gravedigger

www.hardi.de bestellnummer 13312 für 12V. kostet ca 57 euros plus steuer bei hardi. bei vorkasse 2% skonto.

ich bin seit voriger woche auch der ansicht, dass eine pumpe nötig ist. es hängt wohl viel von der grösse der schwimmernadel und der gaserpostition ab. ausserdem scheint das tank- benzinhahn- system sehr anfällig zu sein. ich habe bei mir mehrmals den tank und bezinhahn ausgebaut. aber es gab keine deutliche besserung des spritflusses. durch den sehr geringen höhenunterschied ist bei fast leerem tank der druck für die schwimmernadel oft zu klein. schon die kleinste unregelmässigkeit stört das system. die kosten für eine pumpe sind im vergleich zu einem motorschaden eher gering. ich werde mir jetzt ein elektrische pumpe einbauen. auch wenn viele sagen, dass es nicht nötig ist.

ich denke, der rollershop wird halt nicht wie früher von rollerfreaks geführt (die mit dem alten VW bus in italien teile gekauft haben), sondern von einem geschäftsmann, der zufällig mit dem rollerzeug in berührung kam. soviel wie ich mitbekommen habe, ist der rollershop24 auf dem gelände einer alten ziegelei. mit dem geschäft in täfertingen hat das wohl schon lange nichts mehr zu tun. der sohn der ziegeleibesitzer hat den laden vor einiger zeit übernommen. anscheinend der dritte besitzer des rollershops. vielleicht kann es ja einer noch genauer schreiben.

welche funktion hat die grösse des schwimmernadelventils? ist es nur für den durchfluss zuständig (menge) oder auch für das öffenen. grosser durchmesser lässt es bei geringem druck leichter öffnen oder umgekehrt?

@elmar sowas sollte ich noch liegen haben. aber standard ist mit membran

ich werde mir vermutlich die vom huber holen. habe mit hardi gemailt. die wollen 57euros plus steuer für die pumpe. 2%skonto bei vorkasse. die gefällt mir gut, weil sie nur 0.15 bar macht und aufhört, wenn der gaser voll ist. da fällt dann der ganze rücklaufkram weg. muss jetzt nur noch wissen, ob das mit dem hupengleichrichter funzt und ob das messingrohr am benzinhahn verschlossen werden muss. irgendwie gefällt mir die benzinhahn geschichte nicht. viel zu kleine querschnitte.

@elmarkoch ich habe noch ein paar diverse. fertige hier liegen. was brauchst du für einen kopf?

wie sind die erfahrungen damit? wollte eine klacker pumpe (wie ich sie im käfer habe) in die lusso hängen. an den hupengleichrichter, falls das funzt. was habt ihr schon alles so verbaut?

ich würde von der malossimembran den flansch bis auch ca. 3mm abschneiden (so wie die rote fläche vom dirko auf bild 3) und dann in einen aluklotz einpassen. danach mit den "snüffelstück" oder der wanne unter dem SI verspannen bzw. klemmen. dann können die originalen löcher verwendet werden. aber das ganze geht halt nur beim 200er motor ohne kaltmetall .

@armin bei dir ist es wie im paradies aber ich frage mich schon die ganze zeit, was es an einem roller so viel blech zu schweissen gibt. cut down??? es wäre wirklich ein wig besser. sip puffis, bleche, eigenbauauspuffis, evtl. doch ein WIG wechselstrom für das motorgehäuse, ansauger... :love: :love: :love: :love: :love:

@elmar und warum hat dann der stahlfix deine box geschweisst? nur mal so in den raum gestellt VA schweissen geht schon, nur hast du mit einem schlechten gerät probleme mit dem drahtvorschub. der VA draht ist doch etwas "glitschiger" als der verkupferte.

so einen habe ich für 19 bei polo oder louis gesehen. die geben +-4% genauigkeit an. das sollte reichen.

@ stahlfix denke an grössere projekte gartenzaun, regale, grössere aufträge. da ist es schon unangenehm, wenn die kiste dauernd pause mach. wenn das gerät da ist ,wird nicht nur an der vespa geschweisst.

@einwesen das geht mit bügelsäge und feile schneller und besser

die würde ich nicht kaufen. die einschaltdauer vom 15% ist schon sehr wenig und die 4 schaltstufen auch. meine beiden schweissgeräte (MAG und WIG) haben die 16A sicherung zum fliegen gebracht. deshalb habe ich die garage anders abgesichert. gab es aber mal ein eingenes topic dazu. vorallem dünnes blech schweissen ist schwierig, ausser du machst punkt für punkt an das blech. hast du schon mal geschweisst? wenn nicht, dann musst du erstmal viel üben um halbwegs gute ergenisse zu bekommen (ohne stundenlange flexorgien). mit einem billigstgerät wird das noch sehr erschwert. wenn du nur blech schweissen willst und auspuffis kannste ja mal an ein WIG gerät denken. ein gebrauchtes gleichstromgerät sollte doch schon für 500 euros den besitzer wechseln. erfordert allerdings noch mehr übung als das MIG/MAG schweissen, aber macht dann bei dünnblechen mehr spass. ich hatte zwar eine metallausbildung, aber in der lehre fast nicht geschweisst. erst als ich mir ein gerät gekauft habe, wurden meine schweisskünste etwas besser. dann kaufte ich mir ein WIG gerät dazu. nach langen anfangsschwierigkeiten funzt das mit dem WIG jetzt auch halbwegs. gefällt mir bei blech jetzt besser als MIG/MAG.

ein neuer stern am lämmyhimmel :love: :love: endlich kommen mal ein paar smilies in das trostlose lämmyforum :grins:

@hdk dann kannste auch jeden sonntag bilder von deiner lahmenberta:-D ausfahrt reinstellen. jede woche neu

@hdk es sind 12er kolben eingebaut und bei der teilhydraulik sind es 13er (glaube ich).

oder waren es 10 und 20?

war doch nur ein spässchen mit dem volksheiligen aber hat einer ein bild vom mahle kolben mit innenansicht?

da hat doch in blablabla mal einer 2 links gepostet. dort gab es geile aufkleber.

ist der göschl eigentlich ein volksheiliger in Ö?(neben lucifer )

so 1250 o.ä. habe ich auch schon günstig bei ebay gesehen. und das mit dem neuverschrauben funzt auch gut, wenn man das hydraulikdichtzeugs von loctite hat.

ohne schutzhülle. soweit ich das gesehen habe, kann man aber die spiegeler mit schutzhülle bestellen. nur nicht bei polo .

am besten vorher mit dem tüv mann alles durchsprechen und dann erst bauen anfangen. dann kann er nicht mehr aus. wenn er sich dumm stellt einfach einen anderen nehmen. habe ich auch so mit meiner bremsanlage für den käfer gemacht. zuerst angefragt und dann mit den halbfertigen teilen nochmal vorbeigeschaut und zuletzt eingebaut nochmal vorbei und in 30 minuten war das zeugs eingetragen. obwohl ich selbstgedrehte radnaben und bremsatteladapter hatte.