MilitaeryPolice

habe leider keinen Orginal hier liegen:-( Okay. Vielen Dank. Sollte reichen:-) aber noch eine Ofttopic frage --> Kann man bei der Vespatronik das Zündkabel tauschen. Ist bei mir irggendwie verklebt? Net das ich Gewalt anwende und alles kut ist

Kann mir bitte einer sagen, wie ich den Regulator einer Vespatronic an den Schaltplan anschließe? 2 --> Masse 3 --> 4 --> soll ich hier die Rot/Weisse Kabel von Zündgrundplatte anschließen B --> hier wo normalerweise die Batterie hängt, die Spg für Lampen? bitte um Hilfe oldie_schaltplan_schema_ohne_blinker Kopie1.pdf

habe einen noch nicht fertig geschweißten Adapter. Kann mir jemand sagen, wieviel cm ich von rechts oder links als Anhaltspunkt wähle?

Wie bekommt mal den die blöden Trittenleisten in der Mitte des Durchgangs(3 Stück) los? Oder habe ich einfach nur einen stumpfen Ankörner+Bohrer?

Woher bekomme ich eigentlich eine Zweitschrift, wenn ich die Brief nimmer finde?

astro@ Was welcher Serie ist die gewesen. Meine heute eingeschliffn jetzt noch den Keil passend machen. Leider dauert es mit dem fahren noch bissi. Aber wenn ich das so sehe

über eine 80er o Welle ging sie schon bissi rüber. Komisch. Wenn ich nicht a 24er gewollt hätte, .... naja. Vielleicht klappt es ja noch

Ist eine aus der ersten oder zweiten Serie. Muss mal den Keil bissi anschleifen und die kupplung auf andere Welle einschleifen

Keil passt definitiv nicht im ausgebauten Zustand. Ohne Keil geht es sehr schwer über den Stumpf.

Gibts bei jemanden auch Probleme, das die Kupplung nicht über den kurbelwellenstumpf und über den Keil rutscht?

Für Bj 53 Bitte alles anbieten

Wieder aktuell

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Bilder da

Die 125er Welle passt in ein 80er Gehäuse. Dann aber der 80er Zylinder nimmer auf ohne Änderung

Standort ist leider nicht Nürnberg sondern Höchstadt bei Erlangen.

Bilder gibts MORGEN MITTAG

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So kalt wird es aber net, bei 60km/h

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Nick hast du den Z-Kopf alleine runter gemacht oder der ADAC