Polldi

Aber mal ehrlich..... Wenn ich 12V Wechselstrom hab und einen Spannungsregler, egal welchen, sollte doch 12V Gleichstrom rauskommen oder hab ich was falsch verstanden?

Na toll.... Ich auch nicht....

Ui.... Muss ich nachsehen.... Auf jeden Fall ware da 12V Wechsel drauf.... Kann doch eigentlich nix ausmachen, oder? Also 12V Wechsel gegen Masse Also 12V Wechsel gegen Masse

Px alt.... Ja in allen Drehzahlbereichen. Max 6,etwas V.... Eigentlich sollte es laut Beschreibung funktionieren. Aber auch andere Gleichrichter, so'n mini-Koso-Ding direkt an 12V Licht brachte keine Besserung.....

BGM bei SCK zum Beispiel.... Hier bekomme ich nur 6V Gleichstrom heraus aber 12V Wechselstrom..... Will keine Batterie laden, sondern nur Zusatzinstrumente anhängen.

Mal was anderes (vielleicht doof): Wenn ich an 12V Wechselstrom eine "Elektronik-Zentrale" (= Spannungsregler) hänge, muss doch 12V Gleichstrom herauskommen, oder? Ich habe ca. 6 verschiedene Versionen probiert, Vespa original, BGM, Koso..... Bekomme immer nur maximal 6V heraus. Ist das richtig?

Allen hier einen guten Rutsch! Hoffe, im nöchsten Jahr können wir mal (wieder) gemeinsam rumknattern.......

Danke für die Antworten.... Hab mir so was schon gedacht, dass da nur eine Abdeckung drauf war, die es (natürlich) nicht mehr gibt..... Danke für den Link, werde mir wohl daraus etwas basteln ...

Hallo zusammen, Stecke gerade einen PK ohne Blinker zusammen. Der Lenker war ein XL1 mit Blinkerschalter auf der linken Seite. Ich möchte einen PKS-Lenker mit kleinem Tacho ohne Kontrollleuchten verbauen. Jetzt mein "Problem": Gab's links ein anderes Schaltrohr "für ohne Blinker" oder eine nur eine andere Abdeckung? Wäre toll, wenn jemand ein Foto machen könnte und/oder mir sagt wo ich das (oder das Schaltrohr , bzw. die Abdeckung) finde. Vielen Dank !

Ich hab das..... Wenn ich mir Deine Kabelbäume und das, was Du so machst und fotografierst so ansehe, brauchst Du das nicht mehr!

Falls ihr mal Richtung Norden, ins Münsterland fahrt, sagt bescheid. In Bocholt ist es total tot.

Was ist mit den Rest-Teilen? Hab immer noch Interesse.... Kommt jemand am Oldtimertreffen?

Sodele..... der Sommer naht mit Riesenschritten..... Bin auch bald fertig. Wer noch?

Einfach auf den Kopf stellen, dann treten die Leute in die falsche Richtung!

Der ist cool! Und sollte tatsächlich ins Loch passen. Preislich an der (noch gerade passenden) Grenze! .... Zum Glück stabd der nicht unter "DDR-Shop"..... Danke Gravedigger, gute Alternative, wenn meiner nicht mehr reparabel ist! Trotzdem nochmal die Frage: Gibt's jemanden, der sich an die Reparatur von meinem DZM traut? Die Batterie kommt ja......

Ja gibt's seit heute..... Bin unter anderem gerade dabei, mir eine Batterie nachzurüsten. Dabei habe ich entdeckt, dass sich das schwarze Masse-Kabel gelöst hat. Um es wieder anzulöten, hab ich dann den Topf geöffnet und so sah es aus. Der DZM hat im Betrieb noch nie funktioniert, aber wenn das mit der Batterie klappt, sollte der ja auch funktionieren. Ich hatte ihne mal (nach Vorgaben eines Bekannten) direkt am Regler angeschlossen, ich denke, da hat er dann wohl einen Schlag gekriegt. Als er dann nicht so nicht funktionierte, hab ich die Kabel wieder zurückgebaut und der DZM hing unangeschlossen im Gepäck-Kasten. Bin nicht so der E-Profi..... .. Vielen Dank für die Bemühungen.

Hi zusammen, gibt's im Forum jemanden, der meinen "abgebrannten" Drehzahlmesser reparieren kann? Oder hat jemand Tips, wer sowas macht? Es handelt sich um einen nicht mehr lieferbaren Daytona Drehzahlmesser mit Ananloganzeige und Beleuchtung. Ich (also besser mein Gepäckfach) hab das passende Loch dafür...... Abgebrannt ist irgendein kleines elektronisches Bauteil. Keine Ahnung.

Nein.... Da läuft dann trotzdem Benzin raus, wenn Du den Schlauch am Vergaser abziehst. Ich habe überhaupt keinen Benzinhahn, sondern wie breiti oben, eine schliessende Schnellkupplung. Ist nur immer etwas Fummelarbeit, wenn der Tank raus muss. Wenn alles Dicht ist, brauchst Du eigentlich keinen Benzinhahn, der Vergaser macht ja zu.....

Und ausserdem such ich noch einen Fuffi-Rahmen aus der Gegend. Am liebesten mit Papiere, bis PKXL1 oder älter.... Hat da jemand was?

Falls Du die alten Teile loswerden willst, sag bescheid. Interesse besteht!

Downsizing? Die lief doch super und unauffällig.... Das Downsizing fängt am Lenker an! Ansonsten sag bescheid, habe noch einzwei PK/V50-Motoren Und der Winter ist lang.....

Ja sauber! Sah bescheid, wenn der Roller läuft. Bin auch wild am basteln... Nix grosses, aber viel. Da ich alle Zweitroller verkauft hab, bin ihc dieses Jahr fast nur Motorrad gefahren. Soll sich aber bald wieder ändern. Alle: Seht mal zu, dass ihr zum nächsten Frühling was am Start habt, ich würde dann wieder einen Parkplatz bei "Bocholt blüht" organisieren. Eventuell kommen sogar welche von ausserhalb....

Das mit der 2-Takt-Säule hat sich erledigt. In Kürze (nächsten Frühling) kann man auch wieder das gute 2-Takt-Gemisch in Bocholt tanken (ausser bei Eddi Lachmann natürlich.... )..... Hat jemand noch ein intaktes V50 Gehäuse / PK-2-Loch Gehäuse rumliegen, dass er nicht mehr braucht? Hier wäre ein Interessent! Ansonsten war's ruhig diesen Sommer.....

Machen wir hier uns mal nix vor. Risikokauf in Perfektion und "leider verloren". Wenn Du dann noch "keinen Bock auf basteln" hast.... Selber schuld. Hätteste auch Vespa auf einen 500er-Schein malen können, Tabak reindrehen und gepflegt eine Rauchen. Dann hätteste wenigstens 5 minuten Spass gehabt. Oder Du verhökerst die Kiste wieder, verbuchst die Differenz als Lehrgeld und kaufst Dir einen schönen Kymko im Hagebau. Die soll's ja mittlerweile auch mit 125ccm geben. Die laufen ein Jahr ohne Probleme und in Hellbeige mit brauner Sitzbank, Gepäckträger vorne, Lederkoffer und Chromspiegel reicht es für mittelschwere Eisdielen-Helden Spielerereien. Aber wir sind ja hier ein "Bastelforum". Also nicht meckern! Motor raus, aufgemacht und nachgeguckt. Nur dann kann Dir (mehr oder weniger) qualifiziert geholfen werden! So wie Du das Problem aktuell "beschreibst" kann es alles sein. Von Motor-Kernschrott bis zur losgerappelten Unterleg-Scheibe..... Hau rein, viel Spass und viel Erfolg!

Am besten Mal aufbocken, dass das Vorderrad frei schwebt und dann mal überall ruckeln, ziehen, klopfen.... Dann weisst Du mehr.