gravedigger

dank dir, hab meine signatur geändert

haben sie dich auf bewährung rausgelassen?

ne, das mit dem lambda 1 ist mir neu.

erklär mal genauer was das mit dem lambda 1.0 bedeutet.

hofmann macht ja eher reifenwuchgeräte, hebebühnen und so. ich tippe auf motorradreifen wuchten und stahlfelgen richten oder sowas. hab grad das hahn und kolb gesehen... doch schleifscheiben holzbearbeitungswerkzeug wuchten und messer ausrichten.

das passiert sicher nicht mit der DS anschweisslasche, sonder nur mit der version aus Ö. die hab ich auch schon verbogen gesehen.

BFC kennt eine gut klinik. den haben sie da wieder zu 100% hinbekommen.. lass dir von ihm die adresse mailen.

ja

ich glaub, conti kann keine roller reifen.

ER IST WIEDER DA!!! GOLF kaputt?

die "digitale abnahme" zum schrauben anstelle der tachowelle wird nicht lange halten, weil das ding normal an den forklinks streift....war zumindest bei mir so. ich habe dann auf sensor umgebaut und das ding in die befestigungsplatte für den bremssattel geschraubt. bin aber jetzt nicht sicher ob ich einen aktiven sensor für die schrauben genommen hab oder einen für magneten (und den magnet dann an die schüssel für die scheibe und so)

ist dann quasi wie der motor von rainherr und der läuft top auf der straße. die kurve ist ja auch recht ähnlich/gleich. scheint die ideale steuerzeit für den auspuff zu sein....meiner mit etwas mehr auslass kommt schon deutlich später.

ich würde sagen JA denke aber, dass man beim 35TMX mit einem nachgerüsteten pj was gewinnt und dann durchaus eine besser kurve hintenraus zaubern kann. oder du verbaust einen 28er pwk und freust dich bei fast gleicher leistung mit etwas mehr band über 5l verbrauch.

na dann.. ich denke, der überfettet hinten raus stark. teste mal eine 260 und 280er auf der rolle.

kenda k701 ist ein guter ganzjahresreifen. fahr ich in 3.50 und bin von der laufleistung/ laufruhe überrascht und fühle ich mich bei regen sicher mit dem reifen.

liegt evtl. am 35er TMX. beim vergaservergleich mit T5R ist uns das auch aufgefallen. T5R hat sicher den link parat.. was hast für eine hd verbaut?

du kannst dich immer noch rausreden, dass der opa deines kumpels angeblich mal im knast war. ja, du hättes gleich misstrauisch sein sollen und nix von dem kaufen und so.

5:0 fürs misano sieht aus wie für einen heinkel roller gemacht, deutscher schwermaschinenbau. wenn die noch aus kruppstahl ist, gibts 10 punkte extra.

du hast maxima giri und molto cavalli vergessen.

dem rt fehlts halt an steuerzeit für resoanlagen. gibt man mehr steuerzeiten wirds untenrum madiger und es fehlen die pferde im tourenfahrbereich von 70-100 sachen, daher fährt sich das mit box wohl gefühlt am besten. die sck box ist ja auch richtig gut bis auf die lautstärke. eigentlich ist nur die silentbox besser, aber gleich laut bzw. lauter und hat einen scheiss krümmerverlauf. auf dem diagramm oben liegt die maximale leistung im dauerfahrbereich an und somit fühlt sich das recht kräftig an, aber es fehlt halt an drehpotzenzial, weil die leistung bei 7000 wieder fällt. mit 14 ps kann man schlecht 120 fahren.

hauptsache die kiste fährt auf der straße gut. scheiss auf ps und diagramme..

da bin ich nicht sicher ob genug platz ist.

billige synchronuhren sind misst. ich würde mir bei einem zweizylinder eine schlauchwaage basteln. http://www.powerboxer.de/werkzeuge/45-differenzdruckmanometer-fuer-2-zylinder-motoren http://www.powerboxer.de/gemischaufbereitung/221-4v1-synchronisieren-3-praktisches-vorgehen-r11x0

ja, ein k-wert von 1.08 durch 928mbar ist schon ein ansage. das sind ja quasi 8% geschenkte leistung. die 8% sind auf vielen geilen diagrammren aus der zeit drauf.

doch doch du/ihr seit ganz liebe, aber wenn du/ihr aka freakmoped aka scumandy aka yamawurdi mal in fahrt und schreibfluss seid wird es anstrengend. man muss das ganze dann 3x lesen bis man es versteht und merkt, dass es doch blos schmäh ist. vorher hofft man auf was lesenswertes und ist dann entäuscht.