steven

Danke, aber steht die nicht voll im Gasfluss? Habe meinen letzten Motor vor gut 15 Jahren gemacht und da wurde noch gelippt bei Gehäuse gesaugten Motoren. Ist nun der Stand der Technik auf Vollwange bei Gehäuse gesaugten?

Falscher Zusammenhang. Ursprünglich stand dort, dass ich beim abnibbeln der Aufkleber im Eifer des Gefechts auch die originalen "Electronic" Aufkleber abgezogen habe. Wollte wissen, wie diese zu positionieren sind wenn ich die nachbestelle. Habe dies aber in Google Bildersuche bereits gefunden. Gelöscht habe ich, da dies off topic ist. Sobald der Roller die Tage vollständig entklebert ist, gibt's eh Bilder und eine Beschreibung, was bei welcher Oberfläche funktioniert hat. Bin 99% fertig, aber das 1% das noch klebt, ist sehr hartnäckig.

Ich habe vor mir diesen Zylinder für meine PK50S-Aufrüstung zu kaufen. Passt folgendes Setup baulich und sinnig zusammen? VMC ET7 Gehäuse an Membran und Überströhmer anpassen Polini Membran mit 30er Sauger für PK Gehäuse Dellorto PHBH 30 Franz Welche Kurbelwelle ist hier zu empfehlen? Lippt man die Kurbelwellen heute noch? Mein Ziel sind um die 15ps für die Landstraße. Danke vorab!

gelöscht

Habe den auch verwendet: top!

Danke! Sonst schenken die sich nichts?

Das ist doch auch nicht verkehrt. Die PK hat alten Öl und Teerstaub am Unterboden... eigentlich hatte ich gedacht ich hätte hier vor Jahren mal Backofenreiniger als Empfehlung für den Ölstaub gesehen. Wenn der Ofenreiniger nicht wirkt, hol ich das für Unterboden und hinteres Radhaus. Top!

Für sie bisherigen Tips bin ich sehr dankbar. Fön ist tatsächlich besser in der Lösekraft als Heißluftfön, da der Aufkleber nicht teigig wird. Nagellackentferner ohne Aceton (von meiner Frau) hat bei den Seitenbacken gut geholfen - ist aber im Verbrauch zu hoch...das gibt sonst Ärger. Habe mir noch das bestellt: Folienradierer inkl. Adapter - Für alle handelsübliche Bohrmaschinen, Akku-Schrauber, Geradschleifer geeignet - Zierfolien, Aufkleber und Kleberückstände entfernen https://www.amazon.de/dp/B00HWR7G3S/ref=cm_sw_r_awdo_navT_g_S1W9Z8EJY0EPG8F2ZAHP Sollte morgen kommen dann probiere ich das aus. Wenn's nix taugt, dann Universalverdünnung und Küchentücher.

Habe das gleiche vor, allerdings war ich mir nicht schlüssig ob ich den Polini 133 GG oder den VMC 135 GG nehmen soll. Der Rest vom Setup wäre wohl bei mir identisch gewählt. Wären sie beiden Zylinder vom Output in der Charakteristik ähnlich oder gibt es hier Unterschiede?

Funktioniert, aber sehr mühsam. Habe mit WD40 im Sommer problemlos Harz von Auto entfernt. Daher war's meine erste Wahl.

Die Idee ist gut! Probiere ich morgen mal aus.

Mir ist diese PK heute in die Hände gefallen. Unter den Aufklebern ist sie gut in Schuss und soll wieder als Olack erstrahlen. Gibt es einen guten Weg die Aufkleber, vor allem deren Reste weh zu bekommen? Habe folgendes probiert: - Heißluftfön - Glasreiniger - 1 Teil Essig, 2 Teile Wasser - WD40 In Kombination alles irgendwie zielführend, aber keins so richtig. Vor allem ist es eine Quälerei. Hat jemand einen guten Tip wie das besser klappt?

Ich habe immer wieder den Rat bekommen, doch bei der Cosa den Plattenfilter zu entfernen. Allerdings hat man dann ein ansaugendes Loch im Helmfach welches Geldbeutel und Telefone schluckt. Nehmt ihr daher nur das Filtermaterial vom Plastikrahmen und schiebt diesen wieder zurück in sein Fach, oder stopft ihr das Loch mit grobporigen Schwämmen?!

Der Plattenfilter scheint den Schlauch nicht festzuhalten. Er lässt sich von der Backe aus nicht ohne weiteres raus nehmen. Habe die Befürchtung, dass der unterm Tank irgendwo fest montiert wird und dort jetzt Bombe hält. Weiß es aber nicht.

Hallo, Kann mir jemand sagen wie man ohne Beschädigungen den Luftschlauch bei der Cosa zwischen Vergaserwanne und Rahmen komplett raus bekommt? Am Rahmen scheint dieser sehr weit rein zu reichen.

Perfekt, danach habe ich gesucht. Besten Dank!

Danke, aber das sagt mir gar nichts. Wie muss ich das lesen?!

Hallo, Habe einen Venturi für si 24 gebraucht gekauft. Mit wieviel nm sollte der Trichter montiert werden? Danke euch, Steven

Danke vorab, ich schau mal was ich finde.

Habe gleiches Problem nach Zündungstausch. Irgendwer eine Lösung?

Mit welchem Drehmoment wird der SI24 angezogen?

Bei mir war die Platte hinüber und der ZZP ist wild hin und her gesprungen. Kann ich dir also nicht beantworten.

Ok - dann auch Mal bei YouTube nach FMP Videos. Zum einen Drehskibär ausmessen mit Fühlerlehre und zum anderen Zündzeitpunkt messen/einstellen mit Pistole. Ist alles was du brauchst erklärt. https://youtu.be/yMTwoOXIhJI

Schau mal ob du blowback hast. Also ohne Luftfilter anschmeissen und Gas geben. Wenn Sprit raus kommt dann evtl Zündung falsch bzw. kaputt

Hätte das gleiche geschätzt. Ggf blowback vom Drehskibär. Das sah bei mir gleich aus. Nach Zündungswechsel und ZZP einstellen war gut.