Hauke

Ich stimme den Jungs der letzten beiden Beiträge voll zu. Du weißt ja auch nicht, was die Teile sonst noch so im Motor angerichtet haben. Evtl. ist das der Grund, warum dir ständig wieder was kaputt geht. Auf diesen Motor würde ich, ohne vorher reingeschaut zu haben, auf gar keinen Fall was neues raufbauen.

es ist zum k... man ist so hilflos...

suche nen oldie rahmen, der gern schweißarbeiten erfordern darf...irgendwas altes, bei dem sich eine restauration zum originalzustand nicht mehr lohnt..hauptsache er hat die maße für ne px-schwinge

Zum Beispiel...

Wenn deine Vespa schon mal überlackiert wurde, dann könnte das der Grund sein, warum du die Nummer nicht siehst: Motorklappe auf...links oben Lack wegkratzen!

Hab nen Roller gefunden, der meinem (vor einem Jahr geklauten) sehr ähnlich sah und die Polizei angerufen. Fazit: War leider nicht meiner aber trotzdem geklaut! Hey...jeder sieht ne Menge Roller in seiner Stadt. Je mehr Leute die Augen aufmachen und mal 110 wählen, desto mehr ARSCHLÖCHER können wir drankriegen.

sowas hab ich noch nie gehört... der vergaser sitzt auf dem stutzen...von was für einer steigung redest du? *bin verwirrt*

ok...paß auf... du solltest auf jeden fall mal den zyl herunter nehmen und dir anschauen den vergaser reinigen zündkerze checken; bzw auswechseln gib mal mehr infos...so kann ich kaum etwas dazu sagen

also...bei deiner beschreibung kann das alles und nix sein... du solltest sie auf jeden fall darauf vorbereiten, die automatik zu verkaufen...für die gibt es kaum ersatzteile mehr und im rollerladen wirst du hundertprozentig mit einem lachen aus dem geschäft gejagt...

was bringt der der malle - kopf? (du meinst den 166er?)

Moin ihr... suche dringend 200er Motorhälften in gutem Zustand!

Moin ihr... suche dringend 200er Motorhälften in gutem Zustand!

also... hab mal nen neuen px dämpfer für meine vna bestellt. länge ist i.O. nur ist unten die aufnahme zu breit. kann man wohl einfach zusammenbiegen, schön ist das aber nicht

Moin...also ich hab auf nem Motor auch solche Komponenten und bei mir traten die gleichen Probleme auf, als ich einen 24er raufgebaut habe. Genau dieses Rucken. Ich experimentiere schon mit einem anderen Tank usw... Es scheint eine Frage der Bedüsung zu sein. Leider hab ich auch noch nicht die richtige Kombi aus Haupt-, Nebendüse und Mischrohr gefunden... Bin mal gespannt, ob hier noch was gutes kommt!

Hmm...also ... das ist wohl schon so eine Glaubensfrage. Es gibt sicherlich gute Gründe nen PX Motor in ne alte zu bauen...aber nur, damit sich Madame die Finger nicht schmutzig macht?? Ne ne...das find ich nicht gut! (Glaubst du sie möchte den ganzen Aufwand wegen der besseren Lichtausbeute?)

Moin...also... ich find die Idee gar nicht so gut. Es ist klar, alle Frauen wollen lieber was altes und hübsches aber...bitte nur nicht basteln müssen. Es wäre Sünde, wenn ihr eine alte Vespa nur umbaut, damit sich deine Freundin damit sehen lassen kann, sich aber ihre Finger nicht schmutzig macht (Ich glaube, das meintest du mit Vorzügen einer Lusso?!). Grundsätzlich kann sich jede Frau auf ner PX sehen lassen...das kommt immer gut. Aber BITTE.... ich baue ja auch keinen Golf IV Motor in einen Oldtimer....

bringt eigentlich fast nix auf dem roller... mein tip: im moment sind alle im urlaub...da bekommste bei ebay günstig ne neue... warte bis ende september und setz dann deine bei ebay rein... wer weiß...am ende hast du noch ein wenig was extra auf der tasche.... so schlimm ist das alles nicht (mein erster roller war ne automatik...hatte halt keine ahnung... nicht den kopf hängen lassen)

ist wohl die beste lösung für dein problem

am durchstieg müßte ein kleines schildchen sein... die nummer müßte mit V5... anfangen

schreib doch noch mal schnell den anfang deiner rahmennummer

Ich weiß gar nicht, ob es für die überhaupt Tuningzylinder gibt.... selbst wenn...weg damit

Ohje...Vespa Elestart...am Ende sogar noch eine Automatik? Wenn ja...dann schraub schnell den alten Zylinder wieder rauf und sieh zu dass du nen Schaltroller bekommst auf den du den Zylinder baust. kein scherz....steck da bloß kein geld rein

meine erfahrung ist, dass ohne einen größeren vergaser und sportauspuff das pinasco ritzel gaaaaaar nix bringt

Ich wüßte nicht, dass es eine PK50 XL gibt, die durchgehende Stehbolzen hat. Das haben eigentlich nur die 125er. Bist du dir sicher, dass du nicht einen PK 125 er Motor hast? Schau mal auf die Motornummer und sag Bescheid!

hmm...bei meiner kleinen drehte das Kugellager mit der Welle mit und drückte gegen den Simmerring, der dann immer fröhlich weiterraus kam... so sind wir uns 2 klemmer gefahren und einmal war der motor fest...