gravedigger

ich hatte hier probs:

habe ich auch hdk. bekam die antwort vom baumarkt typ aus Ö und LML D, dass beide nicht liefern können. leider

raus!!!

@hdk mach mal ein bild von der anderen hälfte. da ist bei mir so ein steg, bei dem mein kolben angeschlagen ist.

alles raus. aber dein motorgehäuse sieht nach dem eloxieren scheisse aus, glaube mir. bei unterschiedlichen legierungen kommen die farben auch anders. besonders bei alugussteilen. die bekommen einen grauschleier. richtig schön wird das nur bei gefrästen, gedrehten teilen aus dem richtigen material/legierung. ausserdem verkratzen die dinger sehr leicht und sehen dann hässlich aus. lieber pulvern.

ich würde die feile nehmen und feil,feil feil

so, der hdk lenkkopf ist da. ich schau mal, was der bei egay so bringt. vielleicht springt ja für mich eine neue MY sitzbank raus

ich habe die cosamutter einmal beim SCK und einmal beim SIP gekauft. beide grundverschieden aber bestimmt nicht original piaggio. wenn nicht so blöde piaggiohändler in der gegend wären, würde ich mir eine originale bestellen. nur damit ich sie mal sehe. :love: :love:

ich würde auch gern mal eine wirklich originale cosamutter sehen wollen. die bei den shops verkauften dinger können nicht original sein. die sind viel zu lang ( bei original und bei langhubwellen). da funzt ja die schraubensicherung nicht richtig und mit scheibe sowieso nicht. da nehme ich ja leicher eine din mutter mir loctite schrauben sicherung oder eine kronenmutter. hat einer bilder von einem original piaggio teil?

kostet ja nur 400 euros. mach mal. aber ich hatte nur probs mit dem seil, als ich auf PX alt kulu im malossifedern fuhr. bei der cosa sollte es doch überhaupt keine probs mit dem seil geben.

die kann er immer noch nehmen, wenn er nicht schamhaargenau gebohrt hat. die haben leider 12mm aussendurchmesser bei M8. das wird sehr knapp. ich würde aber beides machen lassen, wenn ich keine ahnung und erfahrung habe. erfordert schon ein büschen übung, helis und ensat buchsen zu setzen.

ich würde mir das aufbohren auf "fotzenhaar" genau nicht zutrauen. nur auf einer richtigen säulenbohrmaschine oder fräse. aber es ist so wie stahli schreibt, da ist immer eine anleitung bei. aber vielleicht sollte doch mal google bemüht werden...

und was haste da für ein schleifmass gefahren?

danke stahlfix, für den schneider druckluft link. habe mir den HW 700 stabschleifer gekauft. sehr günstig. hat es für 150tacken inkl. steuer gegeben. sowas habe ich schon lange gesucht, gab es aber nicht für unter 180 teuros. jetzt hat der polossi und originalzylinder keine chance mehr.

wenn schon neuer kolben, dann gleich malossi kolben bitte. hier ist das schleifmass unten gemessen zwischen 0.10 und 0.13mm

@elmar bei dem motorrad-typ. @hdk nein

ich habe mein kpl. spiegler für 54 euros inkl. versand bekommen. inkl. hohlschraube, fittings, dichtungen, gutachten etc. war in 4 tagen da.

@lasamström gib mal die werte in ein getriebediagramm ein und du wirst sehen. die 24/63 zieht der locker. bin auch 166/sito/24er mit 23/64 und 80er getriebe gefahren. das war zu kurz.

suche mal weiter vorne im topic. da steht es mit den bezugsquellen.

@dermetzler einfach nochmal versuchen, wenn es beim ersten mal nicht geklappt hat. das wird schon noch was werden.

rohr abschneiden und gewinde einschneiden. oder evtl. einen ensat einsatz eindrehen und aufbohren, gewindeschneiden.

der 55er geht auch. scheint aber nur ein in Ö verbauter kopf zu sein. die 55er köpfe sind immer aus Ö gekommen.

was bringt denn das teile auf die waage? 1800gr?

benzin? schlauch geprüft? sieb zu? ohne 28er hats doch gefunzt mit dem hochdrehen?

ungefiltert. zigaretten ohne filter sind doch auch besser @hdk dachte so an 17 euros