fouracre

Dann werde ich wohl mal die Kombination probieren. Die Kette ist dann zumindest passend.

Nach dem Luna nun fertig ist und ich die ersten 150km damit gefahren habe, habe ich das Gefühl, dass die Übersetzung eine Idee zu kurz ist. Weiß jemand, ob die Übersetzung 13/45 Zähne bei der Luna/Lui mechanisch passt? Ich habe ja 75ccm mit RLC Nebenwelle, SH1/20 Vergaser und dem Auspuff der 75S. Der Anzug war bis jetzt erstaunlich gut, aber sie dreht halt im dritten Gang ziemlich aus. Bei Rimini werde ich aus dem Katalog nicht so ganz schlau, ob das 45er Crownwheel nun ins 50er Gehäuse passt. Daher die Frage, ob sich jemand damit auskennt. Bin für alle Hinweise dankbar.

Meine Lambretta "Luna 75S" ist nun fertig und probe gefahren. Sie läuft für meinen Geschmack erstaunlich flott und zieht für eine 75er ganz gut. Der Sound ist lauter als von der Vespa 50 mit 102ccm, aber ist ganz kernig. Lt. Tacho läuft sie so ca. 78km/h auf gerader Strecke. Aber das Tacho ist wohl auch nicht das langsamste. Ja, sie ist ein Zwitter und nicht hundertprozentig original aufgebaut. Ich bin den Schritt zu einer "Luna 75S" gegangen, d.h. 3 statt 4 Gang und Einzelsitz statt Doppelsitzbank. Ansonsten wäre sie ja eine Vega. Weil es vorher einer Schwedin war, ist es auch bei Luna geblieben und keine Lui geworden. Nicht original ist auch die 12V Vape-Zündung, aber das Licht muss schon "ordentlich" sein. Der Spiegel ist auch nicht original, aber ich finde ihn besser als die Version des SCK, weil er den Lenker nicht dominiert. Das Design muss ja gewahrt bleiben. Lt. Wertgutachten ist es eine 1-. Aber darüber kann man diskutieren. Auf jeden Fall gefällt sie mir und fährt sich besser, als ich erwartet habe. Ja sie ist ingesamt etwas überrestauriert, mit Edelstahlschrauben, teilweiser Pulverbeschichtung und sehr vielen Neuteilen. Aber der Zustand war zu schlecht und wenn mache ich etwas richtig, weil ich dann anschließend Ruhe haben und nur noch fahren möchte. Mein besonderer Dank gilt fast-nic, Olli-Pk und JOB für ihre selbstlose Unterstützung, mit Tipps, Teilen, Unterlagen usw. Auch allen anderen die meine Fragen im Forum beantwortet haben, bin ich für die Tipps und Tricks zu Dank verpflichtet. Das Projekt hat mir auf jeden Fall viel Spaß gemacht. Nun ist die Garage voll und kein Platz mehr für weitere Fahrzeuge vorhanden. Ansonsten...

Einen Schaltplan findet man z.B. unter https://www.scooterhelp.com/electrics/wiring/cometa.vega.pdf Meine Erfahrung mit 40 Jahre alten Piaggio Kabelbäumen ist, dass dann langsam die Isolierung der Kabel so ausgehärtet ist, dass sie von selbst abfällt. Daher habe ich bei meiner Luna u.a. auch den Kabelbaum selber neu gestrickt. Das ist kein Hexenwerk bei den paar Verbrauchern. Der alte Kabelbaum sah auch nicht wirklich gut aus. Zudem wird die VAPE-Zündung eh etwas anders (einfacher) verkabelt. Ich würde mir auch überlegen, ob die originale Lichtmaschine mit 35W wirklich im heutigen Verkehr Sinn macht. Eine 25/25W Scheinwerferbirne ist ein Euphemismus für Teelicht. Ja, so eine VAPE-Zündung ist ein Brocken Geld, aber ein bisschen Sicherheit kann nie schaden. Dann kann man hinten auch eine 21/5W Birne und vorne 35/35W fahren. Das Lüfterrad ist zudem ein bisschen leichter, was den Motor besser hochdrehen lässt.

Es kommt darauf an, welche Zündung du fährst. Original oder VAPE&Co. Der einzige Unterschied zur normalen 75er ist, dass man die Kabel zum Bremslicht- und Bremslichtschalter nicht braucht. Auf diversen Lambrettaseiten findet man die Schaltpläne. Generell ist die Elektrik der Lambretta mehr als übersichtlich. Ich haben den Kabelbaum für meine VAPE-Zündung auch selber gestrickt. Das ist ziemlich easy.

Für die Versicherung habe ich ein Kurzbewertung durchführen lassen. Classicdate will die folgenden Werte für eine Lui ermittelt haben: 1 - 4500€ 2 - 2900€ 3 - 1900€ 4 - 900€ 5 - Keine Notierung Meine Luna "75S" (50 mit 75er Umrüstung) in Zustand 1- wurde auf 4000€ taxiert. Ob das alles passt, weiß ich nicht. Aber vielleicht hilf es dem einen oder anderen bei der Versicherung oder dem Kauf weiter.

Für die Versicherung habe ich ein Kurzbewertung durchführen lassen. Classicdate will die folgende Werte für eine Lui ermittelt haben: 1 - 4500€ 2 - 2900€ 3 - 1900€ 4 - 900€ 5 - Keine Notierung Meine Luna "75S" (50 mit 75er Umrüstung) in Zustand 1- wurde auf 4000€ taxiert. Ob das alles passt, weiß ich nicht. Aber vielleicht hilf es dem einen oder anderen bei der Versicherung weiter. Zwei schnelle Versicherungsfotos meiner "Luna 75S" habe ich angehängt.

Bzgl. der richtigen Position kann ich Dir leider auch nicht helfen. Aber wenn das DIng montiert, wäre ich sehr neugierig zu erfahren, ob es wirklich spürbar mehr Leistung als der 75er Satz hat.

Es gibt ein Youtube Video mit dem Evo2 Auspuff. Auf dem Video hört man den Roller noch, wenn er längst drei Straßen weiter ist. In D braucht man damit nicht in den öffentlichen Verkehr fahren, denke ich mal. Das ist höchstens was für die Rennstrecke.

Weiß jemand zufällig mit was für Schrauben der Bremslichtschalter bei der Lui montiert wird. Muss M5 Feingewinde sein, wenn ich es recht im Kopf habe. Ich weiß aber die korrekte Länge nicht und er Rahmen steht noch beim Lackierer, d.h. ich kann nicht testen, wie lang die Schrauben sein müssten.

Ihr Ja, er steht bei der V50 am Rahmen an und passt nicht. Ich habe ihn daher zum Selbstkostenpreis in die Buch gestellt. Der Auspuff scheint wohl für die PK 125 gewesen zu sein. Der Querschnitt des Flansches ist deutlich größer als vom Leo Vince Sportkrümmer, den ich bei SCK dazu besorgt hatte. Es war halt ein Experiment aus dem ich gelernt habe.

Mal schauen, ob er am Rahmen ansteht. Auf jeden Fall habe ich eine PK-Schwinge in meiner V50. Das originale Motorgehäuse hatte einen Riss. Da habe ich dann einen frühen PK-Motor günstig bekommen und eingebaut. Ich werde mal testen, was der Auspuff bringt oder nicht bringt. Ist er nix, darf er ein anderes zuhause bekommen.

Danke für die Antwort. Ehrlich gesagt, sieht er nicht abgeflext aus. Es scheint noch der originale Lack zu sein, d.h. ein NOS Teil. Er war nicht teuer, daher habe ich Ihn gekauft. Ich will Ihn an meine V"50" montieren und mal schauen, wie er so ist. Die Sito Banane ist für meinen Geschmack etwas auffällig. So ein Brotkasten unter dem Trittbrett ist da dezenter. Die Wandstärke ist zugegebenermaßen beim Polini nicht so doll. Das Teil ist meiner Meinung nach recht leicht. Jetzt muss ich erstmal einen Krümmer besorgen und dann schauen wir mal. Beim Krümmer stellt sich auch die Frage original oder Sito, d.h. bringt Letzterer wirklich was?

Könnte passen, weil er in einer Polini Tüte gekommen ist. Was aber nichts heißen muss. Mir kam der Schalldämpfer aus alten Katalogen her bekannt vor.

Ich habe heute bei uns in der Gegend den abgebildeten Auspuff für recht kleines Geld erstanden. Er scheint NOS zu sein. Mir kommt er aus der Vergangenheit her bekannt vor und sollt ursprünglich mal für die PK gedacht gewesen sein. Weis jemand das Fabrikat und hat noch andere Informationen dazu (Krach, Leistungscharakteristik, Vergleich zur Sito Banane)?

Ich würde mal zur Überredung einen Hammer mit Kunststoffkopf nehmen. Das hat bei mir schon einige Wellen-Naben-Verbindung überzeugt den Widerstand aufzugeben. Etwas Heissluft auf die Trommel geben, kann auch nicht schaden.

Hat jemand von Euch schon mal diesen FAR Spiegel in chrom an den Lenker der Lui etc. montiert?

Sieht professionell aus. Dein Lüftungsgitter ist in einem deutlich besseren Zustand als meines. Allerdings hatte meines nicht die drei Löcher und brauchte daher diese Lösung nicht.

Die Lösung mit der Gewindestange war auch mein Plan B, den ich jetzt umsetze. Dann habe ich halt nachher 90cm Gewindestange in Reserve ;-).

Für den 75er Krümmer benötigt man einen langen und einen kurzen Stehbolzen. Ich habe nur zwei kurze. Es handelt sich um M7 Stehbolzen. Bei RLC gibt es keine. Weiß jemand das Maß? M7x70 oder länger, vermute ich mal. Kennt jemand auch einen Lieferanten dafür?

Beim Scootercenter unter der Bestellnr. CLE440 zu 12,50€. Bei Rimini E457 zu 12€ im Angebot 10,81€. Für die CL Schweinwerfer gibt es andere Federn dort. Einfach nach headlight springs suchen.

Im Moment fallen mir nur die unten gezeigten Federn ein, die den Scheinwerfer halten.

Diverse Nüsse sind schon ausprobiert. Mal mehr oder weniger Hitze. Tonnenweise diverse Rostlöser. Das Problem ist wohl die enge Passung und der Rost der Buchse. Das hält besser als jedes Schweißen. Normalerweise sind solche Kräfte aufgebracht worden, dass sich da hätte was bewegen müssen. Tat es aber den Bruchteil eines mm nicht. Ich habe nun in den sauren Apfel gebissen und das Tool bestellt. Irgendwie blöd, aber ist halt so. Erstaunlich ist allerdings, wie gut das Gummi noch in der Buchse sitzt. Die Nüsse waren zum Teil erstaunlich tief ins Gummi gedrückt und trotzdem ist das Gummi nicht abgerissen, was man aufgrund des Alter erwarten könnte. So gesehen sind die Silentblöcke qualitativ gar nicht die Schlechtesten. Allerdings sind sie jetzt infolge meiner fruchtlosen Bemühungen strukturell nicht besser geworden und müssen darum eh getauscht werden. Wenn die Blöcke getauscht sind, werde ich in meinem Leben wohl keine neuen mehr in diesen Roller einbauen, dann kann ich das Werkzeug ja wieder verkaufen. Das sollte den "Schaden" begrenzen. Auf jeden Fall werde ich berichten, wenn die Arbeiten abgeschlossen sind, damit andere ggf. in der einen oder anderen Richtung davon profitieren können.

Mit der Gewindestange, Nüssen, Rostlöser und Heißluftfön habe ich es auch schon probiert. Leider ist die äußere Metallbuchse des Lagers gut in der Schwinge festgegammelt. Ich kann leider mit Unterlegscheiben usw. keinen Druck auf die Metallbüchse ausüben. Da hat das originale Werkzeug einen Vorteil, weil es auf diese Buchse drückt. Innocenti hat ja innen zwei Taschen in der Durchführung freigelassen, durch die man prima auf Buchse mit dem Werkzeug Druck ausüben kann. Bei mir hat das Teil über 50 Jahre in Schweden Zeit gehabt zu gammeln. Rost in so engen Passungen ist immer ein Riesenproblem. Ehrlich gesagt habe ich auch keinen Bock für 80€ das Tool zu kaufen. Ich befürchte aber, dass es doch wohl sein muss, wenn mir nicht noch was Besseres einfällt.