gravedigger
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hier die köpfe zu den dichtungen
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ist das navi passend eingestellt? oder macht ihr eine tour durchs wittelsbacher land wie im frühjahr?
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und deine lambretta ist quasi der scomadi-schalter-proto
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edit "keine klarnamen" das bazi ist anwender..."das gas ist rechts" sollte ihm reichen.
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höhöhö...ein augschburger pxler ohne backen mit pinasco findet lambretta geil?
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nein, oben schlackert das am block. sieht man an den schleifspuren am indherrhblock.
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macht das lager probleme ? der TS1 schlachtmotor für das projekt hatte sicher schon 20000tkm drauf und wurde nach seiner fahrtzeit als prüfstandsmotor missbraucht. es zeigten sich keine probs mit den lagern. bei den fräsmaschinen hier sind die spindeln bis 10000 umdrehungen auch nur fettgeschmiert. das gleiche fett hat rainherr hier auch verwendet, glaub ich. ich denke, die lager halten länger als die dichtringe und wenn die raus müssen kann man auch die lager wechseln. wir wollten da keine risiken eingehen und bewährtes ohne grund ändern.
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ich fahre eigentlich nur das 19/46er dingens und man sieht da schon immer spuren am gehäuse, wenn die kette schlackert. mit dem 20er wird es nicht besser und ziehen muss er das auch erst.
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ja, falscher werkzeugradius im cam ich bin ja froh, dass das erste gehäuse überhaupt verwendbar ist. hab eher damit gerechnet, dass das erste gehäuse ein "einsteller" wird und darum wurden 3 blöcke beschafft. erst block einsteller zweiter verwendbar, aber laufzeit noch gut optimierbar dritter block nah an der serie
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erst nach dem 3ten bier. vorher machen die hände nicht mit.
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weil es bei 19/46 scheisse ist nach oben zu spannen, wenn sich die kette etwas längt.
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alles theorie...wir werden sehen was rauskommt. ausserdem ist ja nach kingverständnis eine "vollglocke" verbaut.
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geld haben nur die, die es nicht übertrieben haben. also die, die noch auf der kohle aus den 70er jahren sitzen und nicht zuviel invenstiert haben und jeden trend nachgelaufen sind.
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steht der meriva noch in donauwörth?
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TS1 OTTO is back!!!! Er ist wieder da!!!
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ich erwarte am samstag keine wunder. da wird man sich erst hintasten müssen bis das so wie gewünscht läuft.
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Quattrini M200 auf Lambretta Motor - geht das?
gravedigger antwortete auf Powes's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
ich würde behaupten das gleiche. -
wenns läuft
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läuft dein motor bis samstag? dann kannst mit semmeln vorbeikommen. und etwas plundergebäck fürn nachtisch.
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malossi liefert immer die sf ringe bei den lf mit.
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mit scharf?
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erst mal schauen was das ding auf die rolle drückt.
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ab jetzt liegt die verantwortung in rainherrs hand... die nächsten bilder kommen aus rainherrs spielzimmer im keller.
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wenn dein kopf stark durchbläst hält auch der viton ring nicht. passt die nutbreite und nuttiefe nach herstellerangabe? der alukopf kühlt den ring runter und er hält. bläst es aber an den ring geht er kaputt.
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ich kann den drehschieberscheiss nimmer hören. das ist die hauptbremse bei der px und jeder geht entäuscht von der rolle.
