bezüglich lötzinn und spalte. das lötzinn sollte am zylinderrand anstehen beim messen. ganz aussen müsste der draht dann auf ca. 1.9mm (theor. 1.94) gequetscht werden und nach innen dicker werden. ich denke, eine tol. von +-0.2 ist immer möglich, weil der zylinder und das gehäuse auch unterschiedlich sind. daher wurde ja angeboten, die spalte an den motor anzupassen. schau mal, welcher kopf verbaut ist. eine kopf hat eine 1.8mm tiefe kante am aussenrand und der andere eine 3.3mm tiefe kante.