen?

Du musst beim Dyno doch sowieso den Kanal den du verwenden möchtest angeben, incl. aufnamemethode (Lichtmaschine/Micro, Radsensoren...). Kannst ja den einen auch aus schalten! Mußt nur sehen auf welchen Kanal der Player das aufnimt, wenn du den falschen minnst hast ne Flatline --------------------- Dann mal viel erfolg! Gruß Stefan

Ja, kannst du! Die 2 Kanäle sind ja einmal der untere Teil des Steckers und Masse und einmal der mittlere Bereich und Masse. Welchen der Känale du nutzt ist egal! Kannst eh nur einen auf der Platine anschließen! Und das reicht ja auch zum 'Dyno-nieren'! Grüßchen Stefan

Ganz einfach... Luftballon auf Entlüftung (auf dem Kuludeckel) setzen und kicken. Wenn der Ballon sich aufbläßt ist der Kulu Siri im arsch!

Könnt wie gesagt auch Falschluft sein, bzw Getriebeöl fressen... Ballontest schon gemacht???

Du bist ja gemein Es müssen ja nicht immer gleich Buffalos sein.... es gibt auch andere Marken

Also wie ich das sehe ist die LLD genau richtig... ergibt einen Wert von 2,9.... also normal! Oder vertuhr ich mich da jetzt?

Hast mal gemessen mit GSF Dyno, wegen der Leistung??? Bei nem anderen Sound kann man schnell mal einen besseren durchzug fühlen, obwohl keiner da ist! So wie bei den Luftfiltern!

Das klingt nicht schlecht... muß ich mich mal informieren was da so geändert werden muß.... habe aber schon eine Hälfte gefunden...

Was sol den das sein??? Modul der Gangzahnräder??? Also ich habe mein Getriebe grade raus... kann ich helfen???

Was ist das denn für ein Tacho??? Habe ich noch nie gesehen... Währe interresant heraus zu finden wo es sowas gibt! Gib mal die genauen Daten für das Teil... Alle Nummern die drauf stehen... vielleicht Fotos von allen Seiten... Gruß Stefan

Ich suche die große Motorhälfte für meine PX 125 (177 Polini) Drehschieberdichtfläche bitte ohne Riefen! Motornummer muß mit VNX1M beginnen! Nähe Lübeck währe top - Zwecks Abholung Gruß Stefan

Ich dichte meinen Motor immer mit beidem ab... Aber ich verwende DP300, das kommt von Rollce Roice (oder wie das auch immer geschrieben wird)... ich trage das auch immer nur gaaannnzz dünn auf! und der vorteil ist das es sich leicht wieder entfernen läßt.... das ist son blaues zeug!

Vielleicht ist auch der Splint der den Arm der schaltraste hält lose....??? Das problem hatte ich jedenfalls, da ist der 3. Gang immer raus geflogen!

Ich werde morgen mal gucken was mein spezi sagt... vielleicht bekommt der das ja hin?!? Ansonsten habe ich mich vertan... ich habe nur: VNX1M eingetragen, mehr nicht! Sollte es hart auf hart kommen besorge ichmir eine neue Motorhälfte!

Sedor gehörte vorher die Domain, vielleicht hat er sie ja wechgegeben??? Das was jetzt da ist ist ja echt vollscheiße!!!

Aber merken tut das auch keiner!

Kann hier mal jemand die anzustrebenden Maße (oder standart) für Polini, Malossi, D.R..... posten? Unter 1,2mm sollten es nicht sein, wie man hier so hört... Bei meinem Motor kann ich grade nicht messen weil der grade in 1000 teilen auf meiner Werkbank liegt

Eine 79 Punkt auflage hast du wenn du mit nem Körner 79 Punkte (oder mehr oder weniger) in den Sitz hämmerst. Die dadurch entstandenen 'Krater' hält der Ring in 90% aller fälle! Daran dachte ich ja auch... Nur weiß ich nicht ob es so einfach geht das gehäuse aufzuspindeln Da gibt es sicherlich Probleme, oder??? Ich kenne mich da nicht so aus, deshelb werde ich da einfach mal Stahlfix ne PM schreiben... mal sehen was er dazu sagt Edith sacht: Sooo... PM geschrieben, mal sehen ob er was weiß??? Teuer währe so ein eingriff nicht für mich, denn ich kenne da ein paar Jungs vom Spezialmaschinenbau... die bekommen das sicherlich für ein paar bier hin :)