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gravedigger

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  1. und sonst? nd größer gemacht? nadel eins fetter gehängt? hd passt noch? lass dir doch nicht alles aus der nase ziehen.
  2. kriegy? der hat grad nachwuchs bekommen und ist evtl. deshalb etwas verplant.
  3. ich bin voriges jahr auf der berte eine silentbox gefahren und hab die nach dem ersten WE wieder runter. vorher waren diverse resoanlagen montiert und hier hatte ich am EGT maximal 660-670 grad. mit der silentbox gingen die EGT werte auf 730 grad hoch, das war mir dann doch etwas zu unheimlich. heuer auf der rollen haben wir immer mal wieder die bbsport auf vespa gegengetestet. bei einen der letzten tests auf einem sehr potenten motor mit 5-6 läufen am stück die die leistung dann von lauf zu lauf um fast einen ps gefallen. das deutet schon drauf hin, dass das ganze thermisch an der grenze ist.
  4. nur wegen der vollständigkeit. vielleicht war ja ein box-auspuff mit 16mm endrohr montiert?
  5. es bringt nix, wenn du den motor soweit anfettest damit er im sprit ersäuft und nicht mehr klingelt aber gleichzeitg leistung verlierst, weils nimmer richtig zündet. ich hab sowas daheim, aber noch nicht probiert. http://www.phormula.com/KnockMonitor-KS-4.aspx
  6. ich tippe auf zündung 14 grad ist schon wenig oder die verstellung ist ganz abgespackt. ich verstehe den ganzen zündungshype nicht. wir habe da schon ein paar mal am prüfstand damit gespielt (mit der programmierbaren einspritzung, zeeltronic, kty, hhp etc und auf verschiedenen motoren) und keinen wirklichen vorteil erkennen können. weder konnte man ein "vorresoloch" mit der zündung wegzaubern noch brachte es vorresoleistung. das ganze macht vielleicht bei SF mit drehzahlen über 11000 sinn um noch etwas overrev rauszukitzeln, weil die abgastemperatur verändert wird (fallst man das wirlich braucht). ansonsten ist das sinnfrei und eine zusätzliche fehlerquelle. statisch 18-20 grad und die kiste läuft. mal sehen was T5R dazu schreibt, der hat schon mehr defekte kolben als ich gesehen.
  7. ölsauger? bei dem blowback kann es nur ein ölsauger sein. gibt ein vid dazu....moment, ich such es raus.
  8. jo mann, je nach vergasertyp zeigt das bei vollgas keine änderung am AFR wert.
  9. da gibts eine app. afr wert eintippen und verbaute hd und schon spuckt er dir die genaue bedüsung aus. evtl. hat FMP eine vid von.
  10. unterscheiden sich eigentlich die malossi köpfe in der verdichtung? ich wollte gerade einen malossi kopf auf niedrige verdichtung mit 24cc volumen umarbeiten und der drehmeissel hat keinen span genommen der hat von haus aus schon über 25ccm.
  11. idee? ja, einen vollwellenregler verbauen. schau mal beim sck unter wassel regler oder sowas.
  12. verbau halt mal probeweise die mitgelieferten beläge.
  13. du hast da wohl einen denkfehler. die oberer scheibe liegt an einen absatz auf und macht null weg. es sind wohl neue sicherungringe im umlauf, die etwas dicker sind oder verformt. evtl. mal den alten original ring testen.
  14. bei uns im süden trinkt man eigentlich immer bier. darum ist kaffee schwer zu bekommen und teuer. aber mal ehrlich......da kommt ein dir unbekannter evil hoodoo an (fährt einen neuen A6 oder Q7 mit vollleder) ..... mit einer buchse.... und erzählt dir 15 min was er haben will nochmal 15 minuten wie man das fertigt, weil er ja früher auch mal was gedreht* hat. er könnte es eigentlich selber, hat aber keine maschinen daheim. dann suchst dir das werkzeug zusammen und drehst das ding, aber gleich und sofort, weil es eilig wäre. es sind nun 50 min, um und das teil ist fertig. er drückt dir stolz und großzügig 5 euro in die hand und sagt " stimmt so". glücklich über die einnahmen gehst in die metzgerei und holst dir davon 1,5 leberkässemmeln um dich mal wieder richtig satt zu essen. *während des praktikums durfte er er mal einen halben tag neben der drehmaschine stehen
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