maddin90

noch passt sie ja zur ganzen Vespa im ventige-style aber morgen beginne ich damit sie auseinander zu nehmen und sie zum Lackierer zu tragen!

cool danke^^ also ich hab nicht 63? in meiner Portokasse^^ bzw ich will nicht jedes Jahr mir ne neue kaufen...

Sers meine ET3 stand jetzt über die Ferien 2 Wochen lang in der Garage. Davor bin ich mit ihr gefahren, allerdings nie bei Schnee oder wenn Salz gestreut wurde... Also die Sito-Banane war vor den 2 Wochen schon ein bissal mit Flugrost überzogen, aber jetzt ist das Teil von außen komplet durch !!! Der Sound hat sich auch ordentlich verändert und das Teil ist erst 5 Monate alt... Ist das normal? Kann sie durch den Rost innerlich einen Schaden haben? Wie ich sie äußerlich wieder hinbekommen weiß ich, nur wird sich der Sound dadurch nicht wieder zum alten verändern... Was tun? Rostet die bei euch auch so durch? Vielen dank

also ist der 16/10 auf ner v50 als drosselvergaser gedacht? Weil ich versteh nciht wieso vom Werk aus ein schwacher 16/10 drauf ist!!!???

ah okay, aber wieso ist der einlass nur 10mm und der Durchmesser 16mm? Wieso ist der Luftfiltereinlass nicht auch 16mm???

am ander ende? am einlass?

Ich! Aber was bedeuten den die kürzel, also 16/10? ...16 ist der Durchmesser in mm, aber 10?

Wie verändert sich den das Fahrverhalten mit den Schlappen? Die Übersetzung ändert sich ja auch... Wie haste des ausgeglichen?

Und wieviel hat das gekostet? Wo hast du das machen lassen?

Schau mal hier nach... http://sfs.alexander-hepp.de/

Mal ne andere Frage: Woher hast du die geile Doppelsitzbank in dem braun/beige her? Soeine suche ich schon die ganze zeit!

Also den Schriftzug kannste als Schriftzugdatei für Word auf dieser Website bekommen: www.veni-vidi-vici-vespa.de Einfach unten rechts auf "Sonstiges" klicken, da bekommte es...

Okay die kommt noch... naja dann hab ich checkt, dass da im Lauf ein kleiner Stift ist, wo die Öffnung des Rings hin muss... -.-

Sooo heute hab ich die ersten Runden um den Block gedreht... Die 110HD war maßlos übertrieben, hab ich nach 20 Meter schon gecheckt...^^ Mit der 76 HD und ganz herausgedrehter Gemsichschraube lief er sehr gut! Am anfang hab nach 200m die Zündkerze gecheckt, dann nach 2km dann anch 14km... ich Ich bin jetzt insgesamt 40 km gefarhen, nie mehr als 3/5 Gas... Noch sind die Kolbenringe keine innige Beziehnung mit dem restlichen eingegangen... Aber das Zündkerzenbild ist wie aus dem Bilderbuch... besser könnte ich mir das nicht vorstellen... Und er Springt kalt an, nur wenn man den Kickstarter anschaut Natürlich hab ich mir heute die neuen HDs besorgt, mit denen ich jetzt rumspielen werde THANKS für die Beiträge hier! Eine Frage am Schluss, gibt es irgend einen Trick, dass man die Kolbenringe schneller in den Zylinder bekommt? Beim einbauen meine ich... Nach 1 std war ich ganz kurz davor die Teile gegen die Wand zu werfen weils nicht geklappt hat...

ER LÄUFT!!!!!!! Ich hab grad die ersten Startversuche gemacht! Zur Rollerzentrale fahr ich morgen... ach ja, keine Angst, es ist die Richtige Zündkerze drin!!

ja gebau... puh und ich dachte ich hab Scheiße gebaut^^ Ach ja der tolle Vespaladen hier in Gräfelfing hatte nur eine 110HD oder irgendwas um 60... naja jetzt muss die 110 herhalten...

Hallo, ich hab den heute draufgesteckt, allerdings ist ein Problem aufgetaucht: Ich hab den neuen Zylinderkopf drauf, Zündkerze rein und jetzt ist er ja eigentlcih fast wieder startklar... Nur, wenn ich am Polrad drehe, dann darf ich ja keine ganze Drehung hinbekommen... Wenn ich aber dran drehe und man an die Stelle kommt, wo der Zylinder anfängt Druck aufzubauen, dann hört man ein leises zischen und nach ein paar Sekunden kann man dann den Kolben über den OT weiterdrehen... Ist der Kopf undicht? bzw, der hat keine Dichtung? Wo liegt der Fehler???

Ja keine angst Leute, ich lass mir gerne was sagen und nehme auch jeden Vorschlag auf, denn ich muss mich auch erst in diese Materie einarbeiten. Der Haken, warum ich hier rumbohre ist, dass ich eigentlich weiß dass ich die neuen Düsen nicht in diesem Jahr erhalten werde, da zum einem der Vespaladen bei mir eher auf Neufahrzeuge speziallieseiret ist und die ganze Arbeit lieber selber machen würde, und mir nur sehr ungern solche Kleinteile verkauft, bzw wenn er sie überhaupt hat. Und zudem werde ich die Vespa über die Ferien auseinanderbauen... Deshalb wollte ich noch unbedingt den neuen Zylinder ausprobieren Mir kribbelts halt in den Fingern...

ja gut das mit der Leistung kommt selten hin, aber eigebtlcih müßte die 76ger gut gehen, jedenfals ohne Motorschaden^^

Schaut mal hier: http://www.scooterhelp.com/tuning/vespa.polini.130.html versteh ich das richtig, dass Werksmäßig die 76 HD empholen wird???

Aber habt ihr bedenken, den mit einer 76 HD einzufahren? Oder könnte das gefährilch werden?

Noch eine Frage: Muss ich eine andere Zündkerze nehmen, oder reicht die Originale? Gruß Martin

ah okay, also besorg ich mir lieber erst eine größere HD bevor ich den draufstecke... Und probieren? Würde der dann festklemmen? Und wie schauts aus, wenn ich den Chocke ziehe...? Ich will den Polini endlich mal austesten... Welche HD sollte ich den dan kaufen? So um die 80?

Servus zusammen, heute ist mein neuer Polini 133 angekommen. Eigentlcih wollte ich ihn erst nach Weihnachten einbauen, aber es kribbelt schon in den Fingern... Er soll Plug&Play auf meine noch originale ET3... Meine Fragen: 1. Wenn ich ihn draufstecke, muss ich ihn mit etwas zweitakt Öl bestreichen? Muss zudem auf etwas anderes achten? 2. Ich hab mal etwas gelesen, dass man die Kanten etwas bearbeiten sollte, da da Gräte sein könnten... Muss ich das, bzw welche Kanten sind vorwiegend betroffen? Soll ich das einfach mit einer Feile machen? 3. Momentan ist ein 19er Vergaser mit einer 76ger HD drauf. Ich habe aber vergessen größere Düsen mitzubestellen... Kann ich denn am anfang auch mit der 76ger HD fahren? Also die ersten 100-200 km, bis ich halt die neuen habe... 4. Zum einfahren: Im Beipackzettel steht, 500km mit nicht mehr als 3/4 Gas. Was sagt ihr? Wieviel muss sein? Was soll ich beachten? 5. Vielen Dank für euere Antworten!!!! 6 Gruß Martin

Also das die HD76 wirklich drin ist, daran zweifele ich. Die ET3, also die "Sportversion" der PV, ist original mit 76 bedüst... Also ich würd auf 74 tippen, obs richtig ist weiß ich auch nicht... Edit fügt noch dazu, dass du mal bei einem strengen TÜV nachfragen solltest, der muss sich das raussuchen