gravedigger

der 35er mit den 4 stegen aussen wäre mir am liebsten

dann machen wir doch das. sind es 35 und 36er nummern?

tausche auch gegen original 200er kopf

kolben habe ich. jetzt brauche ich noch einen kopf!

Suche Malossi 210 Kolben (möglichst neu) und 200er Original Kopf mit der Endung 35 oder 36. Das Kerzengewinde des Kopfes kann auch defekt sein.

glaubte ich auch, habe aber nichts gefunden

wie schaut es da eigentlich mit der kolbenhöhe aus? gibt es da probs? die überströme im zylinder könnten ja wie beim malossi geöffnet werden oder?

ich habe noch einen von der 250er und 350er. was zahlsch? mach mal ein angebot.....

31.2.2003

dann schmeiss das teile auf den scanner und sende die daten dem stahlfix. dann kann er mal loslasern.............

vermutlich wird der gravedigger auch bald polissi fahren bin gerade am motorzerlegen und habe bemerkt, dass der kolben oben kein kupperl hat. den hat es etwas eingedrückt was habt ihr für ein schleifmass und wo gemessen (oben oder unten)?

dieser halter soll ja mit der cosa nicht funzen. ich habe mir im baumarkt so einen ölfilterschlüssel mit gewebeband besorgt. dieser funzt super.

kein problem. wir können ja mal die auspuffe nur für den prüstand tauschen, du meinen (RZ left) ich deinen und dann noch einen EM .

dann frage ich halt mal anders: wer fährt polini mit langhub? bestimmt der manni oder?

DAS DUELL!!!!!!!!

na dann können wir und ja mal beim ulli ernst treffen (wenn alles umgebaut ist) und einen vergleich fahren du drehschieber langhub und ich membran langhub

bau sie doch gleich zu schami um ich werde demnächst mein gehäuse für membran umbauen. obwohl ich nur polini und normalhub mit etwas verlängerten steuerzeit hatte, war der verbrauch sehr hoch. ob so ein drehschieber wirklich lohnt (bezüglich verbrauch)? ich bin nach erding auf das treffen gefahren und musste 2x tanken. da stand der entschluss fest >>>>>>membran was braucht dein pinasco? kommst du mit einem tank 100km?

so ist das leben....

die verkauften muttern der shops sind zu lang (der gequetschte bzw. der kunststoffring kommt garnicht richtig auf das gewinde), als dass die richtig funzen können. daher arbeiten alle mit flüssiger schraubensicherung. also könnte ja gleich eine normale mutter genommen werden. daher vermute ich, dass die originale piaggio kulu mutter flacher ist als die DIN/ISO muttern.

@roling rambo o.K. schreib mal ne PM mfg harald

ich würde sagen, dass du dir das wasserbadschweissen schenken kannst. wo soll es da aussen was verziehen, was nicht nachgearbeitet wird. aber hat nicht einer hier die welle mal nachgedreht? der huber?

ich fahre auch die kronenmutter auf der cosakulu. aber ich wollte wissen wie die originale mutter aussieht.

hat denn keiner so eine original piaggio drecksmutter rumliegen und eine digicam? ich möchte es endlich genau wissen.

@DocPauli fährst du mit langhubwelle? wenn ja, wie?

die lucifer-kolbenbehandlung hat er schon hintersich. war ein gayklemmter von ebay für 40 mack. die langhubschami ist auch gerade fertigworden. die welle hat ganz aussen am konus 0.01mm-0.015mm schlag. geht das noch i.O.?