Polldi

Jau. Genau sowas. Ich kann aus irgendwelchen Gründen nicht im VO schreiben. Keine Ahnung. hab mich drölf mal neu angemeldet und klappt nie! ... egal. Kannst Du bitte den Typen mal anschreiben und mir seine Telefonnummer geben? Wäre nett. Danke!

Wenn der Corso gegen 12:00 Uhr startet und wir mit Fuffis fahren, würde ich Vorschlagen: Treffpunkt 9:30 Uhr bei Dir (Hitman), Du hast den grössten Vorplatz. Alternativ können wir das auch bei mir machen, aber ich denke unser Mörder-Hund dreht dann durch.... Abfahrt spätestens 10:00 Uhr! Sundance: Bist Du dabei? Die anderen? Ist doch eine schöne Tour!

Gernot von Thunderbike ist ein Traum, oder? War bei mir auch so. Ich ruf ihne ganz nervös an "und hat's geklappt...?????" Keine Fingernägel mehr, Dünnpfiff und Reiz-Pickel.... und er nur so: "kannste abholen, bis später..." keine weiteren Kommentare... Und das Ganze war nicht mal teuer! Samstag (also übermorgen?) könnte und werde ich mitfahren, muss aleerdings gegen 17:00 Uhr in Bocholt sein. Also früh hin, kurz gucken und wieder zurück. Sorry. Freizeit-Stress.... Falls wir gemeinsam mit Fuffis fahren würde ich die Rückfahrt alleine machen. Ja, die Sachen sind für den V50-Menschen. Kennst die Kiste ja. Sie steht i.A. bei mir inder Garage und wir machen den Motor komplett neu und etwas schneller. Das ist eine 73er 50N Spezial. Also "offene" 10"-Felgen. Lenkerblinker und etwas vergammelt, da sie 10 Jahre unbewegt in der Garage stand. Geplant ist (nun): 75 Polini (vom Bocholter) mit 16/16er Vergaser, 3,72er Übersetzung. Innen alle Verschleissteile neu (Lager, Dichtungen usw.). War bei Classic Scooter in Erkelenz und hab das "Motor-Sorglos Paket" gekauft. Guter Preis und die Lager und Simmerringe baut er aus und wieder ein. Kann man nicht meckern. Warte jetzt auf das Paket mit den Motorhälften... Ich hoffe, die Kiste schafft nachher ihre 65 km/h und läuft auch mal zwei Jahre am Stück. Ansonsten steht der Kollege wieder bei mir in der Garage und ich muss meine Sachen liegen lassen. Die PX braucht etwas Liebe und meine 50er ist schon fast wieder verrostet... BTW: Kennt jemand hier den "Rod'n Roll"? Hab den o.g. Vergaser bei ihm gekauft und gezahlt, aber der Typ meldet sich seit 2 Wochen nicht, ist aber regelmässig hier online....

Wenn Ihr alle schon an der Auktion dran seit, dann schmeiss ich die aus meinem Biet-Agenten raus.... Hitman: Hab, dank Bocholter, bereits eine ZGP. Ich hoffe, die funktioniert auch. Ich brauche eigentlich nur noch die externe Zündspule. Wenn Du noch welche von der Rally hast, immer her damit. Die sollten doch auch funken. PK-Pott ist leider uninterssant, der Kollege will schnell sein und wie eine schnelle 50er aussehen... Vielleicht mal zum testen wäre es interessant. Aber haste den Krümmer noch?

Hat jemand vielleicht noch eine V50-Zündspule? Ausserdem suche ich noch eine Kurzhub-Banane. Sito oder Original, nicht so'n Polini-Krawallzeug oder sowas. Ausserdem brauche ich eine verstärkte Kupplung für V50, Stossdämpfer+Anschlaggummi (hi). Vielleicht: - einen Tank - Bremstrommeln (ordentliche) Hat jemand was zu einem vernünftigen Preis oder im Tausch?

ER LEBT!!!!!!

Ist ein DSE Race für Dich interessant? - dann PN an mich!

Wohl zu spät.... Wäre aber eh nicht gegangen. War unterwegs. Voerde können wir gut hinfahren. Halbe Stunde mit "vernünftigen" Rollern. Dreiviertel mit kleinen. Du willst den 80er-PX-Motor in die PK bauen???? Wer soll das fahren? Das ist höchst illegal! Den kannst nachher nicht mal mehr nach Österreich verkaufen... Rennen auf der Intermot werde ich wohl nicht mitfahren, es sei denn, jemand opfert seinen Roller! Aber ansonsten wäre ich wohl dabei und zum SCK auch.

Hitman: 2x Ich denke Duisburg bin ich dabei und vielleicht auch noch Köln....

Also ich bin immer vorsichtig mit Aussagen wie "Motor neu gelagert" usw. Erst recht, wenn das Vorderrad falsch herum montiert wurde, was ja recht offensichtlich ist. Wenn der genau so sorgfältig mit den Simmerringen im Motor war, viel Spass.... Schau genau hin!

Normalerweise ist bei sowas der Aussenzug zu kurz oder nicht richtig "zwischen den Hülsen" verspannt. Oder der Innenzug zu locker. Also den Aussenzug von unten nachschieben und mit der Einstellmutter am Motor kontern. Keine Ahnung wie ich es besser beschreiben soll. Sind beide Metallenden am Aussenzug noch dran? Auch ein gern gemachter Fehler, der dann beim Einbau zum zusammendrücken des Aussenzuges führt....

Das ist "normal" bei aelteren PXen ohne Batterie. Meine Bringt auch erst ausreichend Strom bei leicht erhoehter Drehzahl. Alternativ kann man das Luefterrad neu magnetisieren, koennte was bringen. Wird wohl nicht ganz billig. Wenn Du einen Unterschied beim Blinken siehst, zwischen "mit Licht" und "ohne Licht", kannst Du versuchen, die Sofitten im Ruecklicht durch LEDs zu ersetzen. Die sollten weniger Strom ziehen und dann ist (mit meinem elektrischen Halbwissen) mehr fuer die Blinker uebrig. Ich werd's auf jeden Fall bald versuchen und berichten. Hab aber nicht mehr die 4 Original-Blinker....

Dieses Jahr noch mal fahren? Gerne auch Fuffi-tauglich, aber nur wenn's nicht plaestert, ich Weichei! Bald ist doch irgendwas in Duisburg. Waere doch eine schoene Fahrt fuer die groesseren unter uns. Oder wenn die kleinen sich trauen, halt eine etwas laengere Ausfahrt.... Hitman: Roller jetzt endgueltig weg? Hat der andere mittlerweile TUEV? .. wenn nicht, meinen Tip kennst Du!

Was fehlt alles nur der Deckel mit Gaszugaufnahme? Passen die Fehlteile vom 16/10er?

PM

Mist.... Das teibt die Kosten wieder hoch.... von +18 auf +50 Euronen... Um diese wieder runterzukriegen: Hier wird grad ein gebrauchter 2-Port-DR75ccm verkauft. Ist der "Leistungsmässig" (soweit man bei dem Motor von Leistung sprechen kann ok oder macht der andere Probleme? Ausserdem noch ein 75er Polini. Wie sieht's damit aus? Es soll, wie oben gesagt, ein Motor werden mit "originaler Leistungscharakteristik".

Also eine 3,72 Übersetzung setzt sich aus dem dem Zahnrad mit 67 Zähnen und dem Primärrad mit 18 Zaehnen zusammen. Richtig? Kann ich das originale 16er gegen ein 18er tauschen? Passt das vom Durchmesser, Teilkreis usw? Oder muss ich beide Zahnräder tauschen, damit sie zusammenpassen?

Hitman: (1) Jau, weiss aber noch nicht wie spat.... (2) Lass mich die auch mal befingern, ich glaube ich brauche SF-mit 5 Kabeln. Muss aber noch mal nachsehen!

Dann muss ich mir das wohl noch mal ueberlegen mit der Uebersetzung.... So viele "Gegenstimmen" machen dann auch den dicksten Dickkopf nachdenklich... Von welcher Kiste in denn der 16/15er Vergaser? Rein informativ: Ist die 16 fuer den ASS und die 15 fuer den Lufi? Oder sagen die Zahlen was anderes?

Also jetzt hab ich mal nachgemessen.... Der Ansaugstutzen hat einen Innendurchmesser von 16mm. Der Vergaser auf der ASS-Seite auch, an der anderen Lufi-Seite hat er 10mm... Das muesste doch jetzt heissen, dass der 16/16 ohne Probleme passen muss, oder? Weiss jemand ob das mit der Gusskappe passt, wenn ich einen 16/16er von einer V50 nehme? Den Motor hab ich soeben gespalten, sieht soweit noch recht in Ordnung aus. Drehschieber top (aber sooo klein!). Ich denke, den fasse ich nicht an um einen 19er Vergaser zu montieren. Muss auch so gehen. Ziel ist halt ein Roller, der kein Verkehrshindernis darstellt. Ich denke aus dem Grund wird auch die Uebersetzung so bleiben. 60 muss sie schaffen, auch zu zweit.... "Und Luft nach oben" brauch ich nicht. Es ist ja nicht mein Roller, dann saeh das natuerlich anders aus. Aber der Kollege hat erst dieses Jahr gelernt handzuschalten. Also nehmen wir den DR mit 3 US. hoert sich sinvoll an.... Hat jemand zufaellig so einen, oben beschrieben Vergaser zu verkaufen? Oder eine Zuendgrundplatte oder einen guten 75er?

Ist gekauft, wenn ok und fuer 50er (50ccm, nicht 50 Euro!).... Also nicht den Rest von der Sprint... Luera hab ich...

=> PN!

@Hitman (und die anderen auch): Hast Du noch 50er "Tuning-Teile"? Ich suche was in Richtung 75er Zylinder, 16/16er Vergaser, 6V-Kontaktzuendgrundplatte, Banana.... Die wuerde ich Dir abkaufen....

Ok. Also ich denke es wird ein 75er. Jetzt nur noch die Frage DR mit 10 US oder mit 6? - In den Shops mit 3 Buchstaben hab ich nur den mit 10 gefunden... Passt der mit 10 PnP (ohne Anpassen der US) aufs 50er Gehaeuse und macht das Sinn? Sind dann nicht 7 der US "nutzlos"? Die Kontaktzuendung wird wohl drin bleiben, bzw, eine neue komplette (gebrauchte) Platte eingebaut. Alles andere ist zu viel Aufwand. Hat die jemand in gut zu verkaufen? Ich bin nicht der Loet-Spezialist.... der 16/16er passt nicht auf den originalen ASS? Ich dachte immer die erste 16 steht fuer den Anschluss am Stutzen, die zweite fuer den Luftfilteranschluss. Dann sollte es doch passen, oder? Oder klappt da was mit der Huelse nicht? Welchen ASS brauche ich denn dann? Wenn ich den von der PK nicht dran bekomme, muss ich wohl nach einem V50-16/16er schauen. Hat den vielleicht auch jemand in gut zu verkaufen? Wie gesagt, das Ziel ist alltagstaugliche, zuverlaessige und "umbaufreundliche" 60-65 km/h die man auch mal zu zweit fahren kann. Und wenn die Kiste diesen Sommer noch mal faehrt, ist es besonders gut... Vorab schon mal vielen Dank fuer die geduldige und ausfuehrliche Antwort!