Laude

So'n Mist, war ja klar, dass ich durch ne Hochzeit wo ich keinen kenn einen schlechten Tausch mache. Hätte viel lieber mitgeholfen, Stiffes Kuchen zu vernichten. Boah, watt war datt langweilig da. Noch nicht mal irgendwelche schicken Brautjungfern am Stacht, die man sich hätte vorknöpfen können. Altersschnitt tatsächlich noch höher als meiner einer verträcht. Vielleicht bin ich auch für mein Alter noch nicht alt genug, um so lahme Parties zu vertragen. Muss dringend wieder mit Euch feiern. Egal, dafür war ich heute einigermaßen früh wieder fit und hab mal den Motor aus der Bude gerupft, mir noch schnell ne olle 19er Nuß passend geflext, so datt ich nu auch hier mal n Vespatronic Polrad verschrauben kann, und schon mal den Kupplungsdeckel aufgemacht. Hatte dann aber gerade keinen Bock mehr, noch zu spalten. Als ich gesehen hab, was so an Spanmaterial ins Membrangehäuse geschossen ist, war dann eh klar, dass da wohl mal im Inneren gründlich aufgeräumt werden muss. Auch krass, was nach so wenig Fahrzeit schon an Metallkrams an der magnetischen Ölablassschraube hing. Könnte eventuell Zeug vom Kupplungsdeckel sein, da hat auch leicht was dran geschliffen, obwohl die Kupplung und der Korb nicht nach Schleifspuren aussehen. Hat eigentlich von Euch jemand so Polini-Membranmaterial rumfliegen? Ich wollte bei der Gelegenheit gleich mal die Membran von 4 auf 2 Klappen umbasteln. Dazu mach ich mich jetzt noch mal in Paint anne Arbeit, wie ich mir das so vorstelle, dann könnte mir vielleicht einer sagen, ob ich die richtige Idee hab... Habbich hier liegen, allerdings vonner Special, also wahrscheinlich Gaszuganschlag andere Seite als Du's brauchen wirst, oder? Ansonsten meld Dich einfach, könnt ich vielleicht zum Dive mitbringen, muss eh mehr Gepäck schleppen, als mir lieb ist befürchte ich.

Gut zu hören So'n bissken inne Sorge drin war man ja schon, von ihm so abrupt gar nix mehr zu hören. Falls Du nochma mit ihm quatschst, sach mal n schönen Gruß!

Dito

In ner Woche geht's zum Dive In ner Woche geht's zum Dive In ner Woche geht's zum Dive In ner Woche geht's zum Dive In ner Woche geht's zum Dive Mit etwas Glück und Geschick schaff ich es vielleicht sogar im Hellen zu fahren .

Hähä, die Tröte hätt ich jetzt doch auch gern schonmal vorm Dive gesehen, aber ich respektiere natürlich auch die Idee, hier mal jemanden watt foppen zu wollen . Bis später, ich fahr dann mal zum Kunden nach BS jetze. Dann wieder zurück nach WOB und heut Nachmittag schon wieder rüber ... mistige Gurkerei, verliert man nur Zeit durch sowas.

Namenstechnisch magste recht haben... ansonsten wär doch ne lustige Kombination von beidem auch nicht zu verachten Übrigens bist Du jetzt schuld, dass mir dieser Song die ganze Zeit im Kopf rumschwirrt: http://www.youtube.com/watch?v=pIEafntoCBQ Macht aber eigentlich gar nix aus, find ich nämlich sehr geil

Na, ob se sich nicht doch schon angemeldet hat und dabei einfach nen gaaaaanz anderen Namen verwendet hat, als vorgeschlagen??? Datt Früchtchen! Ups, zu langsam

Geilo, gestern hab ich mir noch schnell den coolen Motorradheber bestellt. Bin sehr gespannt, wann er bei mir eintrifft, dann wird das Schrauben inne Garage endlich auf Altherrenniveau angehoben . @Biff: ich denke übrigens schon, dass ich so einiges sinnvolles zu den von Dir genannten Themen erzählen kann. Hab da ja in letzter Zeit durchaus was gelernt . @Mottin: Bin sehr gespannt, die Tröten beim Dive in live zu sehen (und hören)! Coole Sache das!

Sach halt einfach Bescheid, wennze watt brauchst. Der Flansch ist da halt T5ig dranne und bei mir wird der Pott nur weiter vor sich hin gammeln. P.G. aus L.?? Egal, hauptsache Du hast, watte brauchst. (Falls in dem Fall "g" die fränkische Variante von "k" is, hätt ich ja ne Idee, wen Du meinst).

12V Radl für 19er Konus haste jetzt? Meins hab ich gerade erst dem Jogibär vertickt... Ich hätt noch so nen spanischen T5 Pott bei mir rumfliegen, das ist wohl n 200er Pott mit T5 Anschluss. Brauchen werde ich den nicht mehr .

Nö, datt nich unbedingt, denke aber, dass ich recht viel Geduld beim Erläutern von Zusammenhängen hab. Ich muss ja auch ständig meinen Eltern was vom Computer erklären, merkwürdige Leute dazu bringen, ihren Job zu machen und und und.... Für den Einstieg und den groben Überblick über diesen oder jenen Zusammenhang bei so italienischen Zweitaktmopeds könnts schon noch reichen.

Bei Übernahme der Reisekosten und -zeit würde ich mich für die Einsteigerkurse bereiterklären (auch wenn das jetzt n allgemeinen Aufschrei gibt: "NEEEEEEEIN, bloß nich der Laude, der weiß doch eh nix und FABRYziert nur Schrott") In diesem Sinne: NDANDIF

Hach Mensch, immer diese doofe Hin- und Hernummeriererei bei den Zündkerzenherstellern. Meine Idee war schon, ne Nummer wärmer zu gehen mit der Kerze. Wär dann wohl vielleicht eher ne B7er bei NGK?? Ejal, wichtiger isses wohl eh erstmal das Thema Zündung in den Griff zu bekommen. Wenn das stimmt, sicher keine Nebenluft irgendwo herkommt, und der Gaser nicht zu mager eingestellt ist, sollte die Kerze auch nicht mehr das Problem sein... Edith schiebt noch kurz ein, dass ich verwirrt bin. Ne kältere Kerze sollte doch für nen eher heißer laufenden Motor richtig sein, oder, damit die nicht so flink die Glühzündungstemperatur erreicht? Von heiß kann ich doch schon ausgehen bei dem Loch im Kolben... Dann wäre doch der nächste Schritt wirklich die B9er und nicht B7 wie oben in diesem Post geschrieben????

Kotzt der Kater auch im Quadrat? Oder mehr so unkoordiniert - flatsch nen Kotzfladen innen Flur? Wir müssen uns hier einfach wieder mehr auf das Wesentliche konzentrieren!!

Klingt arg nach Marketingtext... Ob das so verlässlich ist, wage ich zu bezweifeln. Schön wär's ja, allerdings doof, wenn man mal n anderes Öl reinkippen muss, wenn man unterwegs gerade kein Motul nachkaufen kann . Beim Frinken hab ich letztes Mal auch mein Motul gekauft. Unkompliziert und gut. Manchmal bin ich nicht so sicher, ob der Herr Biff sich nicht doch sehr in der Rolle des nicht-so-versierten RollerFAHRERS gefällt . Tipps kriegter ja (wie ich auch) eigentlich immer genug

Demnach ist die NGK 8er Kerze eher etwas zu kalt für das Setup, aber wohl nicht völlig daneben. Macht aber auch nix, da mal ne 9er auszuprobieren, da die 8er die ich noch so in Reserve habe prima in der T5 funktionieren. Edith merkt noch kurz an, dass der Evo Kopf vom Polini auch Langgewinde hat, daher ist das schon ok so.

Ich vermute mal, der sitzt aufm netten Stein im Venn rum, wo man nix sieht, nix hört und nicht genervt wird .

Wenn Du Dich gern mit so nem leicht französischem Flair umgibst, dann passt das so . Sonst vielleicht doch eher schlicht "schick" .

Ok, das klingt für mich auch nachvollziehbar. Da ich allerdings so ne merkwürdige Zündung verbaut hab und die nach Polradwechsel auch nicht neu abgeblitzt hab, vermute ich die Hauptursache des Problems weiter in der Richtung. So ganz falsch dürfte die B8ES ja auch eh nicht gewesen sein (hoffe ich mal) .

Danke

Datt is diese dämliche 360° Zündung die man beim LTH kriegen konnte (weiß nicht, ob die im Moment immer noch im Angebot ist). Die verstellt ganze 17° und das mit dem einen Grad Ungenauigkeit bezog sich mehr darauf, dass ich nicht mehr ganz im Kopf hatte, auf wieviel Grad ich sie abgeblitzt hab (waren entweder 32 oder 31 Grad). Dann geht's halt runter bis 15° oder 14° VOT. Danke übrigens für die Info zu den Kerzen, hab mich schon ein wenig gefragt, wie so'n kleiner Funken die Verbrennungstemperatur ernsthaft beeinflussen könnte, da mein Problemchen an anderer Stelle für ne hitzige Kerzendiskussion gesorgt hat... . Kurz gefasst könnte man also sagen, datt ne "kältere" Kerze bei hoher Verbrennungstemperatur schneller die Flügel streckt und kapott geht? So hab ich datt auch verstanden und inner T5 den Bogen ziemlich direkt an den Tankanschluss gebastelt.

So'n paar Bekloppte ausm Heizungsland sind ja auch mit Sicherheit am Stacht. Langeweile sollte nicht aufkommen . Dattet mit der Achsen-Heizungsmischung ganz gut läuft, zeigte sich ja auch schon in Ansätzen bei den Ferien i.S.

Der Bogen soll dafür sorgen, dass der Benzinschlauch innerhalb des Rahmens, also vom Benzinhahn zur Rahmendurchführung nicht knickt, was er wohl gern mal tut, wenn man ihn möglichst kurz hält... Bei den Largeframes isses halt doof, dass der Benzinhahn nach links den Anschluss hat, der Schlauch aber nach rechts ausm Rahmen kommt.

Ich gehe davon aus, dass die Zündung einen Großteil der Schuld an dem Problem trägt. Da hab ich die 360° Zündung verbaut, die extrem viel verstellt. Ich müsste mal in meinen Notizen graben, aber wenn ich mich recht erinnere hatte ich sie mal so abgeblitzt, dass sie bei Leerlauf auf ca. 32° VZ steht und dann bis 15° runterstellt (evtl. - 1 Grad wg. der Erinnerung). Mein Fehler dabei ist allerdings, dass ich letztens ein anderes (Vespatronic) Polrad dranbauen musste und dabei davon ausgegangen bin, dass sich dadurch wohl der ZZP nicht ändern dürfte. Mittlerweile bin ich schlauer geworden und blitze nach dem Tausch der Teile mal neu ab. Das Löchlein ist mir bei Einstellfahrten zum Vergaserbedüsen passiert, 30er TMX mit aktuell 260er HD, 20er ND, Nadel 2.Clip von oben, PJ offen (da weiß ich allerdings gerade die Düsengröße nicht. Kerze war übrigens ne B8ES, die sollte an sich passen (denke ich). So ein bisschen hat's am Kopf schon rausgeblasen, trotz neuem Evo-Dings mit Kupferdichtung. Da kommt jetzt also auch nochmal ne frische rein, bevor es weitergeht. Insgesamt ist es vermutlich so, dass neben der vermutlich völlig danebenliegenden Zündung, noch einige andere Kleinigkeiten zum Schaden geführt haben. Ich hab als nächstes halt vor, mir die einzelnen "Problemzonen" recht genau anzuschauen, wenn das Ganze wieder zusammenkommt, so dass mir die dann zumindest beim nächsten Versuch nicht wieder um die Ohren fliegen.

Hey Maddin, nen janz herrrrzzzlichen Glückwunsch auch von hier. Leider konnte ich am Samstag nicht mit von der Partie sein, war aber in Gedanken bei Euch!!