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steven

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  1. steven
    Das ist schwer zu sagen, da ich auch die Übersetzung auf 2.56 mit kurzem 4. getauscht habe. Auf jeden Fall ist die Beschleunigung wesentlich ausgeglichener, der et7 war extrem spitz in der Leistung. Mehr Drehmoment vom Start weg, viel breiteres Band, aber früher Sense. War gerade auf der Landstraße mit 115 km/h im Flachen unterwegs. Bin zufrieden erstmal. Wie hast du bedüst?
  2. steven
    Update: ET6 60mm, Auslass +1,5mm je Seite 54er Welle Gehäuse angepasst 30er Polini PWK Franz Polini Membrane HD 140 48er ND KLK Mitte
  3. steven
    Für 500 würde ich die auch gerne nehmen.
  4. steven
    Die Blinker vorne?! Gehört das so?!
  5. steven
    Update: habe Mail von Italkast bekommen. Ein PK Ansauger ist in Entwicklung und wird derzeit getestet. Habe nach Releasedate gefragt. Mal sehen ob sie es grob einschätzen können.
  6. steven
    Sorry, für die Verwechslung.
  7. steven
    Am Ende triffts immer die richtigen
  8. steven
    Und das bei dem kleinen Polinikasten! Der Italkast würde sicherlich hier mit 34er wesentlich besser funktionieren (oder auch nicht). Wäre schön, wenn @MRP hier was anbieten könnte. Ich würde meinen Italkast auch als Modell verleihen 😁
  9. steven
    OK danke. Ggfs auch interessant: Ich habe bereits MRP angeschrieben, aber es wird hier keine Lösung wie beim Polinikasten geben. Schade, denn ich glaube das Rohr ist gar nicht so weit weg vom Ziel...
  10. steven
    Interessant. Du hast nicht zufällig die Abmaße der Oberseite des Membrankasten. Ggfs kann man den Rüssel vom vmc übernehmen...
  11. steven
    Hallo zusammen, Ich möchte gerne meinen Italkast auf PK Motor und Rahmen fahren. Der mitgelieferte Ansaugstutzen steht leider am Rahmen an, um den Vergaser zu montieren müsste ich den Boden rausflexen. Ich habe noch den Ansauger von MRP passend für Polini da. Nebeneinander gestellt kommt der Italkast ggü Polini Kasten etwas höher, verdreht, aber im fast gleichen Winkel raus. Jetzt war mein Gedanke, einen Adapter zu zeichen und dann herzustellen. Nun zur Frage: a) habe ich hier einen grundsätzlichen Denkfehler? b) der MRP hat Langlöcher. Ich würde ein Gewinde in die Löcher der Adapterplatte schneiden und dann von oben verschrauben. Wird das dann überhaupt dicht? c) nochmal: Denkfehler?! Edith sagt: der 45° Winkel in meiner Skizze ist natürlich falsch...
  12. steven
    Habe eben meinen 144cc et6 zusammengesteckt. 54 Hub mit 105 Pleuel. Franz mit 30er Vergaser. Was sagen die Experten bei den Steuerzeiten? Habe 7mm untergelegt und 1,5mm oben aufgelegt.
  13. steven
    Ist er so viel anders wie ein ET7? Von der Leistung bisschen früher, aber Peak ähnlich. Oder seh ich das falsch? Wenn dem so ist, bringt ein direktgesaugter nicht so viel mehr...wenn überhaupt.
  14. steven
    Erich, wahnsinn! Alle meine Themen der letzen 6 Wochen erschlagen. Da kann dein Paket die Tage ankommen und ich kann bis ins Detail loslegen ohne Rätselraten. Allerbesten Dank dafür!
  15. steven
    Danke dir. Ist denn der Rahmenunterschied bei den Ansaugstutzen so groß, oder reicht da ein Schnitt mit der Flex wie beim Auspuff?!
  16. steven
    Passt leider nicht für PK...
  17. steven
    @egig: hast du eine Empfehlung für Gehäuse gesaugt um diese Engstelle beim 30er Gaser zu umgehen?
  18. steven
    Rüste von 135cc ET7 mit 51er Welle auf 144cc ET7 mit 54er Welle um. Der Rest bleibt. Wieviel Nummern Unterschied wird das bei der Nebendüse ausmachen können?!
  19. steven
    Beim Umbau von gehäusegesaugt mit Membran und bereits gefräst auf direktgesaugt: macht es Sinn das Riesenloch am ehemaligen Drehschieber mit Kaltmetall auszufüllen? Wenn ja welches ist da zu empfehlen? Danke!
  20. steven
    .
  21. steven
    Finde auch das die top steht. Du willst es wahrscheinlich nicht hören, aber ich würde hier einmal Motor raus, reinigen, neu dichten, neu lagern und dann viel Freude dran haben. Reifen, Schläuche und Bremsen nicht vergessen. Ist ja an einem Wochenende gemacht. Und auch: habe ein 'So wird's gemacht' oder so Buch für PX und PK im Regal stehen. Hilft für gelegentliche Schrauberei ungemein
  22. steven
    Habe einen von Marquardt oder so drauf. Man merkt ihn schon und werde bisschen runterdüsen im mittleren Bereich. Der Filter kommt mit verschiedenen Aufsätzen für verschiedene Anschlussgrößen.
  23. steven
    Das ist nicht die Welt. Leg den Roller ins Gras und häng an der Traverse ein. Wenn du nun hoch klappst siehst du den Weg. Dann grob Trennscheibe mit Flex ein Rechteck raus, einmal Kanten grob glätten und Korrosionsschutz drauf. Sind keine 5 Minuten
  24. steven

    ZUERA VTR24H 2023

    steven antwortete auf Mike's Thema in Rennen

    Sehr, sehr geil! Viel Erfolg in der Ferne!
  25. steven
    Musste mehrmals Kupplung rein und raus bauen, weil immer wieder am Primär noch Schleifstellen gefunden. Jetzt dreht sie frei und funktioniert wunderbar.
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