Laude

Hmm, muss ich ma bei uns inne Firma einen der Experten dazu interviewen. da kennen sich ja einige mit Strom und dessen Auswirkungen aus... wär auch doof, wenn nicht, so inne Bordnetz-Entwicklungsbrangsche. Ausserdem schlepp ich da auch bei Gelegenheit mal die ZGP mit hin, wir haben da so ne Kollegin, die ziemlich magische Hände am Kabel hat. Oder mit ins Werk nehmen, die Stelle schön Ultraschallschweißen lassen .

Is datt nich eher so watt in Richtung W4... bei Bosch? Denke auch, dass da vermutlich eins zum andern kam... Da mir die mördermäßige Verstellung von 17°!!! gefällt mir eh nicht mehr so richtig. Die 8° der Vespatronic reichen eigentlich völlig aus. Viel mehr könnte halt auch schon gut kontraproduktiv sein, weil man so irre Vorzündung fahren muss, damit nicht am Ende gar keine Vorzündung mehr übrig bleibt . Wenn nu die Verstellung ggfs. nicht mehr richtig arbeitet (kann sowatt durch schlechte Leitung zur CDI kommen???), dann wär ziemlich klar, warum datt Teil so heiß geworden ist. Über 30 Grad Vorzündung über den ganzen Drehzahlbereich wären dann doch watt viel... Simmerring sitzt zwar noch, wollte ich aber auch nochmal genauer anschauen, bevor es weitergeht. Das war eine der Bereiche, die ich mit "andere potentielle Problemzonen" meinte . Heute fügt Käsebrot mal n Wörtchen hinzu, datt ich geschlabbert hab.

War ne NGK BP8ES.. Sollte eigentlich stimmen (dachte ich so)

Oh Mann, dass suckt hier jetz aber auch. An sich möchte ich endlich aussem Büro, aber passend kommt der ganze Himmel grad runter... Kann mich mal wer retten?

Komme gerade ausm Versuchsbau beim Kunden und prompt hattet jetzt hier auch auf Weltuntergangsstimmung umgeschaltet. Na jut, muss ich halt noch was weiterarbeiten, bevor ich mich fürn Heimweg aufs Radl schwinge... Mit Anzuch is das doch eher kagge so komplett durchzuweichen. Wünsch Euch viel Spaß in Emmerich!

Watt?? Regnets bei Euch etwa? Hier scheint seit gestern durchgängig die Sonne (nun gut, über die Nacht nicht) und es ist knalleheiß.. Gut, dass mir sowas nicht so viel ausmacht und ich nachher schön mitm Fahrrad nach Hause juckeln kann. Hätte mal gar keine Lust mich gleich noch in so'n komplett vorgeglühtes Auto zu setzen .

So machen wir das! Irgendwie scheints auchn bisschen so, als verstünde ich Dich in Schriftform gern mal anders, als Du's gemeint hast.... Allet wird jut .

Da haste wohl auch watt von mir falsch verstanden... et hies nicht "ja, ABER die Nadel" sondern "ja, UND die Nadel" und zwar einfach nur, datt ich die durchgeführte Änderung am Gaser erstmal auch wieder zurücksetzen werde, zusätzlich die Zündung abblitzen werde und mich auch noch um ne andere Stelle kümmern werde, die mir noch nicht ganz geheuer ist. Allerdings versteh ich auch nicht, warum hier schon zwei Leute auf ne Frage antworten, die ich jemand anders gestellt habe. Die ging im eigentlichen Sinn auch nicht wirklich um den technischen Hintergrund (weil datt hammer ja an sich schon längst geklärt mit massig fachlichem Input). Mehr sach ich aber ab hier auch nicht mehr zu dem Thema.

Was bezweckst Du mit den Posts? Ich hab ja schon geschrieben, dass ich in der Hinsicht neues Polrad-alte Markierung wohl watt blauäugig unterwegs war und das beim nächsten Mal anders machen werde.

Markierung war schon richtig, nur wohl nicht für das Polrad. Seit dem Abblitzen war's ja das zweite neue... Wie Scruppy schon schrieb, könnte es da schon sein, dass die Polräder nicht so ganz identisch sind.

bist ja immer noch am lesen hier Herr Scruppy... Schlaf endlich! Schönheitsschlaf kann gar nicht hoch genug geschätzt werden! GENIESSE ENDLICH DEINEN URLAUB

Ui, hört sich recht heftig an. Warum müssen denn immer so Typen so'n Scheiß machen? Sieh zu, dattat wieder in Ordnung kommt, mitm Daumen etc. Zusammenfassung habbich grad keinen Bock drauf, kann Dir nur sagen, dass ich mir vorhin n Loch innen Kolben gebrannt hab (so beim Abdüsen-Testfahren).

Ja, rächt sich halt, wenn man da nich nochma sauber kontrolliert... Ich hätt halt für's ZZP neu ermitteln noch watt Zeit gebraucht, weil wegen ohne vernünftige Schraubunterkunft is datt hier halt nich drin. Wieder watt gelernt und nächstes Mal besser gemacht.

Diagnose war doch Schwimmernadelventil im Sack... Wenn die jetzt trotz geschlossenem Hahn weiterläuft, würde ich mal tippen, datt der olle Benzinhahn auch nich mehr ganz dicht is. Ergo wäre da zumindest ne neue Dichtung fällig für den Benzinhahn. Das ursprüngliche Problem dürfte sich dann mit ner neuen Schwimmernadel beheben lassen.

Übers Spiel brauche mer hier nimmer zu reden, so'n Trauerspiel. Immerhin wirds die 13 freuen (watt mich dann auch irgendwie freut) Kann wohl beides sein. Hab ja nur datt Polrad vonner Vespatronic mal eben draufgeschraubt, die Markierung von der 360° Zündung beibehalten und nicht mehr neu abgeblitzt. Ich denke mal, dass die CDI als letztes übriggebliebenes Bauteil der ollen Zündung rausfliecht und dafür dann was Vespatroniges reinkommt. Neu abblitzen ist dann auch Pflichtprogramm. Allerdings wird die Nadel für den zukünftigen Kolben auch erstmal wieder zurückgehängt, dahin wo se herkam. Allzu viele neue Kolben kann ich mir dann auch nich leisten. @RT5 Mach Dir ma keinen Kopp hier, is ja nicht schlecht, wenn mehrere Meinungen in die gleiche Richtung gehen.

Ich kill doch die fünf nich, biste bekloppt???? War nur der Kolben von der SF. Bin beim Abdüsen wohl watt zu arg innen heißen Bereich geraten. Kolbendach durchgebrannt.

Dann bezogs sich wohl eher auf ne Äusserung vom 86er alias Ninche... Wenn's erklärt werden muss, isses eh nicht lustig .

Nu is noch die Frage, ob ich Fuppes zuhause guck, oder lieber mal schau, was beim Puuuplick Vjuuing hier so geht...

Ich denk schon, dasses an zu mager lag. Kerze war doch ziemlich hell.... Wenn's ans Reparieren geht, check ich aber auch nochmal die Zündung bzw. vielleicht besorg ich mir gleich noch ne Vespatronic CDI. Das mit der mördermäßigen Verstellung der 360° Zündung is mir eh nicht so ganz geheuer. Gibt da noch so'n paar Stellen, wo ich prüfen will, wenn ich schon dabei bin. Geht halt erst, wenn die Garage am Stacht is und ich den Krempel wieder zusammen hab. Wird diesmal noch etwas zweckmäßiger eingerichtet, da ja noch ne olle Küche im Keller steht. Datt gibt dann schonmal ne Werkbank und vielleicht n paar Werkzeugschränkchen anne Wand. Hach, ich freu mich schon drauf! Ne Schraubmöglichkeit, wo nich alles aufm Boden rumfliegt.

Watt meinste denn jetz??

Dann is ja allet geritzt, reicht aber sicher für'n Abend, wennde nur einen anziehst . @Mukki: Joa, is irgendwie doof, aber ich hab den Eindruck, dasses wirklich nur den Kolben durchgebrannt hat und sonst nix passiert ist. Dann sollte das schnell wieder zu richten sein. Allerdings überleg ich mir dann, ob ich mir zum Abdüsen beim nächsten Mal nicht doch wieder ein wenig erfahrene Assistenz annen Stacht hole

Na ich denke es wird auf die Quote ankommen.... Wenn der Bikini ganz aus Leder is, wird datt auch tun

War heute mal n Spezialfall. Bin vor der Arbeit noch zum Straßenverkehrsamt, die kleine lilafarbene ummelden, daher erst um 9 auffe Arbeit gewesen. Sonst eher so um 7 rum. Mittlerweile könnte ich's allerdings fast bereuen, dass ich früh gegangen bin. Das führt ja dann doch nur dazu, dass ich auch n bisschen was am Roller machen will, wenn so'n geiles Wetter ist.... Also schnell noch ein wenig probegefahren, drüber nachgedacht, wie ich den kleinen Rest Rumgesprotze wegkriege und mal versuchsweise die Nadel noch nen Clip tiefergehängt. Erster Eindruck beim Straße hoch und runter fahren war dann auch top, vernünftiges Geräusch, kein Gesprotze mehr. Also gleich mal noch ein wenig mehr probefahren und horchen.... . Bin dann zu ner Straße gefahren, wo ich auch mal innen 4ten kommen kann und kaum war ich im 4ten Gang und am beschleunigen... Plöpp, Karre aus. Kein Klemmen, drehte weiter, aber Motor trotzdem aus. Also anne Bushaltestelle, mal gekickt --> null Kompression übrig. Sehr merkwürdig denk ich so bei mir. Also mal kurz die Kerze rausschrauben und reinglotzen. Augen werden immer größer, weil das was ich da sah war nicht so hübsch. Ich glaub, n Loch gehört nich ins Kolbendach rein . War wohl doch irgendwie was zu heiß geworden . Also muss ich nun erstmal bis zum WE warten, da bekomme ich endlich meine Garage, dann ziehe ich den Zylinder und mache mal ne Bestandsaufnahme, ob sonst noch etwas gelitten hat. Hat noch wer nen Polini-Kolben rumfliegen, vielleicht?? Ach egal, ich werd mir wohl mal einfach nen neuen bestellen, muss nur überlegen, ob's vielleicht direkt n GS-Kolben wird, damit der dann auch zu den Ringen passt . Tja, so is datt Lernen zwar was teuer, aber immerhin weiß ich nu, dass man sich auch völlig klemmfrei n Loch innen Kolben brennen kann (wobei das "ohne Klemmerei" natürlich noch vorbehaltlich der Sichtprüfung am WE zu verstehen ist). Geil, ne HOMO-Karre! Tuste die dann auch schön mit Leder bekleben und hängst dann imma auffe HOMO-Wiese beim Russen ab???

oder die hier? Altersens, I make nu Feierabend!! Ausnahmsweise kündige ich das mal an, weil's a) noch hell ist und b) das erste mal seit Wochen mit ner halben Minusstunde verbunden ist . Dem Mottin singe Ansage jestern hat mich wohl zum Nachdenken gebracht

Hasse ja irgendwo auch recht! Is halt n bissken doof, wenn die Arbeit einerseits richtig Laune macht, andererseits aber viel Einsatz fordert, damit was läuft. Aber zum Scheiße machen bin ich ja in 2 Wochen mit Euch aufm Dive . Sowatt hilft zumindest immer bei der geistigen Entspannung . War gestern aber immerhin noch passend zum Anpfiff zuhause, bin dann aber tatsächlich noch vor der Halbzeit eingepennt