Polldi

Ballongriffe schwarz: 12 Euro (kleiner Innendurchmesser) passen die auf Primavera / v50? ... wenn ja. zu mir!

Hier mal ein paar Pics.... Das ist eine Sechskantschraube M12x ca. 350 (kann ruhig grösser sein!) und so "bearbeitet": Der Absatz ist ca. 3mm dick, halt so, dass er in den Spalt passt. Ich hab's am Schleifstein gemacht:

Hab mir eine grosse (wirklich grosse) Sechstkantschraube so bearbeitet, dass der Kopf in die Rille passt. Kann von oben (Lenkkopf) die Schraube mit dem Kopf nach unten durchs Steuerrohr einführen und "einhaken". Dann schön mit dem Mottek aufs Gewinde der Schraube!

Was ist mit Bocholt? Oder stirbt die Sache? Ich brauche feste Zusagen, da die Anmeldung wohl nix kostet, Kaffee und Kuchen inkllusive ist. Sie wollen aber die Personen und deren Namen. Meine Auslegung: Mindestens ungefähr..... Wäre toll, wenn die, die mitkommen möchten, mir eine PN schreiben. Rest mache ich dann. Ihr müsst dann nur kommen!

Darauf nicht.... Aber ich habe Bocholt mal angeschrieben.

Bei den Bocholtern ist bestimmt auch einer mit Schwalbe-Kenntnissen dabei

Hab so'n Ding. In neu, aus Kunsstoff, inkl alles (ausser Birnchen). Soll 25 inkl Versand kosten. Schick mir bitte eine PM, wenn Interesse da ist.

:crybaby: Wie hast Du das gemacht??? In mühevoller Kleinarbeit mit der Nagelfeile die Rippen rausgeschliffen? Oder die Bremstrommeln getausch und bearbeitet bis es passt?

Ich hab hier geguckt und hier auch das Anmeldeformular ... am Besten ist wohl, ich rufe da mal an.... Wer hat noch nicht?

Nänänänääää Das ist am 3.April....

Sonst jemand? Ich hatte gedacht: - Parkplatz reservieren ("Vespa Parking only") irgendwo in der "Alte-Motorräder-Ecke" - Kaffee mitbringen - ab und zu gemeinsam eine Runde übern Ring - Gerne auch dann später an dem Tag noch eine grössere Ausfahrt Ich würde dann versuchen, alles zu organisieren.....

Kann jetzt nichts zum T5-PEP3 sagen. Aber die Verarbeitung finde ich gut. Muss man halt nochmal vorher mit Rostvorsorge behandeln und ist bei mir eingetragen als Nachbau "Sito BSAU blahblah" eingetragen.... Die Leistung ist (auf PX200) gut. Kommt früh und dreht weit genug aus.

@Ruffnik: Danke. Hat sich wahrscheinlich nun doch erledigt.... 3. April: Bocholt blüht auf Soll ich versuchen einen Parkplatz /Stand zu reservieren? Wer wäre dabei? Keine Ahnung ob es was kostet.... Aber nur für Modelle mit BJ vor 1986. Das nehmen wir nun nicht so genau....

kann aber nicht schlimmes sein warscheinlich nur ventil einstellen bin auch immermit reichlich öl gefahren

Den Lenk-Anschlag von der Gabel. Da soll ein Blech drumherum. Blech ist da muss "nur" angeschweisst werden. Wollte zu erst kleben, aber dann doch kein Vertrauen mehr in die deutsche Chemie.

Moin zusammen, 2 Sachen: Anfang April ist wieder "Bocholt blüht" mit Oldtimer-Treffen. Sollen wir irgendwo eine Roller-Ecke einrichten? Ich würde mich darum kümmern, wenn genug Leute kommen. Hat irgendwer einen guten Kontakt zu einem Schweisser oder kann es selber? Meiner ist im Urlaub und ich muss was "russisch" in guter Qualität reparieren.... Danke und schönes WE. Wann sollen wir mal die Saison eröffnen?

Hab so'n Ding. Weiss aber nicht ob sie funktioniert. Der Zündkontakt is ausgebaut.

@PK50XL4: ist das nix für Dich?

Nur mal so zur Info: Diese Werte sagen nicht, dass die Zündung funktioniert! Ich will ja nix schlecht reden .. Aber sei vorsichtig mit solchen Aussagen ...

Da ich das Topic fleissig mitlese und geil finde: Hier mal meine Porno-PK. Ist schon laaange her......

Super Sache! Danke!

Das Bild aber eine XL2.... Massenproduktion, was?

Wie sieht's aus.... Gibt's was Neues? Wenn alles klappt, sollte ich dieses WE den Motor meiner PV anschmeissen können. Zündung ist fertig gelötet, passende Teile sind angekommen. Irgend so ein Idiot hat mir einen 16er Ansaugstutzen für'n 19er verkauft und ich, der grössere Idiot, hat's nicht mal gemerkt.... Wusste gar nicht, dass manche Ansaugstutzen 18mm Innendurchmesser haben.

PickUp hab ich gekauft und eingelötet. Ein Zündfunke ist da! Es funkt! Tataaa! ... hoffentlich hab ich dennoch nix zerschossen ... Wollte den Motor anwerfen und die Zündung einstellen, aber ich Blödmann hab einen Ansaugstutzen mit 18mm(??) statt 19mm Innendurchmesser und aussen ist der auch 2mm zu klein. Habe noch nie was von einem 18mm Ansaugstutzen gehört... Mist das ist ja ein 16er.... Sowas passiert eben, wenn man den ganzen Roller in Einzelteilen nach und nach kauft.... Danke Barnie! Hast mir echt geholfen!

Weiter geht's... Pickup "isoliert", also ausgepopelt (entlötet) und gemessen. Wert 112ohm, scheint erst mal ok. Aber wenn ich mir den Text weiter oben von Barnie ansehe, ist das keine Garantie. Das heisst wohl Pickup kaufen und einlöten und hoffen. Bevor ich jetzt bei den anderen ZGPs die Pickups raushole und wild rumlöte, lieber direkt neu. Gibt's da was zu beachten? Optisch ist es dieses. Ich hoffe, da gibt es keine Unterschiede.... Ach so. @ Special Heizer: Hab's probiert. Kein Funke! Trotzdem Danke für die Idee. Ich hoffe, ich habe dadurch nichts zerschossen. Und das Lüfterrad scheint zur ZGP zu passen und ist noch so magnetisch, dass ich einige Schraubendreher dranhängen kann. Innendurchmesser (mit meinem rostigen Messschieber von Oppa) 93,6mm, ZGP übers Pickup: 93,etwasweniger, vielleicht 93,4. Die andere Zündgrundplatte passte gar nicht unter's Rad, bzw. Das Polrad hat so stark geschliffen, dass ich nicht kicken konnte! Beides PK-Zündungen! Wahnsinn, hätte ich so nicht erwartet. Auch die Anschlüsse / Verdrahtung der Spulen zueinander sieht anders aus. Aber egal.