Laude

Och nee, was ist denn da los? Hoffentlich nur Schraube abgewackelt und nix gerissen!

Watt? NANIF nicht bekannt ??? --> nach dem Arschfick nicht in die F...

Find ich gut!

Klar, hatten wir zwar schon, aber weil Du's bist:

Is leider schon wech, das Teil. Hätteste 1100 Dollar aufn Tisch legen müssen für die Karre und dann halt Transport und Anmeldung in D organisieren

Nixe Vespa, eher Vjatka oder Gasgas... Am ehesten aber noch irgendwelche abenteuerlichen Dreiradgefährte

Habsch noch nit jefunden, müßte dann aber auch Borledshvili oder so ähnlich heißen

Och nö, da ist mir der Aufwand zu groß. Für meine Schwiegereltern die schwer in Ordnung sind und die ich gut leiden kann, mach ich das mal, so dass die nicht weiter mit dem 27 Jahre alten Shiguli fahren müssen und auch mal sicher nach Tiflis kommen, wenn sie Ias Schwester besuchen wollen. Dann reicht es aber auch. Hier muss man ja die passenden Karren finden, kaufen, Versicherungsgedöns machen, dann nach Hamburg schaffen und so weiter. Der Preis für die Verschiffung ist eh größenabhängig, da der Unternehmer die Container schon noch auffüllt. Da würde ich schon eher Kontakte für Kayaktrips oder andere Touren in Georgien vermitteln .

Jo, grob geschätzt halt, wegen Zoll und Gedöns.

Na doll, dann haste auf jedem Sitz nen Quattrini und kannst nichtmal mehr mitfahren. Näää datt is Kappes

Die Kohle gibts ja zurück, aber die Karren sind hier mit Transport ca die Hälfte günstiger als dort und in besserem Zustand. M200 muss ich auch erst noch mit Ia bequatschen, ist ja erst noch Träumerei.

Hihi, geahnt wäre wohl treffender... Muss aber noch was dableiben, erstmal schaffen wir nen Golf IV für die Schwiegereltern an, der dann nach Georgien vercontainert wird.

Moin, hab gepennt

Dann kannste ja froh sein.... Heißt ja, dass keine Oranjehaut am Allerwertesten ist, sonst würd das ja passen

PS: Da ja keiner sich hier für irgendetwas verantwortlich zu fühlen scheint... Gibt's schon Bilder? (nein, nicht davon, wie Dein Nachbar sich freut)

Ich hab da selten Vergleichsmöglichkeit, weil ich ja meist allein an- und abreise. Eindruck ist aber, dass ich mit der Minderleistungs-T5 nicht immer ganz hinten rumhänge, wenn ich mit anderen fahre . So ne Smallframe mit n bissel Bums und gut fahrbar fänd ich aber als Alternative/Ergänzung trotzdem ganz nett .

Hasse ja recht, ist nicht ganz wenig Kohle, aber träumen ist ja erlaubt (und zudem bin ich ja schon watt länger kein Student mehr und krieg vielleicht ne Finanzierung hin . Irgendwie müssen sich ja 20 Arbeitsjahre auch mal lohnen ).

Jaja, bin n Komfortheini, ich geb's lieber zu, eh das hier ausartet : M1 60 mit PM40? Ich such mal, ob ich das Diagramm finde. Wenn datt auch so ne Kiste ist, bei der man sich nicht so Gedanken um Fahrbarkeit und Ganganschluß machen muss, bin ich ja auch Alternativen gegenüber aufgeschlossen (vor allem, weil alles im Moment nur so Gedankenspiele mit der Heizung sind).

Preise kommen bei mir nicht alle ganz so hin. Der Gedanke wäre schon so, das Ganze dann auch so zu bauen, wie von Mauro ausgedacht. Das wären dann erstmal folgende Teile: Quattrini Duecento Zylinderkit 590 Quattrini Motorgehäuse C2 für Duecento 620 Quattrini Kurbelwelle 56,5mm Hub für Duecento/C2 390 Quattrini Auspuff M3-200 "la sua" für Duecento 420 Getriebe kann original bleiben, weil kein brachialer Resoeinstieg, Gasfabrik ist 26er VHST vorgesehen (in meinem Fall dann wohl der vorhandene 30er TMX), Kupplung könnt eventuell auch die vorhandene DRT weiterverwendet werden. Ob der Auspuff wirklich der von Quattrini sein muss, bin ich noch nicht sicher, ich meine irgendwo gelesen zu haben, dass der FalkR für sowatt auch schon was gebraten hat. Klar kommt dann noch Kleinscheiß dazu und auch Flocken für Sachen, die man nicht selbst machen kann, aber insgesamt wird das wohl schon was günstiger, als sich n GP One Gehäuse für nen anderen großen Zylander machen zu lassen, wo man dann ja auch den ganzen Rest noch braucht.

30er würde ich auch fahren, war nur noch nicht so sicher, ob das die passendste Gasfabrik sein dürfte. Wenn passend, dann käme der natürlich auf das Ding. Kupplung: Eigentlich bin ich gar nicht so'n Komfortheini, die Kupplung muss nur halten und von mir bedienbar sein. An der SF die DRT ist jetzt auch nicht gerade extrem komfortabel zu ziehen . Ansage kommt gerne mal per persönlichem Kontakt, wobei ich mir natürlich auch noch so ein bis zwei Gedanken vorher machen muss, ob es sowas sein soll. Aber geil wär's schon und dann noch mit Aachener Fachkompetenz

Wollte nur meine innere Spannung auf Deinen nächsten Kreativschub in Bezug auf Kostümschauwinning-Rollers ausdrücken . No offense please.

Kurt Saarschnidt

Wahrscheinlich hätte er's nicht verloren, wenn er die Frage beantworten könnte

Das Getriebe ist laut allemann netterweise gut in Original (mit laaanger Übersetzung) zu verwenden, wenn man nix wildes an der Charakteristik des gedachten Setups verändert. 4-Gang mit 2.56 oder länger... Datt hätt isch schon da. So 2-2,5 tät ich denken für den Motorkrams..

Dann musste ja jetzt nur noch ne neue Karre vorne ans Schild ranschrauben