lemon8haasi

Servus, ganz coole Sache was du da gemacht hast! Da ich mir grad ne MV125L aufbaue und selbst so Spielereien auch mag, will ich das jetzt auch. Ist der Halter unten zu sehen für den Taster des SIP Tachos? Wie wird der befestigt? Gibt es da auch ne step-Datei? nochmal die Taster/Schalter zusammengefasst ob ich das richtig rauslese - nicht dass ich falsch bestelle Blinker und Hupe https://www.amazon.de/gp/product/B081NGMDJT/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&psc=1 Fern/Abblendlicht https://www.kickstartershop.de/de/rebelmoto-12mm-drucktaster-schwarz-mit-led-anzeige-blau-fr-rebel-switch das ganze dann über Relais bzw so eine Joost Schaltung angeschlossen Weißt du zufällig auch, welcher Bremslichtschalter an die MMW Two in one passt vom Gewinde? Hab hier 3 liegen und keiner passt. Gravedigger regiert auf meine Nachricht nicht und im nur mal kurz ne technikfrage konnte ich es auch nicht in Erfahrung bringen. Gruß vom Bodensee Thomas

Die suche hat nichts ergeben… Hab mit die MMW two in one bremspumpe von @gravedigger für vbb usw zugelegt und will diese gerne mit Bremslichtschalter verbauen. Dazu ist auch ein gewindet vorgesehen. Aber die Standard Schalter mit m6 passen nicht. Jemand Erfahrung oder einen link zu nem passenden Schalter? grüße vom schönen Bodensee

Hallo zusammen, hab mir auch die 2.0 bremspumpe gekauft. Und frag mich wie aus der im Gewinde seitlichen Öffnung für die bremsflüssigkeit es in die hohlschraube übergehen soll. Zudem sieht es für mich so aus, dass mit nem 90grad Banjo bei Spezial Lenker zu wenig Platz ist um zwischen Lenker und Pumpe mit der bremsleitung nach oben zu kommen. Eventl auch durch das Droppen?!? hohlschraube muss eine m10x1.0 sein oder? Grüße vom Bodensee

Inkontinenz gehört doch zu ner Vespa dazu... korrekt

Genau wie als Curly. Hat sich nichts verändert - warum auch. Ja mit M1-60 einmal auf drehschieber in der weißen PV (Diagramm anbei) und auf Polini Membran in der blauen ET3. Find den VSP Road aber eine echte alternative zum PM40. Macht mehr Leistung und mehr Band auf minimalen Kosten im Vorreso. PM40vsSipRoad.pdf

Wir haben’s gewagt. Ergebnis ist top. 2 Schnitte waren nötig. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

12PS bei 5t

Kann mir jemand sagen ob der Kolben beim versenden im Zylinder steckt der einzeln in dem dafür vorgesehenen Fach? Glaub ich habe b-ware oder eine Retoure erhalten... Teils schwarz ölig und komische Spuren in der Laufbahn... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Kann auch nach hinten los gehen und du verlierst bei niedrigen Drehzahlen Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Großglockner Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Monagggo Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Abhängig von der Verdichtung / Qk die du fahren willst. 0,8 ist nicht das Minimum. Schoeni ist schon niedriger erfolgreich gefahren. Ich hab 0,8 und fahr es so schön mehrer 1000 km. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ich hatte schon beim montieren auf ner 10“ Sprint Kein Spaß. Und weil ich in der ersten Kurve aufgesessen bin kann ich über die Leistung nix sagen[emoji23] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

BBS ist auf 8" nur zum geradeausfahren geeignet. BBT oder Sip Road 2.0. Polini box soll Drehmoment können. Kann dir das topic/Post dazu empfehlen... Da hat sich jemand richtig Mühe gegeben.

Nur die überströmer angepasst. Auslass Jungfräulich. Aber fahr das ganze mit langem pleul Gesendet von iPhone mit Tapatalk

link geht - aber dann halt auch auf dem weg...

Jetzt vielleicht nachdem er bei LTH günstiger angeboten wird?

Funktioniert schon. Aber wie schoeni schon sagt mit ner box halt gesteckt besser.

Ende Februar

Cool - kannte ich nicht... Danke Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Andere Frage: Jemand ne Ahnung warum der Zylinder grad bei SCK nicht lieferbar ist und wann er wieder verschickt wird? Sonst ruf ich mal an - aber ich dachte hier sind auch Leute unterwegs, die direkt mit SCK im Kontakt stehen?!?

Wenn du es dir einfach machen willst... Kopfdichtung geht eher Richtung Drehmoment - Fussdichtung eher Richtung Leistung. Polinibox ist für Drehmoment ausgelegt --> Kopfdichtung verbauen bis die Quetschkante passt (steht im Beipackzettel)

Bzw passend gemacht werden kann... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

War gestern auf der Rolle Leider hab ich kein Bild gemacht wie die Vespa auf der TL2T Ape stand! Ergebnis siehe im Anhang Meine Zusammenfassung: Für Proma und Malossi gestern wurden die Krümmer nach rechts verlegt, weil schneller verbaut und ich auch nicht auf die Straße gegangen bin. Bedeutet keine Lüfterradabdeckung montiert --> schnellere erwärmung. Bedüsung hab ich vom Sip Road übernommen und hat auch ganz gut gepasst. Bearbeitung der Pfeife beim Malossi (35mm gekürzt) hat wenig gebracht. Könnte dran liegen, dass im Gegensatz zur Sip Road Pfeife auch die Pfeife mehrere Kammern hat. Das Ergebnis ist nicht das gleiche wie beim SCK. Malossi hat schlechter abgeschlossen als SIP Road. Kann natürlich am Setup liegen, der engen Freundschaft zwischen SIP und SCK oder auch an der fehlenden Lüraabdeckung (wobei jeweils die erste Kurve nach kurzem warm fahren) verwendet wurde. Thomas_Bananen_Vergleich_5.pdf