maddin90

Als Überraschungskiste mit viel Inhalt bei Ebay für Geld verticken!

Hermes ist der Tipp 8,90? und 25 Kg In einer schönen Amazon-Verpackung...

Hi, bei diesen Farbtönen musst du höllisch aufpassen. Auf den kleinen schönen Schablonen schaut es oftmals viel intensiver aus, als in echt. Das hier ist Ral 1001. Hat den unschlagbaren Vorteil, dass man auch Jahre später die Farbe noch überall und ohne großen Aufwand überall bekommt.

Wo entstehen den die Löcher im Puff? Rostet der im Zeitraffer weg, oder schlägt der durch Vibrationen/zu tiefes eintauchen des Stoßfängers evtl. irgendwo an?

dem geliebten Nachbarn in Garten kippen :-D

Tach zusammen, ich hab einen Roller 50ccm (bitte nicht hauen) aus Italien nach Deutschland gebracht, um ihn hier zu verkaufen. (Unten bekommt man keine müde Markt mehr für so'n Teil). Die Zulassungsbehörde meint, dass ich jetzt erstmal einen dt. Betriebserlaubnis brauche. So, da fängt das Problem an. Der Roller ist von der Marke PGO, etwa 10 Jahre alt (man sieht es ihm aber nicht an ) und sieht etwa so aus wie der Ligero 50. Von PGO bekomme ich keine Antwort, vielleicht ist auch mein englisch zu schlecht?! Naja, gibt es sonst noch Möglichkeiten, wie ich an eine Betriebserlaubnis komme. Wie schaut es aus, wenn ich die von einem Ligero 50 nehme, der aber anscheinend der Nachfolger von meinem Roller ist. Hat jemand nen Tipp? Grüße martin

der Rest liegt schon in der Pfanne?!

mit SkischulSkilehrer?

Servus zusammen! Schöne Bilder! Ich hatte mir auch mal in den Kopf gesetzt, mir Tourenski zuzulegen um ins Powdervergügen zu kommen. Wie habt ihr angefangen? Alleine oder habt ihr euch einer Gruppe angeschlossen? Alleine und unerfahren find ich es schon recht Gefährlich. Wenns mal brenzlig wird... Benutzt ihr Tourenskischuhe oder normale? Ich hab gehört, dass das Skivergnügen mit Tourenskischuhen zieh ziemlich bescheiden sein soll; stimmt das? Grüße Maritn

Kann ich ebenfalls nur empfehlen. Vom HP4 würde ich dir abraten. Die Nachbauten gehen recht schnell kaputt (die Magnet lockern sich, machen die LiMa kaputt etc.) und vor allem leiden die Lager extrem unter dem HP4. Ein abgedrehtes und gewuchtetes ET3 oder PK Lüfterrad ist billiger und man hat mehr davon.

okay! Super vielen Dank! Ich werd da mal zum Prosol fahren, der ist nicht zu weit weg.

Servus zusammen! Der Fiat Uno meiner Mutter hat sich ein paar Rostblasen eingefangen. Damit das ganze nach dem bearbeiten nicht gar so schlimm aussieht, wollte ich mal schauen ob, sich der originale Lackton noch auffinden lässt. Die Karre sieht in etwa so aus : klick Vom Mechaniker aus Italien gabs noch folgenden Tipp zur Farbe: "Blue Meer Metallic 445 lakrit" Ohne weitere Angaben kann man leider nicht soo viel herausfinden. die hier bieten zwar was an, ohne Lacknummer geht aber nix. Hat jemand einen Tipp? Was würde der Spaß kosten, wenn mir ein Lackierer die Farbe anmischt? Der müsste sie dann aber auch auftragen, oder? Füllt jemand hier im Forum Lack in Lackdosen um? :-D Greez martin

Wenn ich diesen theat auf der zweiten oder dritten Seite öffne komnmt dise Fehlermeldung: Nur als Anregung, dass da evtl. was sein könnte...

so ein teil würde meine Produktivität um 200% steigern, wenns ne ET3 wär um 300%

Ist die Zeit noch nicht umgestellt?

Preisupdate!

okay, ja ich dachte da noch an die Polradschraube, die Mutter an der Kupplung und die Radmuttern... Am Auto würde ich nur die Radmuttern anziehen...

ein Drehmomentschlüssel für 15? - hat jemand schon Erfahrungen mit dem Teil gesammelt, taugt der was? klick

Das Problem hatte ich auch mal. Der Pick-Up war defekt und eines der Kabel in Richtung Zündung war nicht mehr isoliert... klick

Polrad mit abgerbochen Schaufeln ist für Kontak-Zündung und wieder zu haben

Servus zusammen, ich biete hier Teile an, die ich im laufe der Zeit so angesammelt habe. Sie gehören noch mir und sind nicht bei ebay etc. eingestellt. Die Teile liegen in Krailling, süd-westlich von München. Leuchtbild PX War ein Geschenk, aber als Smalframe Enthusiast fiebert man den "kleineren" hinterher... Eigentlich ein richtig cooles Geschenk, dass was her macht! 15? + 3,90? Porto Reifen 3.50-10 sieh Nummerierung Bilder 1. Sip Performer 3.50-10 59L (120 km/h); Gebaut 44/04 mit 5,5mm Profil Steht da wie eine Eins. Er wurde als Vorderrad etwa 200km bewegt und stand danach vor Witterung geschützt in der Garage. Den Reifen kann man noch ohne Probleme montieren und fahren!10 + 5,90? Porto 1. Sip Performer 3.50-10 59L (120 km/h); Gebaut 23/04 mit 5,2mm Profil Der Reifen hat an der Schraube zur Befestigung des Auspuff (ET3) an der Schwinge geschliffen. Die Rille ist auf dem Foto sichtbar! Als Notrad oder Burnout Kandidat würde der noch taugen!3,10 + 5,90? Porto Ansonsten habe ich noch weitere Reifen in 90/90-10 und 3.00-10, die noch als Notrad taugen würden. Bei Interesse PM. Ansatz Endschalldämpfer Polini rechts sehr rar das Teil. Es war nie im Einsatz und sieht aus wie neu! 10? + 3,90 Porto PK Polrad spitzer Konus (19mm) für Kontaktzündung Das Polrad hab ich hier aus dem Forum. Verbaut war es nie, müsste aber laufen. Eine Schaufel ist abgebrochen und seitlich wurde etwas Material abgenommen. (Hätte ich das gewusst, hätte ich es nicht gekauft, deshalb stell ich hier mal die Bilde rein). Wenn man es abdreht, verschwindet die "Schwachstelle" eh. Nut ist in Ordnung. 9? + 3,90? Porto Der Versand erfolgt über Deutsche Post/DHL. Ausland ist möglich, da ändern sich jedoch die Kosten. Bei mehreren Artikeln zahlt man nur einmal Porto. Für genauere Fotos oder Infos einfach ne kurze PM schreiben! Grüße Martin

Bei mir hat der Prüfer nur ein bissal rumgenörgelt, weil man die Nummer nicht mehr gescheit lesen konnte (dem Rost/Auspufflack sei Dank), dann die Sito-Banane trotzdem akzeptiert. Und das bei TÜV-süd der dir gerademal mit zwei verschlossenen Augen und der selben Liebe zu der Vespa einen 90/90-10 Reifen einträgt!!! hier kann ich auf dem Bild nur das "S" am Ende erkennen... evtl. beim Piaggiohänler des Vertrauens!?

ja ist ein Nachbau, bzw. BEIDE waren ein Nachbau. Sie wurden nicht dafür gebaut, werden aber als solche verscherbelt!

So, mir reicht es! Ich hab gerade eine kleine Routine-Kontrolle gemacht und wollte dabei gleich ein frisch abgedrehtes ET3 Polrad verbauen (vielen Dank an "Kobolt", super Arbeit!!). Ich dreh am noch verbauten HP4 und klack, klack, klack... da wird doch nicht eine Magnet aus der Fassung sein?! Also erstmal abgemacht und da sind mir schon Metallspäne an den Magneten aufgefallen. Klasse, Magnet aus der Fassung, ich jetzt auch! Zum glück hats nicht allzuviel Verwüstung angerichtet, läuft alles noch. Ich habe mir das Teil vor 1,5 Jahren gekauft. Seid dem hatte sich schon einmal ein Magnet gelockert, zurückgeschickt, kein Thema. Aber jetzt nochmal! Nicht dass das arme Rädchen sich an einer Kurbelwelle bewegt an der 20+ PS anliegen. Es sind vielleicht die hälfte, aber dennoch zuviel für dieses Drecksteil. Das Resultat der 1,5 Jahre HP4 und etwa 7000 km ist, dass die neu gemacht Lager jetzt ziemlich hergenommen sind. Dafür sind durch die Vibrationen endlich die Cellulitefalten an meinem Arsch weg! Gut, solange man damit fährt hat man stets ein grinsen im Gesicht. Wenn dann im Resobereich der Jahrmarkt im Himmel beginnt, oder man an der Ampel neben so einer billigen Reisschüssel steht, wo das Nummernschild auf der Variobox verbaut ist und mal freundlich rüber schaut und dabei leicht am Gas dreht! Trotzdem, das HP4 ist nix. Scheißteil! ...hoffentlich wird es als Garantiefall angenommen...

eine ET3 mit 19er Vergaser hat eine 76ger Düse. Der DR ist nur vom Hubraum größer sonst eigentlich gleich. Sito ist Sito und jetzt bleibt nur noch der 24ger Dello und die Rennwelle, die das Setup verändert. Sooo viel ist das nicht! Düse ruhig mal runter. Du wirst so bei 82-86 hängen bleiben...