steven

der tütentip war echt brauchbar. ansonsten war ich überrascht wie schnell das zusammenging. habe es so gemacht: hinten mit der klaue halten und dann mit schraubenzieher erst die feder reindrücken. danach die kugel nachschieben. keine 2 minuten.

eine dämliche frage: beim motor zusammenbau, sollte da das getriebe mit der klaue auf leerlauf sein, oder ist das egal weil durchs zusammensetzen sich das noch verschiebt/ändert?

polini evolution ist sooo schlecht nicht. glaube nicht das es der knackpunkt ist. wenn die zündung aufhört wo der in reso kommt wird membran auch nichts bringen.

quasi. nur hatte ich nciht mit solchen überströhmern gerechnet. bin grad fleißig dran an der dichtung material aufzutragen damit ich den rotz überhaupt dicht bekomme. uiuiui

3,5 unten, 2 oben und nun nochmal 5mm unten und die dichtung zum ausgleich

habe mir alulot 380 bei ebay bestellt für 8,20. ist ein bisschen hakelig, wenns läuft, läufts recht schnell. habe damit eben bei meiner 5mm dichtung die überströhmer etwas erweitert und dann glattgefeilt. sieht ziemlich gut aus muss ich gestehen. für meinen zweck war es top!

hab nochmal 5mm abgedreht und eine rumfliegende dichtung herangezogen merci!

scheint mir auch am wertigsten. hatte nur gehofft das es eventuell alternativen gibt

woltle ich eigentlich vermeiden, da ich die gastfreundschaft an der drehbank nicht überstrapazieren möchte.

habe meinen polini 133 auf den gs kolben angepasst und jetzt am boostport ein klaffendes loch welches über die 2 motorhälften geht. wie sollte ich es am besten schließen? kaltmetall oder alulot? habe vor ein paar tagen mal alulot bestellt, aber habe gelesen, das es extrem schwierig ist das gehäuse soweit zu erhitzen, sodass es fließt. hitzequelle wäre ein butanbrenner ausm bauhaus. oder lieber ein ordentlicher batzen kaltmetall. hebt das? und wenn ja, welches und woher zu beziehen. oder vielleicht ein alustückchen kaufen und dann mit kaltmetall "ankleben"? hatte im atu danach gefragt, aber der kannte kaltmetall nicht.

hier nun die bilder: geslitztes rohr von innen, sowie ein plastikring von außen damit der zylinderfuß nicht abreisst. hat soweit alles gut geklappt, nur mit werkzeug bauen hat es 2 tage gedauert. naja.

also, wir haben nun ein rohr angepasst, welches haargenau in den zylinder passt. auf einer seite ist es geschlitzt, damit es von der drehmaschine aufgespreizt werden kann. auf der anderen seite ist ein alugegenstück, welches das rohr zentriert. damit werden wirs versuchen. bilder poste ich noch, vielleicht braucht es ja noch wer um sich was drunter vorstellen zu können.

sollte stehen. ich benutze nur 2 holzklötze die ich unter den ständer lege und sie dann auf hauptständer aufrichte. wenn du den stoßdämpfer hinten löst kommt der motor runter und die vespa kippt nach vorne auf den vorderreifen. dann isse recht stabil

extrem brauchbar alles! vielen dank für die bilder und die beschreibungen!

also das mit dem backenfutter hatten wir eh nicht vor. ich glaube es läuft auf dieses alu/dorn/ring von innen rausspreizeln hinaus. der opa bastelt da morgen sich zeug zusammen mit dem er den zylinder sicher spannen will und dann schauen wir mal. habe von dem technischen bimmsbamms keine ahnung, ich mach morgen wenn ich dann denk mal ein foto, wenn jemand das auch selber machen will. edit sagt danke für das bild

danke, sehr brauchbar. werden die sache morgen mal angehen! ich hoffe der zylinder hält das aus!

wie spannt ihr den zylinder zum abdrehen? wir standen gestern vor der frage was wohl stabiler ist, von außen oder von innen fixieren um oben und unten material abzutragen. gibt es no goes die man wissen sollte? der zylinderfuß sieht ebenso instabil aus wie die kühlrippen. ich habe keine ahnung und derjenige der es machen soll ist knapp 80 und hat noch nie einen zylinder abgedreht. deswegen frag ich. merci für die antworten.

na dann schick ich dir gleich mal eine pm

danke

watt? edit: kein kolben mehr da

was darf so eine originale gebraucht kosten? merci

jetzt mit passendem kolben im pekt 40 euro inkl. versand

@mulin kann es sein das sie mit 98er hd etwas mager läuft?

topic bereinigt und ergänzt

kann dir auch einen 133er doa gebraucht zum schmalen kurs bieten