gravedigger
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20 ps bei 4800 und 8000 umdrehungen spitze 30-35 vorreso 15 im prinzip wie die abgelieferte kurve, aber vorne etwas früher und hinten nicht so stark abfallend. er muss wohl auch keine 30 ps bei 6000 haben. kladiwa.pdf auspuffabwicklung und auslassschablone bitte an meine emailadresse. kurvenfahrtauglich soll das ding auch noch bleiben, also keine 150mm bellydurchmesser, sondern eher 115. ich denke, mit der bigbore version mit 60 hub würde man das jetzt schon so zusammenbringen.
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wir wollen ja keinen rennmotor er hatte aber letzens eine tröte dabei, die genau die gleiche kurve wie eine tsr ausgespuckt hat. auf basis von dem ding könnte er aufbauen.
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kerze kann sein, glaub ich aber nicht so drann.
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das ist aber der mini2plus
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link? fürn auspuff müsste man den jürgen machen und mal an 6 wochenden testen und unter der woche bauen.
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ganz ehrlich gesagt, glaub ich das nicht. zumindest nicht mit einer z.Z erhältlichen kauftüte und den steuerzeiten. fürs selberbauen fehlen mit die skills und es geht ja schon in die richtige richtung.
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wir haben vermutlich auch den grund gefunden, warum manche lambrettamotoren bis zu 6 ps verlustleistung haben, auch wenn die kulu trennt. bisher waren nur wenige lambrettas auf der rolle, die weniger hatten. mit einer sf oder px sind es so 2.5-3. rainherr meinte beim zusammenbau des gehäuses, dass die getriebezahnräder sehr leicht laufen und gut "kämmen" und die vermessenen original gehäuse hatten große toleranzen bei der getriebeplattengefestigung. das CNC gehäuse hatte dann nur eine verlustleistung von 3.5ps. ich denke die etwas höhere verlustleistung im vergleich zur vespa kommt von der kette.
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bis zum gewünschten ergebnis wird es noch etwas dauer. ist jetzt nicht schlecht, aber verbesserungswürdig.
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der erste lauf war mit 28,6 ps und 9.8:1 mit original steuerzeiten des simonini.
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jupp wir haben die 1mm dichtung wie blöd gesucht und dann an der 2mm dichtung gefunden kostet eine runde cebab für alle
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ich hätte lieber 20ps unter 5000 und 15ps vorreso auslass ist noch jungfräulich und verdichtung war 9.8:1 und 11:1 nächster schritt ist einen kopf mit etwas mehr verdichtung, stuffer testen und evtl. am auslass beigehen.
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leider hat unser cebab mann statt einer 2 mm fudi eine 1+2mm fudi reingebaut, daher sind die 2 mm fudi messungen untauglich. zu wenig verdichtung und zuviel steuerzeit. zusammenfassung gibt es später. fürn ersten schuss mit tsr evo nicht so schlecht. eines vorab...mit dem dekoloch ist das antreten superleicht, aber es kostet untenrum leistung. das zumachen hat 1ps vorreso gebracht.
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simone.pdf
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dann bring das zeug zum rainherr
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ob die absoluten ps werte vergleichbar sind oder nicht sei mal dahingestellt, aber zumindest sollten die vergleiche von einzelnen setups nachvollziehbar sein.
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aber während der messung nicht mit dem personal am leitstand sprechen.
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bier gibt es ab 0730
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ab 0600
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auf den motor würde sogar ein bing vergaser passen...wie original simonini hab noch einen 30 und 34er daheim
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hab auch wie blöd nach kurven in original gesucht, aber nix gefunden. nur 130/190 und so zeug.
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ich glaub, zum großen auspufftest wird die zeit nicht reichen. es liegen ein paar resiboxen und ein paar anlagen von marios dea bzw. egig hier um mal krasse vergleiche zu machen. aber das ding bleibt ja an der rolle für weitere testreihen.
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hab ich da
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wir könnten auch mal den konischen cnc stutzen gegen den original TSR mit 40 innen vergleichen um zu sehen was so eine kante bringt.
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die ooc t-shirt manufaktur hat den schneidplotter für dichtungen missbraucht
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langsam wirds zeit, dass der t5r fertig wird
