gravedigger
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mit bgm blöcken machst nicht viel falsch. du kannst aber auch gebrauchte, kleine blöcke reinmachen.
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heute sollen aluklötzchen kommen
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die nachtschicht ist beendet
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grossblock zylinder abdrehen auf kleinblock
gravedigger antwortete auf James-MO's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
ja, aber wegen dem af auspuff glaub ich nicht so dranne. mit resopott sehe ich keine probs über 20 zu kommen. -
Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
gravedigger antwortete auf poppa's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
das deutet aber drauf hin, dass der stutzen durchs schweissen verzogen ist (wie alle geschweissten dinge). daher würde ich mal mit der feile über die flanschfläche gehen oder in die drehbank spannen. -
der leo ist mit dem hubwagen zum werksverkauf der brauerei hoch und hat nachgeholt. die haben samstag nachmittag ein paar stunden auf.
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aber nur die ungeübten.. die profis haben keine probleme
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bin auch für blau. beim roten bekommen manche sodbrennen nach 8 halben.
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hat powerracer schon geliefert?
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ist im deckel.... wegen einstellbarkeit
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aufbau wie original gehäuse um alle teile übernehmen zu können. als auch maghousing und so. kurbelwelle und getriebe sollte für die angepeilte leistung reichen. alternativ hat man noch platz, wenn man das maghousing erst 103mm und dann auf 108mm freistellt. bis 64 hub sollte es dann auch klappen mit einfädeln und so. getriebeplatte dann eigenbau mit 8x M8 schrauben. hatte beim messen festgestellt, dass die original ital. und die ind. platten recht große toleranzen haben.
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stell halt bilder rein
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hat t5r sicher im kopf. glaub mich aber zu erinnern, dass der 28er weniger verbraucht. bin den 28er nie selber gefahren. das alte ooc setup mit krp3, 35er mikuni und ts1 lag so bei 6l. damals aber noch ohne afr messung abgestimmt. für den versuchsaufbau eine 60/116/16er primatist welle mit 750er kolben. damit man ein gefühl bekommt, wo die reise leisungstechnisch hingeht mit original simonini steuerzeiten und verdichtung.
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wir tanken alle 100 km....egal ob xl tank oder nicht. aber es beruhigt wenn man länger fahren könnte., falls mal keine tanke nach 100km kommt.
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ne, meine ciao hat eine. in südtirol haben die dinger doch sicher auch eine. oder wie willst du da ohne vario heim kommen, wenn du im tal warst?
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Quattrini M200 auf Lambretta Motor - geht das?
gravedigger antwortete auf Powes's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
ich glaub... das ist dem gilbert bewusst. auf dauer bleibt das sicher nicht vebaut. -
riemen
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aber kommt schon noch, so schnell bin ich nicht.
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aufs gehäuse
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hab eine nachtschicht eingelegt und ohne klorolle zumindest kann man jetzt schon mal material bestellen.
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mit 28 oder sowas momentan und abgefragt. mal sehen was die niedrigen steuerzeiten so bringen werden.
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bei den verbrauchswerten sehe ich das geringste problem. das schafft t5r schon mit dem ts1 locker.
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kann es nicht besser
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an was dachtest du? sinasco oder skr oder was? oder gar scomadi?
