Hauke

Moin, ich habe da wohl etwas verschlimmbessert. Im Zuge des Einbaus einer neuen Batterie habe ich versucht, die Lichtkontrollleuchte und die Tachobeleuchtung zu reaktivieren. Jetzt funktioniert das Rücklicht nicht mehr und die Blinker haben auch keinen Kontakt zur Batterie. (Blinken je nach Gasstellung schnell oder langsam.) Ich habe eine Kabelverbindung gefunden, die bei Trennung das Rücklicht brennen lässt aber dafür geht der Scheinwerfer vorne nicht mehr. Hat jemand eine Idee, wie ich mich dem Problem nähern könnte?

Moin, mein Motor macht Probleme. Es fing damit an, dass er kein Gas hielt und ich froh war, wieder zu Hause zu sein. Habe eine neue Zündkerze verbaut und hatte erstmal Ruhe...bis das gleich Spiel wieder anfing. (Insbesondere nachdem ich die Gänge mal schnell ausfahre.) Das habe ich jetzt dreimal durch und will mich mal an das Problem machen. Ich dachte, ich tausche mal komplett die Zündgrundplatte. Was denkt ihr?

Jungs, Danke! Der Tipp mit dem Dunlop Scootsmart war Gold wert! "Haarscharf" trifft es genau...aber Hauptsache er schleift nicht mehr und ich kann sogar die Unterlegscheiben weglassen!

Welchen Dämpfer fährst du denn? Ich glaube ich hatte bisher wenig Probleme, weil,ich einen günstigen Dämpfer hatte, dem ich die Kunststoffhülle abgenommen hatte. Der BGM hat 0,5 cm mehr im Durchmesser.

Das ist doch mal eine gute Idee... Meint ihr ich bekomme trotz Kleber den langen Adapter wieder runter gedreht?

Die Gabel ist gekürzt und ich habe leider die langen Adapter mit Loctight (wie von bgm beschrieben) eingeklebt

Oder muss ich das Pferd anders herum aufzäumen und herausfinden was ich da vor Jahren für eine Gabel verbaut habe? Wie unterscheide ich die Gabeln? Haben alle unterschiedliche Durchmesser?

Die Felge ist ganz normal für ne PX...

Moin, fahre einen VNB Rahmen mit PK Gabel. Umbau von nem Kumpel ist ewig her daher bin ich mir nicht mehr so sicher ob es eine PK Gabel war... Beim Eintauchen in den vorderen Stoßdämpfer schliff der Reifen gern mal leicht an der Feder. Habe jetzt einen BGM Dämpfer für PK verbaut. Die Feder ist breiter als die alte und der Reifen schleift richtig an der Feder. Beim Ausbau habe ich festgestellt, dass die Felge mit jeweils zwei Unterlegscheiben eingebaut wurde, um den Reifen wohl vom Dämpfer wegzubekommen. Wo könnte das Problem liegen?

Der Klassiker ist ja PX 2 oder andere Nummern <10 Oder ET 3?

Moin, melde mich als Partner für Thomas...möchte doch meinen Titel von vor x-Jahren als "Vize-Schnitzel" verteidigen. Gruß Hauke -

[Mir fällt sonst keiner mehr ein..... ....doch der Hauke - seit der auf der Nordseeinsel xxx ist.....ist er verschollen Ach...doch mich gibt es noch. Ich war beruflich und privat etwas dolle eingespannt und dann kam das doofe neue Outfit vom GSF, das mich abgeschreckt hat. Aber ich treibe mich mit den ersten Sonnenstrahlen wieder mehr in meiner Werkstatt herum.

Meinst du Knut? Den hab ich letztes Wochenende in Kiel getroffen. Dem geht es gut. Er hat nur leider seine Lammy gegen eine Harley getauscht. Aber im Geiste ist er immer noch bei uns.

Ist noch zu haben!

Ist noch zu haben! :)

PK 50 XL Zwischenserie 1988 V5X1T rot mit Dekorsatz Piaggio "Segelboote" Der Roller ist unverbastelt und in einem guten Zustand. Läuft gute 60km/h. Wie auf den Bildern zu sehen ist, ist der Rahmen von einer PK S, von denen Piaggio beim Umstieg auf die XL noch einige übrig hatte und mit Anbauteilen der XL versehen hat: Tacho, Kaskade. Der Roller ist unfallfrei und die einzigen nennenswerten Roststellen sind hinten von einem Gepäckträger und kleine am Kotflügel. Der Lack hat vorn vom Frontgepäckträger etwas gelitten und der Kotflügel hat mal einen Ditscher bekommen. Ansonsten ist es ein schönes und zuverlässiges Stück und noch etwas selten dazu. Auf den Fotos sieht der Roller etwas matt aus, da ich ihn mit Wachsspray in meiner Scheune eingemottet hatte. Meine Preisvorstellung liegt bei 1000 ? Standort: Dagebüll http://www.magix-photos.com/mediapool09/F7...E4C5490EA66.jpg :) :) -------------------------------------------------------------------------- @Anbieter: ich habe hier jetzt zum 3. Mal deine Beiträge wg. zu frühem pushens verknüpft. Pushen ist erst nach frühestens einer Woche wieder gestattet. Danke für Beachtung

Moin, möchte meine SKR loswerden. Sie ist nicht die Schönste, aber alles funktioniert. Sie ist in Schwarzmatt gerollt und folgendes ist anzumerken: - Tüv bis März 2011 - Ölpumpenriemen erneuert - Bezinhahn erneuert - neue Reifen/Schläuche - neue Felgen - Elektrik repariert - fährt gute 110 mit Rückenwind 120 - beide Simmerringe getauscht - Membranansaugstutzen neu - Membranplättchen neu - Bitubo - Stoßdämpfer - Zylinder wie neu, keine Spuren - Blackbox neu Mängel: Im Kickstartersegment im Vario-Deckel fehlt ein kleiner Gummiring. Daher lässt sie sich nur mit E-Starter starten. Deckel sollte gebraucht bei Ebay zu bekommen sein. Standort: Flensburg Aufgrund der ganzen Reparaturen- Tüv-Gebühren und Neuteile hätte ich gerne noch 600 Euro! xx :) ------------------------------------------------- @Anbieter: ich habe jetzt zum 4. Mal deine Beiträge wg. zu frühem pushens verknüpft. Pushen ist erst nach frühestens einer Woche wieder gestattet. Danke für Beachtung

*hepp*

Hat denn niemand Erfahrung mit der Welle?

Hm, die Antwort auf diese Frage steht noch aus...interessiert mich brennend! (Halbmondsitze ok?...weiten sich nicht so wie bei mazu?)

Hat jemand mal den Durchmesser für mich?

ich werd auch mal schauen, ob ich von meiner insel runter komme :)

Moin, also ich finde dass das Ostertreffen das entspannteste auf Grund der Anreise ist. Kein Streß, nach der Arbeit gleich los zu müssen. Mir gefällt der Freitag ganz gut so! Vor allem ist es das erste Treffen im Jahr, da brauch jeder nen Tag um den Roller wieder fit zu machen...so etwas fällt doch den meisten erst kurz vorher ein *g*...jedenfalls mir :)

Haben nen blauen patch auf dem Platz gefunden: 19. Osterrun 2005 Kontrolliert mal eure kutten! Gruß hauke