gravedigger

bei dem mädel würde ich jeden tag die pumpe tauschen und der wasserverbrauch wäre mir auch egal. sag bescheid wenn du mal bei RTL2 frauentausch angemeldet bist.

für das was du willst wäre das lm2 besser. ansonsten brauchst ja wieder zusatzgeräte von innovate. oder gleich sowas kaufen http://www.14point7.com/products/idash du könntest auch mit einem einspritzcontroller arbeiten. den kannst mit usb oder BT ans händi anschließen und die logginsoftware gibt es kostenlos. http://no-limits-motorsport.de/shop/product.php?id_product=122 und bei bedarf kannst nach und nach auf verstellzündung und spritze umbauen.

das mit den diagrammen ist ja so alt wie das gsf. man denke nur an die "stoffiwette" oder "ernst motorsport" etc. ich wollte damit sagen, dass nicht alle prüfstände das gleiche anzeigen und somit ein vernünftiger vergleich nicht möglich ist. wenn dann noch leute GSF dyno kurven einstellen wirds noch krasser. daher zählt für mich nur ein vergleich am gleichen prüfstand und möglichst am gleichen tag bzw. unter gleichen bedingungen. egal was der prüfstand für absolutwerte ausgibt. ob dann die kiste 40 oder 50 oder nur 30 pferde hat spielt keine rolle. meine rolle zeigt z.b. 2 ps mehr wie der dynojet von lars oder 6 ps mehr wie ein gebremster prüfstand von einem motorradheini an. im vergleich zu den p4s aus der gegend liege ich aber ganz gut. welche absolutwerte stimmen jetzt?

kann ja auch zufall sein. dass es z.b. den kern etwas verschoben hat oder bei der bearbeitung etwas anders gelaufen ist. @pxler hier wird keiner als lügner und betrüger hingestellt. es hat sich halt die letzten jahre im gsf gezeigt, dass irgendwer was vorplappert und eine paar plappern es dann nach ohne es zu hinterfragen und plötzlich ist das dann gesetz. egal um was es geht. daher ist es halt schöner wenn man seine aussagen mit harten fakten und bildern untermauert. da werden teilweise sachen gehypt oder weiterempfohlen die noch keiner richtig getestet oder probiert hat oder die man nur vom hörensagen kennt.

dann wissen wir jetzt, was der jürgen am malle noch testen muss. er kann ja knattertons malle etwas umarbeiten.

dann muss es ja stimmen FMP schreibt wiederholt und öffentlich von ölsaugenden monstern im motor und von trockenen kupplungen, aber ihm glaubt auch keiner.

hier ein topic mit den üblichen verdächtigen.

es fehlen die fakten. wobei...am WE könnte sich das ganze schon klären....ja ist jemand am testen dranne.

es wäre dann noch zu klären ob das mit dem auslass wirklich was bringt oder ob das auch eine urbane legende ist.

ich würde den nordspeed oder die resi mit 35er und tassinari nehmen, damit man auch was sieht. beim sip performance hat ja das tauschen von membran und vergaser fast keinen unterschied gemacht.

das kommt vermutlich daher, dass jemand ein fantasy-leistungsdiagramm eingestellt hat und ein anderer mit den gleichen komponenten auf einer anderen rolle nicht annähernd an die leistung gekommen ist. dann war die ursache schnell gefunden.....der mhr2 oder 3 ist böse. regel 1: traue keinem leistungsdigramm, dass du nicht selber gefälscht hast.

wie wärs mit meisterexploseur?

nachdem deine kiste erst bei 6000 umdrehungen die 20 ps knackt würde ich die übersetzung verkürzen. eine 4.8/4.9er übersetzung macht erst spass, wenn die kiste bei 5200-5400 die 20 ps marke übersteigt. 15/46 oder 47 wäre der erste schritt in die richtige richtung. aber alles nur meine meinung und empfinden. eine meiner kisten knackt die 20 bei 5400 und eine bei 6000. die kiste mit 5400 macht richtig spass mit 4.8 (ca.25- 26ps spitze), aber die kiste mit 6000 ist mit 5,1 (ca. 30 ps spitze) noch zu lang übersetzt. vom fahrgefühl würde man denken, dass die kiste mit 25 ps die wesentlich stärkere maschine ist. schau einfach mal den lambretta gear visualisierer an. https://avantone.wordpress.com/download/

sowas gibts auch noch http://www.powerdynamo.biz/deu/kb/batigni.php

ich verbaue nur PRO sachen, daher hab ich nicht auf ORIGINAL geachtet. die verbauen wohl nur so bausparer buchhalter wie DU.

ne, die nicht. ich meine die bgm felge in teuer, die es matt und poliert gibt. bis auf die schrauben beste felge am markt.

du musst dir dann eine andere spule besorgen. CDIs gibts auch für gleichstrom (bei den honda dax replicas etc.) oder gleich eine autospule für 12v mit treiber.(vw polo oder so). die neue px2011 müsste auch sowas haben. aber dann die spule von reedspeed, weil die originale angeblich drosselt. hättest vor 3 jahren fragen müssen, da hab ich mit wegen der spritze genauer mit dem zeug beschäftigt.

sind sie immer, aber trotzdem gut.

der ist jetzt ganz zu VO gewechselt, weil er da die richtigen antworten bekommt.

die kiste von eurem präsi lief auch? keine klemmer und so?

wie willst das machen?

ich stimme für blau

bei uns im ort gibt es eine deltin tanke, die haben 2t säulen.

hat der franz zugenommen? auf dem bild sieht er so schlank aus. man sollter aber erwähnen, dass die messung mit der sonde etwas träger ist und je nach endrohr die leistung verändert/vermindert. bei 26-28mm endrohr gehts grad so, aber bei boxanlagen mit kleinem endrohrdurchmesser ist es nicht so geil.

na dann ich kann dir nur sagen, dass einer im OOC dunstkreis seit 1988 (oder wars 1888?) mit polossi, langhub, 24er SI und umgeschweissten T5 auspuff mit 122 hd fährt (bis vor ein paar jahren mit 118er) und das seit 60000 km. der irre typ fährt mit dem ding auch auf der autobahn 50km am stück vollgas (ca. 115-120 sachen) ohne problem und braucht ca. 4 liter auf 100. und mit der kiste ist der problemlos auf jeden pass rauf wie eine gams.