gravedigger

ha ha....kauf dir blos keinen jimny mit hundegitter. seit ich das auto habe bin opfer der polizeiwillkür geworden. mit den autos davor bin ich 25 jahre lang nicht aufgehalten worden. anscheinend fahren mit so autos betrunke jäger durch die gegend.

du musst unbedingt wieder neu eingestellt werden!!!!!!

ich sehen keine abstützung für den enddämpfer..

hast die in alte kondome gepackt?

hab heute ein RIV mit dichtring von scootopia verbaut. hat viel mehr spiel als das alte lager von TS, welches schon mehr als 10000km verbaut war. ich glaub, das ding ist nur made in italy, weil der karton und der dichtring aus italien kommt.

der liegt sicher irgendwo in kroatien oder ungarn auf einer luftmatratze im wasser und hat eine halbe in der hand.

daran sind die pseudo carbon platten schuld. einfach mal platten in guter qualität verbauen. zur qualität der bgm kann ich nix beitragen, weil ich nur original yamaha mit original yamaha membranmaterial fahre und die bisher noch nie kapautt gegangen sind...egal ob lambretta oder vespa.

jein....aber es drückt die gesamtlautstärke etwas.

für den rs125 dämpfer brauchst nur eine akkubohrmaschine oder eine rundfeile. keine ahnung ob du dafür die skills hast. zusätzlich aber noch den auspuff ganz wickeln und in die haben matten kleben ist auch nicht so falsch.

hab hier ein lager in der wühlkiste gefunden.. GF 2148 TP steht auch noch drauf und made in italy

du hast auch alle distanzstücke, wie orignal, verbaut?

das stimmt so nicht. der hat hinten 2 kammern die durchgängig sind, aber trotzdem lautstärke rausnehmen. schau mal hier irgendwo wir hatte da mal ein paar dämpfer getestet inkl. rs125 und umgebauten TSR dämpfer auf kammersystem ähnlich wie beim RS.125 dämpfer. leistungsunterschied war so nicht messbar, aber die lautstärke war ca. 5db niedriger im leerlauf/standgasdrehzahl (ca.89 zu ca.84) und bei peakleistung(ca.118 zu ca.113) mit den kammerdämpfern. neue tsr dämpfer sind recht leise, werder aber mit der zeit lauter. dafür kann man sie schnell nachdämmen. einfach ein passendes steinwolle isoliermaterial für rohre besorgen und ablängen. so ist der dämpfer in 5 minuten wieder leiser.

das darf normal auch nicht so sein. es macht beim spiel keinen unterschied ob die geschlossen oder offen sind.

ah, werden schon wieder legenden verbreitet wie beim mhr?

und du hast sicher am forklink den pin abgeschliffen?

mit einer 125er hd hätte er vermutlich 24 ps

lkw oder bus aus den 60er? mit tachoscheibe?

die nachbau kosten so 25-30 euros. ein neuteil so 125-135 mit gehts darum, ob ich mir so ein ding als ersatzteil ins handschuhfach legen soll oder lieber ein original piaggio teil. die kpl. einheit tauschen wäre bei mir in 10 min erledigt, weil der tank nicht raus muss wie bei der gts.

wer hat erfahrungen mit den RMS benzinpumpen für die GTS 250/300 etc. ? taugen die was oder sind die vollschrott? halten die gleich lang wie die originalen oder länger? leute die sich nicht outen wollen können auch eine pm schreiben. nein, ich habe keine gts, sondern brauch die pumpe für einen schaltroller.

habe heute eine ricambi rapido und eine casa bekommen. die beiden dinger haben genau die gleichen bearbeitungsspuren und die gleiche anlauffarbe. nach meiner meinung fallen die aus der gleichen maschine und sind 100% identisch.....ausser, dass die cas(s)a teurer ist.

in bayern nicht nötig. jeder, der nicht zur wahl geht, stimmt automatisch für die einheitspartei. das machen dann die wahlhelfer schon im wahllokal passend.

da kommen noch 3 löcher in die seitenhaube.

am samstag wissen wir mehr. hier in der gegend hat einer so einen ähnlichen auspuff für TS1 bekommen, der viel geiler als ein TSR evo sein soll. und viel leiser auch noch, weil dickwandiger. dann haben wir vergleichskurven mit tsr evo, franspeed race und supertourer. persönlich glaube ich nicht so an die 14ps vorreso bei einem RB20. aber mal sehen...der TS1 müsste dann ja mindestens 18 ps vorreso haben.

ja hatte ich im hinterkopf, aber habs nicht gefunden. was verbaut der clash1?

welche schaltraste/klaue kann man verbauen? SIL CASA DRT Ricambi Rapido FA ITALIA Evergreen ? hab das problem, dass mir der 2te gang in den leerlauf hüpft. verbaut ist eine verstärkte schaltfeder, die sich wohl gesetzt hat und nun der 2te gang ab reso nimmer hält. anfangs ging das schwer zu schalten und der gang blieb drinn, aber jetzt gehts so leicht wie mit o-feder. jetzt muss das auf und ich will auch eine neue klaue verbauen, aber nur welche? feder muss wieder eine originale weiche rein.