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gravedigger

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Alle Inhalte von gravedigger

  1. gravedigger
    er hat wie ein junges mädel vorm ersten analverkehr rumgeheult.
  2. gravedigger
    verbau ein indisches GP200 getrieb und schon funzt das stressfrei ...passender zylinder vorausgesetzt.
  3. gravedigger
    ich glaub, da würden wir schon eine lösung finden, wenn irgendwo ein alter kopf rumschwirrt.
  4. gravedigger
    ja, hat gefunzt
  5. gravedigger
    gut, im pott ist das was anderes. da kannst mal aufm zubringer ein stechen mit dem 3er bmw von yilamz ausm dönerladen machen und den 3ten richtig ausdrehen um anschluss im 4ten zu haben.
  6. gravedigger
    ne, das machst diesen samstag. eine fudi wirst doch bis dahin geschnitzt haben. T5R ist auch nicht da, vor dem du ja so angst hat.
  7. gravedigger
    den mhr mit 138/198 auf die rolle stellen
  8. gravedigger
    und in der gruppe auf tour fährt man im 3ten`? 9500 wären 165 und 6500 sind 110 im 4ten. fährt sich sicher voll gut auf der straße mit 23/65. ich würd da 20/68 verbauen um spass zu haben.
  9. gravedigger
    wenn man(n) maximale leistung will ist das schon richtig, aber maximale leistung ist nicht immer gut fahrbar bzw. nicht für jeden. du ^bist ja eher der maximalste- leistung- fahrer bei euch im club. der motor ist eher was fürn diggler. mit 4.8er OAR fährst du bei 5200/90, bei 6000/100 und bei 7000/120. je früher da leistung anliegt, je besser fährt es und echte 120 sind für die meisten ausreichend. warum also für 1-2 ps spitze das band nach rechts verschieben? selbst 300 umdrehungen weiter rechts macht sich hier schon deutlich bemerkbar.
  10. gravedigger
    nach unserer erfahrung mit dem voyager ist das schon kritisch.
  11. gravedigger
    genau das würd ich nicht machen, weil man dann sicher vor 6k mit dem voyager leistung verliert, die einen schön fahrbaren motor ausmachen. der verlust nach 6k ist auf der straße verschmerzbar für die vorgesehene anwendung.
  12. gravedigger
    vermutlich wegen der alltagstauglichkeit und weil keine dicke leistung angestrebt war...keine ahnung. wollt nur was dazu schreiben
  13. gravedigger
    @harald fährst du nach monza?
  14. gravedigger
    wie beim sex mit der schwester. fühlt sich normal an, ist aber nicht richtig.
  15. gravedigger
    in adria wird es sicher auch nett
  16. gravedigger
    wir haben im leprotto club gebucht
  17. gravedigger
    dann bleibt halt an dem WE der bugatti in der garage zimmer ebenfalls fix
  18. gravedigger
    hatte mein mädel mal ein jahr lang. ist halt schon sehr lahm mit 34ps und die transportkapas sind noch ungünstiger zugänglich als im up. größere sachen muss man auf der rücksitzbank transtportieren. wenn gute heizbirnen in neu verbaut sind klappt es auch mit der heizung. verbrauch war so bei 8l. neuere mex mit spritze sind sehr rostanfällig und die werkstätten kennen sich mit der elektrik nicht so aus. geht nur, wenn man wirklich käferliebhaber ist. war vor dem jimny kauf auch kurz davor einen mexicaner bis bj.85 zu holen und den auf spritze umzubauen um zu sehen was da verbrauchsmäßig so geht. ein 34ps käfer mit 6 liter verbrauch wäre schon cool gewesen.
  19. gravedigger
    mit dem wertverlust liegst du falsch und mit dem anderen argumenten kann man leben. macht trotzdem spass.
  20. gravedigger
    kauf einen neuen jimny mit style packet beim suzi händler. dann hast noch kohle über für spielereien und einen neuewagen mit youngtimer flair, der mit einfacher und überschaubarer technik glänzt. was nicht verbaut ist kann auch nicht kaputt gehen. verbrauch bei nichtautobahnfahrten geht halbwegs und der wagen hat keine leistung, aber überspielt das mit seinem charme.
  21. gravedigger
    mimimimi
  22. gravedigger
    muss man sich da vorher anmelden oder einfach nur hinfahren und feiern?
  23. gravedigger
  24. gravedigger
    die kiste hat einen spritzer und es gab probs mit der temperatur unter der haube. der sprit kochte, es gab dampfblasenbildung und dann stillstand bei 35 grad aussentemperatur und 50-60 grad ansaugtemperatur. jetzt nicht mehr..weil kiemen und 92mm lüfter mit 21watt unter der sitzbank. die kiemen haben aber mehr gebracht als der lüfter. bei meiner serie2 mit gleichem setup ist es wesentlich kühler unter den bäckchen ohne kiemen und lüfter. keine ahnung warum. generell ein problem ist das beschneiden des flurbrettes für gaser rechts und fürn auspuff links. so kann schön die warme luft aufsteigen und sich unter der haube ausbreiten und wird noch durch den zylinder am auspuff vorbei nach oben gedrückt. mit schalldämmung in den hauben wirds mit der temperatur auch nicht besser. schon der airscoope ohne lufikasten drunter macht es kühler im motorhaus. das hat T5R getestet.
  25. gravedigger
    glory hole Entschuldige, ich hab überlesen, dass Rainer gefragt war.
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