gravedigger

@weickmare was hast du für einen ansaugstutzen? so einen wie auf michis bild ohne abdeckung für die ölpumpe? dieser ist von uli ernst (EM-Motorsport). der verkauft die dinger in letzter zeit über ebay mit "megamembran" etc oder auch über den SESC?. diesem stutzen wird nachgesagt, dass sie nicht so optimal passen und eine grosse serienstreuung haben. die em membran-stutzen-sache sollte vorort auf dem motor getestet und ausgewählt werden. sowas wurde zumindest hier geschrieben. bisher sind ca. 25 snüffelstücke ohne ansaugstutzen verkauft worden. von so einem problem wie bei dir habe ich aber noch nichts gehört. auch die MRB stutzen haben streuungen in der toleranz ( was bei gussteilen eigentlich normal ist), aber nicht so gross wie die em. die einzige möglichkeit ist (falls du das motorgehäuse noch nicht angepasst hast), die löcher zu langlöchern zu feilen. am besten mit dem hinteren anfangen. der vorteil des MMW/MIB zum MRB liegt ja in de CNC fertigung. daher die höher passgenauigkeit. das einzige was dann noch probleme macht, sind die ungenauigkeiten im motorgehäuse, was sich aber nicht so stark auswirkt. hier mal ein bild vom WORB5 mit vergleich MMW/MIB serie 3 und original MRB mit abdeckung für die ölpumpe.

wurde doch schon öfters hier erwähnt, oder nicht? stumpf und lager sind die schwachstellen (laut GSF).

ich glaube, hier geht es nicht nur um die steuerzeit, sondern darum, dass bei einigen der stumpf abgebrochen ist. und weil anscheinend die originalwelle aus besserem material als die langhubwelle ist, wünschen sich halt welche ein besseres material in verbindung mit kurzen steuerzeiten und als langhub. ich glaube, den qualitätsunterschiede merkt man deutlich beim sägen der verschiedenen wellen. die mazzu fühlt sich wie ST 37 an. diese gsf welle kann dann auch als basis für schamis dienen.

hallo, ich habe noch welche. stahlis sind schon wech. preis wie oben.

bringt die motorverkleidung echt so viel? wie ist das mit der cosalüraabdeckung? die scheint auch das gebläsegeräusch zu dämpfen.

gugst du hier: gummischläuchle mit ist der ramair mit membran auch zu laut. die membran hört man richtig raus.

dann gehe ich mal basteln mit dem bastelwastel. mal sehen was rauskommt. aber noch ein paar pic würden nicht schaden. @lucifer geile zündbox. ist das eine sck box? sind die rot? habe hier eine von der 150 2T hexagon liegen, die ist auch rot. hat einer einen plan, wie die angeschlossen wird? der mittlere stecker hat ja keine kontakte. gehört der nur zur diagnose?

bei mir soll der rahmen die airbox sein. beim lusso eh mit schaumstoff verkleidet. das gummizumrahmenteil passt leider nicht auf den 50er flansch des 30TMX. das bild im SCK katalog kenne ich. nur hat der TMX ab 32mm (62mm?) einen grösseren flansch als der 30er. das mit dem silikonschlauch wird leider auch nicht so toll funzen, weil der biegeradius nicht passen wird. hat mal einer bilder von einer schönen lösung.

drum möchte ich ja vorschläge. ich glaube, die hdk lösung funzt nicht, weil der schlauch dann zu stark geknickt werden muss.

nachdem mir und der polizei der ramair zu laut ist, möchte ich den grummirüssel der originals auf den 30TMX mit mib draufbauen. der malossischlauch ist mir zu hart. ich denke, zwei neuen originalschläuche und die verbinden. aber wie habt ihr das ovale ende am vergaser befestigt? dachte an sowas: oder geht es einfacher? wie habt ihr das gelöst? am besten mit bild.

es ist durchaus möglich, den kopf in der normalen drehbank im durchmesser und winkel anzupassen. aber dann stimmt noch nicht die spaltenbreite und das volumen. wenn es einer richtig machen möchte, müsste er den durchmesser und den winkel eindrehen und dann den kopf abspannen und ausmessen (volumen). danach wieder auf die drehbank und die spalte anpassen und das volumen. evtl. muss das ein paar mal wiederholt werden. die einfachere variante ist natürlich den brennraum auf einer CNC maschine in einem schritt und nach CAD vorlage zu bearbeiten. dann stimmt alles ( oder sollte stimmen ). ich vermute fast, dass der zentralcosakopf nur so beliebt bei den shops ist, weil er ein grosses brennraum volumen hat und daher nur der durchmesser und die spalte angepasst werden muss. beim normalen kopf würe das volumen zu klein werden.

es gab mal welche, die hatten keinen drehzahlregler und welche mit regeler.

gut, dann nehm ich die 2mm als anhaltspunkt. solle eh nur mal ein versuch werden. den rest kann ich dann über die fudi steuern.

kauf einen gebrauchten 200er motor. 10 oder 12 ps mit 100 bzw. 105 legalen km/h. wenn nicht, dann den männerzylinder von malossi . der DR ist nur was für sitzpinkler. die leistung des DR kannst du auch mit 80ccm originaltuning holen.

habe hier noch einen 10 ps, bei dem die obere rippe ausgebrochen ist. werde mal am WE versuchen, den abzudrehen. würde den mit langhub fahren und 3mm unterlegen. also oben 3.5mm abdrehen, damit die kolbenkante bündig mit dem zylinder ist. mal sehen.

wieviel mm liegt denn die kolbenkante bei 57 bzw. 60 hub unter der zylinderkante beim originalen nicht unterlegten zylinder? hat das schon einer gemessen? waren das die 2mm?

hallo eistee meine bühne ist aus 40x2 vierkant und nicht aus 50x3 und sie ist hinten klappbar. das klappteil ist gleichzeitig die rampe. räder kommen noch dran, weil ich das ding etwas vom boden kriegen muss. wenn der drehpunkt des wagenheber nicht genau im drehpunkt der arme liegt, schabt das ding am wagenheber. daher muss ich den heber noch etwas tieferlegen und räder anbauen. wenn ich mal etwas mehr zeit habe, gibt es den bauplan als PDF datei. ansonsten kannst du dich ja an der horexbühne orientieren. nur finde ich, dass da zuviele teile angeschweisst sind, die nicht nötig sind.

hier oder besser hier

@olliets wie ist das mit dem hebel? ist der gut zu erreichen? bei mir habe ich den ring wie auf der zeichnung angeschweisst, war aber zu nah am griff. musste den griff etwas nachbiegen und den anschlag etwas nachfeilen (am hebel). bei deinem habe ich das ding um 5mm weit raus gemacht. geht das so?

wenn hier kein gaser steht, muss halt der gaser passend zur düse gekauft werden.

HD 500 ND 97 LLD 60 dies sollte für den anfang reichen

@stahli ja, etwas muss nachgebogen werden. parallel zu den spiegelbohrungen.

@hdk sende halt eine pm an mich oder stahlfix @Avanturin wer leiht mir einen rallylenkkopf oder macht eine zeichnung ? @alle wer ist postfreak? wie kann der halter günstiger als 4.10 ? (päckchen) versendet werden?

hallo jungs, neues vom entlüften. nachdem mein luftverdichter den geist aufgegeben hat, wird es vorerst mit der venturi nichts. habe jetzt einfach ein rückschlagventil von festo in die leitung geklemmt und normal entlüftet. hat super gefunzt, war da sehr verwundert, denn der druckpunkt ist jetzt ok. .

vielleicht kann ja auf das gewebe und den oberern deckel des luffis verzichtet werden, denn die grosser gaser fahren auch nur mit schlauch ohne luffi. aber das unterteil des luffis schon verbauen, denn diese brauch ja der gaser zum löcher verschliessen.