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Primavera Bj.72 Polini 133 wenig Leistung
maddin90 antwortete auf gengogoschgo's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Der limitierende Faktor bei dir ist der Auspuff. Diese Tupperbox ist der totale Mist. Eine ET3 Banane oder eine Polini Banane bewirken da schon einiges. Zur Hauptdüse: Mit einem der beiden Auspuffe oben, wirst du irgendwo zwischen 80 und 86 landen. Ganz genau kann man das nie vorhersagen, aber so ungefähr. Meine ET3 war früher mal mit dem Auspuff der PV auf 80 km/h gedrosselt. Und sie fuhr auch nur 80. Eigentlich kann ich mir fast nicht vorstellen, dass der Verbrauch durch einen Polini 133 geringer wird. Allein schon deswegen nicht, weil sich die Fahrweise ändert... -
Einwohnermeldeamt?
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zum Gewicht: soweit ich weiß, haben die ein Mindestgewicht (wie in der Formel 1). Da die Bikes aber deutlich weniger wiegen, müssen sie mit Blei beschwert werden. Ob da jetzt Blei oder ein Motor drin ist, fällt dann nicht mehr auf...
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nebenbei: Cancellara ist ein Schweizer, Team Saxo Bank ist dänisch.
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und wieso schaut man nicht einfach mal nach? Hätte man nicht die Entblößung geheim halten sollen und direkt nach seinem nächsten Sieg mal daraufhinweisen sollen?
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Neue Polini Banane lackieren?!
maddin90 antwortete auf Clochard's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Selbst wenn man es schön abschmirgelt, mit Rostumwandler weitermacht und schließlich mit Auspufflack versiegelt, hält es auch nur ein Jahr oder vielleicht 1,5 Jahre. Hilft nix, da muss man halt immer wieder ran... -
und mann entwickelt eine tiefgründige Beziehung zur Vespa bzw. gegen die Transportfirma
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oder Arschbacken zusammenkneifen, Ticket kaufen und das Baby Heim bringen
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Top Sache: http://www.iloxx.de/webprodukte/privatkunden/privatkunden.asp?sid=34&uid=0&pr=zweirad
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cdi - inneneinbau bei et3
maddin90 antwortete auf Powderguru's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Von innen einfach daranschrauben geht nicht, denn da wird der Tank (wenn er eingesetzt ist) im Weg stehen. Ich habe bei mir ein Blech zugeschnitten, welches das CDI weiter in den Innenraum bringt. Beim Vergaserausbau wirds dann allerdings etwas fummelig. (hab ich falsch verstanden, ich dachte innen, im Vergaserraum) Dieses ominöse Kabel ist - meiner Meinung nach - eigentlich überflüssig. Mit und ohne läuft bei mir alles wunderbar. Wahrscheinlich sollen Spannungsspitzen über das Massekabel abgeleitet werden!? Die Gummihülsen werden dazu da sein, die Vibrationen möglichst gedämpft an die empfindliche Elektronik weiterzugeben... -
okay, das klingt eigentlich ganz vernünftig. "Der alte Tacho ist einfach kaputt gegangen" Wenn ihr so ein Auto angeboten kommen würdet, würdet ihr es dann trotzdem kaufen, oder lieber die Finger von lassen?!
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Ich hab grad am Tüv angerufen. Die meinten, dass der Prüfer generell den letzten Bericht anschauen würde. Wenn da drinsteht dass er 330 tkm gelaufen ist, jetzt aber nur 180 tkm auf der Uhr hat, würde es Probleme geben. Was genau konnte mir die Dame aber auch nicht sagen und ein Prüfer war grad auch nicht zur Hand....
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Servus, ich bin mit ein paar Spezeln dran, uns einen Wohnmobil für eine Skandinavientour zu kaufen. Preislich bei etwa 5000? für einen Fiat Ducato 2,5D mit Baujahr um die 1990. Jetzt haben wir heute einen gesehen, der in wirklich guten/gepflegtem Zustand da stand und auch die technische Seite war okay. Der Haken lag am Tachostand. Der Vorbesitzer soll ein Bauarbeiter gewesen sein, der darin übernachtet hat. Um mehr von der Steuer absetzten zu können, soll er den Tacho vorgedreht haben. Am Ende standen 330 tkm drauf. Er hat es dem jetzigen Besitzer gesagt und gemeint, "in echt seien es nur 170 tkm". Also hat der jetzige Besitzer einen neuen (gebrauchten) Tacho mit 180 tkm eingebaut und verkauft das Auto mit etwa 260 tkm. Im letzten Tüv-Bericht (knapp zwei Jahre alt) sollen etwa 320 tkm drinstehen. Was meint ihr? Bekommt man da Probleme, wenn der Tacho so offensichtlich gedreht ist? Wie schaut es, wenn wir den weiterverkaufen? Macht man sich da strafbar oder kann man sich irgendwie absichern? Gruß Martin
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Kurbelwelle schwergängig nach Motorrevision
maddin90 antwortete auf x003's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Wie hast du die Lager/Kurbelwelle eingebaut, vielleicht ist da was schief gegangen. Musstest du einen Hammer verwenden, um die Lager in Position zu bringen? Hast du mal auf den Konus der Kurbelwelle geklopft? Bist du dir sicher, dass die Lager gerade in deren Platz sitzen?!? -
denkste Moment, wie kommt deine E-mail dahin?
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16GB + Wlan für 649 CHF = 454? !!! klick Der Monopolist legt die Preise fest!
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Ist aus der Welle noch was kaputt gegangen? Wie hat sich der Bruch bemerkbar gemacht?
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oder eine gespannte Mausefalle
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gerade ebend kam er im TV. Jumbo war mit Galileo unterwegs durch Amerika und unter anderm bei ihm.
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was die gute Dame sich dann nur denken mag, wenn die ganze Trommel mit grünem Schaum voll ist
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Ich würde ein paar Päckchend Ahoj Brause dazugeben, vorzugsweise Waldmeister Vorne auf die Pulverschachtel schreibst du mit Edding: "Enthält Spurenelemente von Brausepulver" , dann bist du auch rechtlich abgesichert!
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Wieder ein Update!
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Welcher neue Schalter für Lenkerendenblinker
maddin90 antwortete auf Tobsen80's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Du könntest z.B. diesen Schalter montieren. Dazu musst du am Schaltgriff zwei kleine Löcher zur Befestigung und ein größeres für die Kabel Bohren. Bevor du das ganze angehst, würde ich mir erstmal Gedanken um die Verkabelung machen. Hat die ZGP einen extra Anschluss für das Licht/das Relais, oder müsstest du es vom Standlicht abzwacken? -
Haus Finanzierung in Schweizer Franken oder Yen
maddin90 antwortete auf JOJOSpezial's Thema in Blabla
Zum einen sind das variable Zinssätze. Zurzeit ist der Refinanzierungssatz der Notenbanken auf einem Rekordtief (? bei 1%, $ bei 0,25%)und wird wohl auch noch 6-12 Monate dort bleiben. Aber wenn dieser steigt, werden auch deine Kreditzinsen steigen, da sich die Banken selber Refinanzieren müssen und die Kosten weitergeben. Zum andren hast du das Wechselrisko. Sprich, sollte der Euro gegenüber der Fremdwährung an Wert verlieren, zahlst du die Zeche. Schlimm wird es, wenn du den Kredit nicht mehr bedienen kannst. Wahrscheinlich wird es im Vertrag so festgeschrieben sein, dass du mit deinem ganzen Vermögen dafür haftest. Wenn das Haus zwangsversteigert wird und der Erlös nicht reicht, ist die Lebensversicherung o.ä. dran... Dem muss man sich bewusst sein. -
Ein viel feineres Tröpfchen: Andechser Doppelbock