Polldi

Ich hab so‘n Ding zwar nicht, werde aber meine nochmal nacharbeiten. Darum kurze Frage: Die Gummipuffer legt man grundsätzlich auf die Querträger und dann spann ich mit der Zentralschraube von oben den Roller fest in die Puffer. Korrekt? Das hält auch in Schräglage vernünftig?

... dann schaue ich wohl andere Pornos....

Die Sitzbank ist vom Sondermodell „Swatch“. Muss so ca. 1991 an einer PKXL 1 gewesen sein. Sehr gemütlich aber hässlich. Nicht mal Porno.... Die Uhren gehen aber mit Verdünnung einfach ab. Preislich in der Region Yankee Stufensitzbank anzusiedeln.

..... Mist... wollte mein uralt Verkaufstopic updaten, da ich von meiner Version noch welche gefunden hab...

Habe das mit dem Modcharger an unterschiedlichen Rollern getestet. Läuft im Prinzip gut! Aber aus „zu wenig WechselStrom“ kann er auch nicht „viel GleichStrom“ machen. Für mein (Uralt-) Navi hat‘s nur gereicht, um die Laufzeit von 1h auf 3h zu verlängern. (Dauerplus von der Hauptleitung über Modcharger in eine Bordsteckdose) Eine leere Navi-Batterie zu laden, hat er nicht geschafft. Vielleicht ziehen die neuen Navi’s auch deutlich weniger Strom und das echte Laden funktioniert ....

Wow!!! DAS ist DIE Box! Wenn die jetzt noch längere Strecken fahren kann und unter 103DB bleibt, halbwegs Hauptständer-tauglich ist, dann würde ich meinen Körper dafür verkaufen! Ich mach mir fast in die Hose....

Neee du hast nichts überlesen... Hab den Zettel verbimmelt. Hab meine Garage aufgeräumt und finde nichts wieder... Werde aber in Kürze nachmessen und hier nennen. Das mit der Auslasszeit vom Schoeni könnte aber aber bei mir auch passen.... so in etwa war das. Sorry.

Welche Box ist denn ähnlich stark und hat das Problem nicht? Habe die PD-Box noch nicht auf der Straße getestet. Und sonst? Sip Road XL?

Habe mal ein Video gemacht, damit man etwas zur Soundkulisse sagen kann. Eine DB-Messung habe ich auch gemacht. Im Stand: 85dB, bei Gas sind's 104dB. Jeweils auf Bodenhöhe in 1,5m Entfernung hinterm Roller gemacht. Zum Vergleich: Eine PX 80 mit Malossi 139 (alt) und O-Auspuff hatte im Stand 74dB und bei Gas irgendwas um die 87dB bei gleicher Messposition. Auf dem Video haben die Sturzbügel und so sowas von gerappelt, dass es kein Sinn macht, das Ding hier hochzuladen. Gemessen mit "Decibel X" auf Iphone7. Moped-Setup ist oben beschrieben. PolldiPX.zip ... habe gerade bemerkt, dass kein Ton da ist, wenn es mit dem Windows Standard-Media-Player geöffnet wird. Mit dem VLC-Player geht`s und es ist auch aufrecht!

....und?

Oi.... meine Intention war eigentlich oben ein Stück aufzuschneiden, innen entsprechende Bohrungen setzen, vergrößern oder so und dann den Deckel wieder drauf schweißen oder einen neuen machen....

Erst ein mal wollte ich den Rückstau machen. Da hat jemand (du warst das oder?) ja mal ein paar Bilder gemacht. Bin nicht so der Schweißer, kann nur braten und ordentlich Nacharbeiten! Deshalb hab ich immer verschoben... Ich habe 101DB eingetragen, von daher ist die Lautstärke ein sekundär-Problem. Trotzdem hätte ich den gerne leiser und vor allem dumpfer! Für Tips bin ich offen! Flicken / überarbeiten möchte ich die Box schon selber. Habe ein kleines (Fülldrath-) Schweißgerät, Bleche und Werkzeuge. Den Grundkurs „Schweißen für Noobs“ hab ich mit Bravur bestanden... ;-) Ach so: das Endrohr hat der Worb eingeschweißt, auf meinen expliziten Wunsch.Hätte wahrscheinlich mehr beauftragen sollen... (Den Vitonflansch ein anderer Kumpel) Deshalb war es die gleiche BBS in den Diagrammen.

Auf der Straße nur bei der größten Variante. Den Pipedesign hab ich noch liegen und wollte den mal fahren. Der Pep3 hatte gar keine Probleme auf der Straße, aber auch deutlich weniger Spitzenleistung, dafür früher mehr..

Danke. Der Andreas W. war auch erstaunt, dass es sich so wie abgebildet ausprägt. Vielleicht hat jemand eine Theorie dazu, kann das erklären und bei Neubauten direkt einbeziehen...?

Ja eine Kurve fehlt. Die Beschreibung in der Kurve ist nicht ganz korrekt. Steuerzeiten muss ich nachsehen. Auf jeden Fall nicht ganz so hoch (für 62mm) Zündung ist Malossi auf Gleichstrom umgebaut. Fährt super der Roller! Zieht im originalen 4. durch von 40-130 lt Tacho. Im 1. musst du an der Ampel aufpassen, dass das Vorderrad unten bleibt! Leider echt laut. Mache davon nochmal ein Video.

Ist schön öfters beschrieben. Habe keine Abgastemperatur-Messung. Aber die Karre vibriert und dreht nicht weiter, Leistung weg. Irgendwann klingelt und klemmt es. Weiß nicht, wie ich es bessser beschreiben kann.

Hab da Anfang des Jahres mal bei Worb5 meinen Motor fahren lassen. Folgende Auspüffe: Pep3 (blau), PipeDesign S-Box (grün), BB-Sport (schwarz und rot) die BBS mit 3 verschiedenen Endrohrdurchmessern: Original, 17 und 22mm. Interessant, wie sich das Band verschiebt und verbreitert. Sonst war‘s ein MHR mit 62mm Hub, gelippt, und 1-Ring-Kolben. 30er TMX auf V-Force3 in MMW. Fährt sich super auf der Straße, nur super-laut und ich habe immer noch das Abgas-Stau-Problem nach ca. 3-5km bei 100km/h.... Da wollte ich noch mal „nach Anleitung“ aus diesem Tepic nachbessern. Lauter kann er gar nicht werden....

Auch wenn hier gerade eine Nebendiskussion anfängt... Wenn du alle Bauteile der Zündung komplett geprüft und gewechselt hast, kann‘s ja nur noch die Benzinzufuhr sein... Also Tank, Entlüftung, Benzihnhahn, Schlauch, Vergaser, Dichtungen...

Spa: ich tippe auf Zündung (Pick Up). Probier mal eine anderes oder eine ZGP, die du kennst und gut läuft...

Das ist aber nicht der „Moto Nostra“ Scheinwerfer vom SCK, richtig?

So sieht’s gerade bei mir aus... Das Blöde ist halt, dass der große Tank so tief ist....

So. Soeben das Rückschlag-Ventil bestellt. Werde es direkt am tiefsten Punkt, welcher kurz hinter dem Tank-Auslass ist, testen. Werde berichten! ...wenn’s Kacke ist, muss halt die (teure) Mitsubishi-Pumpe her...

Ok. Danke! Das hört sich soweit erst einmal sinnvoll an. Werd‘s mal versuchen. Aber... ...ich frage mich, wo die Pumpe Luft ziehen soll. Der Monstertank vom Worb hat keinen Benzinhahn, sonder nur einen „Ablauf“ unten. Also ein eingeschweißtes Rohr. Ich würde sagen, dass das Benzin im Tank nie so viel schwappt, dass er dort Luft ziehen könnte. Auch keine Reserve-Stellung, Filter oder sonst was. Dann müsste die Kuft ja quasi vom Vergaser kommen...??? Oder hab ich einen Gedankenfehler...