gravedigger

A5D4Bd01.pdf ist ein eaton M62/65 aus einem mercedes. bilder von den wisecos finde ich grad nicht. soll mit pauter pleuel und 78er schmiedewelle laufen. zeug ist alles am start, aber mir fehlt die zeit.

schau mal bei den deutz motoren. hab für meinen geplanten Typ4 kompressor umbau zylinder von deutz genommen. die sind zwar ein gutes stück länger, aber die kann man dann passend abdrehen. falls du kolben brauchst ist das mit wiseco ganz cool. die fertigen dir kolben nach wunsch für einen relativ schmal kurs. ich glaub, ich hab so 700 euro für einen satz bezahlt. hätte ich das früher gewusst wäre mir die pleuelsuche erspart geblieben.

der iggy hat doch sicher schon mit bekommen, dass der WW2 vorbei ist? oder er war früher bei der SUN tätig..

klar kann man mehr leistung reinfräsen bzw. mit dem auspuff machen, aber 20ps bei 6300-6400 umdrehungen sind schon sehr spät und erfordern eine recht kurze übersetzung. ich glaub aber, da steigert sich nur der autor rein..

das kannst auf der herrentoilette machen

wir haben frei bis der fischmarkt öffnet.

der clash uno ist jetzt echt ein early adopter geworden? wow

bring das ding am samstag auf die versammlung und papa rainherr schaut das mit onkel clash zusammen an.

ja und innenkotflügel bekommt der lada in D auch, aber der hat noch ganz andere probleme als rost. ich hab mit meiner werkstatt gesprochen (eine kleine freie, die alles repariert) und die meinten finger weg. sie hatten mal einen kunden mit einem neuen lada und bei dem war die frontscheibe bzw. die gummis undicht plus vieler kleiner mängel. der hat das ding nach kurzer zeit wieder verkauft. GSF für jimny fahrer http://www.suzuki-jimny.info/forum.php

ja, rost ist ein problem in manchen ländern und bei den frühen modellen. der für D bestimmte jimny bekommt seit ein paar jahren bei der ankunft in D unterbodenschutz spendiert. in Ö ist das nicht so, glaub ich. darum hab ich mir einen neuen gekauft und auch gleich etwas konserviert.

hatte auch die überlegung, weil ich ein einfaches und problemloses auto wollte......bin dann beim jimny (neu, als tageszulassung , deutsche auslieferung wegen unterbodenschutz )gelandet und sehr zufrieden damit. ist ja seit 20 jahren aufm markt und schon fast ein youngtimer sowie relativ wertstabil. die erste probefahrt war zwar seltsam bezüglich leistung, komfort etc. aber daran gewöhnt man sich schnell...auch, dass man an den kasseler bergen von lkws überholt wird. lada ist dann doch zu schlecht verarbeitet... PS: wie rainherr geschrieben hat ist das ding sogar relativ sparsam.

ich finde das preis-leistungsverhältnis der louis probiker 0216 super. habe den vorvorgänger als zweitjacke seit ein paar jahren. die neueren haben airvents und das ist ganz geil für eine fahrt bei hitze. meine hauptjacke ist eine hein jacke mit goretex und die ist super, aber leider gibt es die nimmer. die ist auch nach jahren noch dicht und die reissverschlüsse funzen auch noch alle.

du bist zu zart für die jungs. die nehmen nicht mal spucke

hat der lambrookee an dem WE freigang? unser kriegy war in geiselwind mit dem champ zusammen. er meinte, dass der champ etwas grob ist, aber das könnte dir ja gefallen.

wenn die schraube zu lang oder wenn das gewinde in der welle nicht tief genug ist geht er durch, sonst nicht. lockere (drecks) MB schraube hatte ich schon mal am zirler berg und musste dann vorm aldi in zirl servieren.

danke

das ist doch bitumen und kein teer.

langsam reichts! dieses topic wird immer abartiger.....

bevor man einen 150er aufbohrt sollte man lieber einen 200er abdrehen lassen. der 150er hat kleine kanäle und wird recht dünnwanding und damit thermisch instabil. sinn macht das doch nur bei einem echten 175er zylinder, der auch größere überströmer hat und dickwandiger gegossen ist. aber wohl schlechter zu bekommen als ein 200er. wir hatten jetzt schon ein paar 200er für den kleinen block auf der rolle und waren immer wieder erstaunt was die dinger drücken. mit dem setup wie anfangs geschrieben kann man nur unglücklich werden....wie das der clash schon angemerkt hat. und genau von solchen anfänger- setups (die unbelehrbare typen zusammenklopfen) kommt die urbane legende von unzuverlässigen lambrettas.

20 ps bei 6300 hat nix mit drehmoment zu tun bei einem resoauspuff. ist hier der treffpunkt für zweitaccounts? hat hier keiner mehr die eier mit seinem normalen nick was zu posten?

wenn man schon soviel spielt könnte man sich auch gleich eine microsquirt oder einen bausatz davon holen. dann hast die software fürs händi, kannst daten loggen inkl. GPS und später zündung und oder spritze damit betreiben. auf das ding wird die ms software aufgespielt : http://no-limits-motorsport.de/shop/product.php?id_product=122 http://no-limits-motorsport.de/shop/product.php?id_product=30 damit hast auch ausgänge für die LED sachen preislich sollte das auch in südtirol machbar sein. app für händi https://play.google.com/store/apps/details?id=com.msdroid&hl=de damit kannst deine oberfläche selber basteln oder http://www.megasquirt.de/msforum/viewtopic.php?t=4460 mit den daten kannst einen logviewer füttern https://www.efianalytics.com/MegaLogViewer/ und offline auswerten. wennst noch ein poti für die gasstellung verbaust und die drehzahl einliest geht das sehr gut offline. dann ist auch der schritt zur frei programmierbaren zündung mit 3D kurve nimmer zu groß.

wenn das der hans55 noch sehen könnte