moho

20 Jahre her...der Trauergemeinde wünsche ich viel Kraft..

dem kann ich mich nur anschließen... RIP Arndt..

schon Ergebnisse? 🍻

PM

Aktuelles Bild von der Polini Webseite. Hat Polini die beiden zusätzlichen Bohrungen nun PnP?

@Ele wollte mal nachfragen, ob es mit deiner Schaltung funktioniert, die orig 6V Schnarre zu betreiben. Wie wäre dein Fazit?

dickes Lob für den Salat! da steckt jede Menge Ideen und Flexibilität drin nur muss gestehen, dass ich mich extrem dämlich anstelle bzgl. Bedienung der Seite. So richtig intuitiv finde ich es nicht und nachdem ich via Handy, Tablet dann zum Laptop gegriffen habe wurde plötzlich auch eine Grafik angezeigt, aber nicht die, die ich wollte und wie ich das geschafft habe, weiß ich auch nicht. Durch die AJAX Sache passiert viel mehr als man denkt, aber ein Feedback was man ausgewählt hat, bekommt man nicht. Mal ne konkrete Frage zum Setup: (verbaut ist) SF primär, 27/69 wurde mittels 28er Ritzel auf 2.46 geändert SF 4G std., 10-14-18-22, 58-54-50-46 wurde mittels DRT Gangrad auf 48 geändert Reifen: 90/90-10 Abrollumfang: 1244 Das Ändern des "4-Gang-Standardgetriebes" mit 4.Gangrad von DRT48 habe ich nicht hinbekommen. Gibt es dazu nen Tipp? Config: Anzeigebereich: 1000 bis 9500, Nutzbereich: 5500 bis 9000, Marker: 8500 Nun würde ich gerne Grafiken erzeugen wollen: a) wie ist der Vergleich zu einem 3.50-10 b) wie ist der Vergleich zu einer anderen Nebenwelle bsp.: 10-14-17-20 ich suche bei YouTube, ob´s da schon ein Bedienungs-/Erklärvideo gibt.

edit: erledigt

ganz großes kino

@Motorhead in aktuellen 3.20 Version, Zelle: N53 im Tabellenblatt "GearCalc" muss lauten: aktuell = N52/N51*M57*K57 richtig = N52/N51*N57*K57 (ist lediglich der Schalter an/aus)

geil

exakt: grob 8500 bis 9500 (u/min) bei 26° sollte demnach ja ca. -8° verstellen, also ca: 18°. ..kannst du das bitte mal erläutern. Ich hab das nicht verstanden.. Glaubst du, dass bei der Drehzahl schon ausreichend Strömungsgeschwindigkeit anliegt, sodass der PJ funktioniert? Wenn ja, dann sollte es doch mit Funktion PJ fetter werden und ja auch mehr Leistung und somit heiß, aber es kann ja nicht im Umkehrschwung magerer abgedüst werden, oder? Was führt denn so massiv dazu, dass am Kolben auslassseitig so stark Material "abgebrannt" wurde, wenn Zündung korrekt und HD 280 (mit PJ50).

Korrekt -> Danke (dann gehen die pics mal zu Sven L.)

Moin, auf der Rückfahrt aus Dänemark am Samstag, 3.8.2019 mit Familie habe ich Männlein + Weiblein auf beige farbenden Oldies auf der A7 gesichtet. (Sprint+GL) ..da ich meine Frau gezwungen habe, oben auf der Brücke mal je ein Bild zu von den Beiden zu machen, wollte ich diese nun gerne loswerden. Daher brauche ich mal nen Mailkontakt von einer der Jungs/Mädels vom RC, die als Patch nen “Leuchtturm” drauf haben.. beide hatten Flensburger Kennzeichen.. VG Tim