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steven

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Alle Inhalte von steven

  1. Wechsle gerade bei meiner PK50s (V5X2T) den Kabelbaum. Mein neuer Kabelbaum sollte passen, ist aber ohne Bremslichtschalter. Auch sind die Steckverbindungen ganz anders belegt. Somit ein Griff ins Klo. Welcher passt denn nun tatsächlich? PK50S mit Blinker, Hupe, Bremslicht, ohne Batterie. Danke euch!
  2. Welche Zündkerze fahrt ihr auf dem ET7?
  3. Danke! Ja ist Cosa und die Schraube wurde zunächst nicht getauscht, sonder nur raus zur Entnahme des Gasers und dann wieder rein. Ersatzschraube ist auch Cosa. Ggf muss das Gasergehäuse getauscht werden...
  4. Bei meinem Si24.24H lässt sich nach Ausbau der Leerlaufgemischschraube ebenselbige nicht mehr hineindrehen. Das Gewinde greift einfach nicht mehr. Habe die Schraube getauscht, aber selbes Problem. Eine Beschädigung des Gewindes kann ich nicht erkennen. Greift einfach nicht mehr. Übersehe ich was?
  5. Habe wieder den Primärkorb verbaut und bekomme die Nut für den Sicherungsring nicht heraus. Ist ein DRT Cobra, Lager 16005 SKF. Wir das ohne Sicherungsring verbaut?
  6. Alles Gans geil, aber wann ist es nun soweit?
  7. Wollte die Tage folgendes verbauen. Ist das Lager oder das Primär falsch? Welches Lager sollte ich stattdessen nehmen. Zielmotor ist ein PK50S
  8. Danke für den Hinweis. Abfeilen hat gut geklappt.
  9. Oh oh, das wird leider nix. Bei mir kommt ein 97er rein.
  10. Um den Zylinder zu montieren ist es ja notwendig den oberen Bogen am Lüfterradsteg abzunehmen. Da die Dichtfläche ja auf diesem Absatz davor aufliegt, muss das wohl maschinell abgeplant werden, um Dichtigkeit zu erreichen, richtig? Oder habt ihr den kleinen Absatz einfach runtergefeilt?
  11. Habe diese gegen ein Solo MK 40 eingetauscht. Aufkleber runterfummeln war eklig, aber hat sich gelohnt. Im Eifer habe ich die grünen "Electronic"-Aufkleber mit runter gemacht...muss ich noch neue besorgen. Motor liegt zerlegt im Keller und wartet auf Sandstrahlen. Danach kommt der Aufbau. Freue mich drüber! Hätte jetzt gerne noch eine in Kobaltblau. Das Solo MK 40 (Tauschmasse) nachdem ichs überholt hatte:
  12. Habe Abzieher für innen. Kein Problem. War bei der Werkstatt und habe dort Werkzeug geliehen für nen 5er in der Kaffeekasse. Top, alles erledigt.
  13. Habe ich vorhin schon probiert. Sitzt so fest, dass der Schraubstock das Lager nicht halten kann und das gesamte Paket wandert. Möchte auch nicht extrem fest ziehen im Schraubstock um die Welle nicht zu verdrücken. Habe bei der Werkstatt und Eck angerufen ob die ein Trennmesser (danke für den Tipp!) haben. Werde da später mal aufschlagen - hoffentlich passt die Größe!
  14. Bei der Demontage der Nebenwelle kam das Lager mit raus. Habe die Welle bei 120 Grad für 30min in den Ofen gelegt. Ohne Erfolg. Habe die Welle 2 Stunden ins Eisfach und dann die Lagerseite in siedendes Wasser gehalten. Ohne Erfolg. Hat jemand noch einen guten Tip?
  15. Mit wieviel NM hast du den Kopf montiert?
  16. Hast du das Relais und den Wandler einfach reingelegt, oder irgendwie in der Box befestigt/verklebt?
  17. Ein curly Auspuff in der Seitenhaube wie Franz ist eher schlecht bei einer PK 50S wegen dem Blinkerrelais und dem Spannungswandler, richtig?! Oder ist da so viel Platz das dies wg. Verlauf und Hitze unproblematisch ist?
  18. Habe mir nun folgende Komponenten bestellt: VMC ET7 Polini 30mm Vergaser Polini Membran mit 30er Ansaugstutzen von M.R. Franz Auspuff Wollte mir noch Düsensets für Haupt- und Nebendüsen mitbestellen, habe aber kein Gefühl für einen Anfangswert. Kann mir da jemand eine grobe Empfehlung für HD, ND uns Nadel geben als Absprungbasis? Danke vorab und schönen Sonntag!
  19. Anbei der aktuelle Stand: Plastikaufkleber: Entfernen mit Föhn und Plastikkarte (Mitgliedskarte) unschlagbar. Es bleiben Kleberückstände die man mit Avery surface cleaner, WD40 oder Backofenfettreiniger von W5 (Lidl) gut ab bekommt. "Celluloseaufkleber": Keine Ahnung ob man die so nennt, aber erwärmen bringt da fast nix. Es fühlt sich an wie eine Papierschicht welche verklebt wird mit dem Untergrund. Reisst sofort, Cellulose bleibt zurück. Muss man rubbeln mit Karte um grob abzutragen. Dann einsprühen mit dem Avery surface cleaner (oben kam der Vorschlag, top Produkt!) und mit Shirt abrubbeln. Nicht leicht, aber geht. Beide: mit Gummischeibe im Akkubohrer sehr gut zu entfernen. Bei Cellulose bleiben verschmierte Klebereste die man mit Avery und Tuch nacharbeiten muss. Achtung: Gummischeibe im Akkubohrer nicht auf Kaskade (Plastik) oder Lenkkopf verwenden. Lack ist zu dünn und geht sofort ab. Föhn, Avery, Plastikkarte und Tuch sind jedoch unproblematisch. Vorher: "Celluloseaufkleber": Danach mit Avery geputzt: Vorsicht bei Kaskade und Lenkkopf:
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