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gravedigger

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Alle Inhalte von gravedigger

  1. gravedigger
    warum hat der nicht einfach einen normalen zylinder mit fuß und vernüntiger leistung gemacht? beim 172er lf zylinder hats ja auch geklappt. mit 68mm bohrung ist am kopf auch nicht so viel abstand zu den bolzenlöchern. dann bläst er halt am kopf ab und zieht daür am fuss keine falschluft. mit dem bohrungswahn muss man halt wege gehen, die vielen bauchschmerzen bereiten. kann alles dauerhaft funzen, muss aber nicht. dann hat der zylinder halt nur 29 ps gesteckt statt 30, wenn der nur 65 oder 66 bohrung hat.
  2. gravedigger
    das rote ist eine i-pad socke
  3. gravedigger
    dich haben sie doch bei vespaonline rausgeschmissen und nur darum bist wieder hier.
  4. gravedigger
  5. gravedigger
    was habt ihr für riemen drauf und wo gekaut? ich hab da einen "norm"riemen runtergeflext und verbaut, sonst wäre der vorne an dem ring aufgeritten bzw. ohne ring wars auch schaise. PS: seit ein paar wochen liegt die malossi zündung hier. hatte aber noch keinen box auf montage.
  6. gravedigger
    ok..... ich hab nur die vermutung geäussert, dass dein problem (nach meiner meinung) nicht vom aufschäumen kommt. aber über aufschäumen kann man natürlich immer diskutieren. gibts die dinger bei euch im shop, dass man die mal bestellen und testen kann?
  7. gravedigger
    wenn du ohne pumpe fährst hört es sich für mich wie eine spritproblem bei leerem tank an. daher abdüsen im sommer bei halbvollem tank und mit vollem tank an der tanke ein fetteres gemisch. im winter kälter und dann dreht er plötzlich aus. oder halt generell etwas auf der fetten seite.
  8. gravedigger
    den unterschied von fett/mager bei warm/kalt kennst du aber?
  9. gravedigger
    ich würde den nicht zinnen/spachteln, sondern einfach so fahren oder nur neben den nähten lackieren und die nähte mit klarlack ansprühen. quasi der frankenstein custom. wird der neue trend nach rostlack und o-lack.
  10. gravedigger
    möglichst wenig elektronik...geht nur kapott und kostet dann mehr als es einspart. lieber eine hochvolt halogenbirne als so einen led scheiss oder halogen mit trafo. wir haben zum glück nur noch eine lampe mit trafo im haus. die anderen sind nach und nach gestorben. auch auf schicht haben wir strahler mit led und die haben nach 3 jahren den finger gehoben.
  11. gravedigger
    hatte ich mal genau so verbaut mit jet klappe an serie2. die passt, aber nicht 100%. ich hab an der toolbox rechts einen linken toolboxdeckel eingeschweisst, damit platz für einen rohrbogen in die box ist. mit planem blech oder api toolbox und gummi-U wie auf dem bild unten an der serveta müsste es aber auch funzen. die nächste stufe war dann ein rohr statt toolbox.
  12. gravedigger
    ne,sonst wird die karre zu scharf für dich.
  13. gravedigger
    mimimimi erst frisieren und dann in die hose scheissen.
  14. gravedigger
    woher kommt der effekt mit der zündung? höhere abgastemperatur und damit geänderte "resolänge" vom auspuff? wäre zumindest meine theorie. wir haben das auch schon ein paar mal auf der rolle getestet, aber die motoren drehten nicht so hoch, daher war der effekt nicht so stark bzw. zu vernächlässigen.
  15. gravedigger
    zeichne es halt grob ins diagramm. muss ja nicht 100% genau sein.
  16. gravedigger
    so, hab dein tool mal gefüttert. für mich sollten 20 ps bei 90 km/h für einen gut fahrbaren straßen motor anstehen. man will ja auch die leistung spüren und nicht nur auf dem diagramm lesen. davon ausgehend müsste der mhr auf resi ein 200er getriebe mit 23/65/37 haben und der motor mit sybille ein 125er getriebe mit 20/68/36. ergibt bei 90 km/h 5500 für resi und sybille 6500 umdrehungen und bei 140km/h 8500 für resi und 10000 für sybille die sybille dürfte damit aber eine um 5 km/h höhere v-max erreichen. soviel mehr nutzbares band sehe ich da nicht wie der pxler. fürn motorsport kann man aber die sybille länger übersetzen, weil man hier ja den 3ten richtig ausfährt.
  17. gravedigger
    ich meinte den getrieberechner und nicht den auspuff
  18. gravedigger
  19. gravedigger
    könnte man sich da keine "blechklammer" aus einem blechstreien mit 3mm biegen, die in die beiden seitlichen ausparungen eingreift? an die klammer oben muttern anschweissen und wieder im rahmen verschrauben.? evtl. kann man die klammer mit epoxy kleber oder sikkaflex fixieren, damit es nicht scheuert.
  20. gravedigger
    der jürgen geht ab morgen in die babypause, aber es wäre noch sehr viel zu testen.. urbane legende mhr1 wäre sicher auch ein nettes ding für die rolle
  21. gravedigger
    ich verstehe halt deine rechtfertigung nicht bzw. hat sich das so für mich angehört wie wenn es ein rechtertigung wäre. dazu gabs doch keinen grund?
  22. gravedigger
    wie war nochmal die frage auf deine antwort?
  23. gravedigger
    dann musst du dich mit dem truls kurzschliessen. der hat etwas über 18 ps aus dem mugello gedrückt.
  24. gravedigger
    man müsste sich die arbeit machen und mal eine excel tabele mit drehzahl/km/h basteln, bei der man bei peakleistung jeweils 140 oder 150km/h im 4ten erreicht.(oder halt resi mit 23/65/36 und sybille kürzer). dann würde sich das wenig "band" relativieren. ich bezweifle immer noch, dass sich die sybille mit 23/65 und 37 zähne im alltag gut fahren lässt. das ist ein reinrassiger "renn"auspuf. gibts da nix von motorhead?
  25. gravedigger
    genau, das bescheiden ist das problem.
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