gravedigger

kaum ist t5rainherr auf der el ist hier troll-alarm.

rolf bekommt eine gopro aufn kopf drauf und fertich

woran erkennst du, dass es eine sequentielle einspritzung ist? auf den bildern sehen ich keinen nockenwellensensor.... ich würde ja eher einen 2l mit turbo aufrüsten, statt das ding mit riesen kolben und kurbewellenzeug zu schwächen.

das wäre natürlich eine erklärung . steht auf der EL die scomadi mit motorradmotor und schaltung?

ist der clash schon aufm platz? gibts schon bilder? kommt miguel auch?

ich frag mich, wie die jungs die ganzen gerenderten bildchen der letzten monate in die relaität umsetzen wollen. die müssen ein ganz dickes finanzpolster haben um das alles zu starten..oder es sind nur luftnummern. da wird eine rakete nach der anderen gezündet und mit sluk gehypt.

ja, weil man der meinung ist, dass jetzt jeder abitur braucht der früher nur einen guten quali oder die mittlere reife gemacht hätte.. jetzt fehlen die halbwegs brauchbaren leute an der "basis"...... diese leute ziehen jetzt ein studium durch, dass sie vor 20 jahren nie und nimmer geschafft hätten. und genau diese leute waren früher die "guten" unter den handwerkern/facharbeitern.

rolf m. sucht noch einen raumpfleger fürs erotik-kino, damit der club vergünstigte karten ausgeben kann.

wie war die probetour in kroatien? darf man das teil auf der EL in geiselwind bewundern und auf dem pfrüfstand bestaunen?

wird das im kleinen kreis oder mit einem externen beraterstab besprochen und dann im GSF von neuen LCD pressesprechern publiziert? hab da noch keine rundmail diesbezüglich vom club bekommen oder ist die im spam ordner gelandet? wer von euch war im mai in geiselwind am platz? gabs da insiderinfos bezüglich wenig helfer? aber wie beim schützenverein oder bei der freiwilligen feuerwehr sollte natürlich jeder mitmachen/mithelfen.

der adler ist in schwabing gelandet

ne, bei den egt werten spielt auch der auspuff stark mit rein. mit silentbox waren meine egt werte bei gleichem AFR wesentlich höher als mit tsr/voyager und jl race.

standgas so 13.5-13.8 und vollgas/volllast 12.8. 10.8 kostet schon richtig leistung und unter 12 würde ich nicht gehen.

hoffentlich mehr als 21

das glaub ich sogar, dass ein 205er mit taffspeed race und 34er gut über 20 drückt, aber keiner mit scheissendreck 25er pbh und scheissendreck pm. noch weniger glaub ich, dass ein scheissendreck 150er auf scheissendreck 190 aufgebohrt " ohne große Zauberei auf > 20 PS zu bringen" ist. schön, wenn das du glaubst, aber das interessiert mich auch einen scheissendreck.

ich hätte für den umbau einen 200er zylinder verwendet und den am fuss abgedreht und die stehbolzenbohrungen angepasst. sehe da an den überströmern deutlich mehr potential als mit einem 150er zylinder und mehr aufwand wäre es auch nicht gewesen. edit deine übersetzung ist 5.0? da wirst wohl nochmal beigehen müssen, sonst wird das evtl. sehr zäh im 4ten mit tsr evo. eine 5.1er geht grad so mit meiner serveta und 20ps bei 6000 umdrehungen. richtig gut geht meine serie 2 mit 4.8 und 20 ps bei 5500..jeweils mit tsr .

gibt keins. in polen musst du ganz allein den LCD vertreten

auf den bildern fehlt noch der hamburger vom treffen, eine pizza prosciutto und die jause mit vinschgerl/salami am timmelsjoch. aber viel zu viel fleisch für dich. edit: die pizza "speziale" wurde als quattro stagioni (mit scharfe wurstel) bestellt

und was bringt hier der zweiteilige auslass, wenn die ohren fürn vorauslass nur 2-3mm tief sind und nicht durchgehen? würde da nicht was einteiliges mit 65-70% mehr leistung aushusten?

wurde da echt mit der platte die kurbelwelle eingezogen? also so wie auf dem ersten bild?

Heiner Gruschke? DER Heiner M. Gruschke?

du bist keine 20 mehr und hast übergewicht. wie soll da ein gelkissen helfen?

fährst du eine sitzbank mit federn? wenn ja, dann federn raus, brett einziehen und eine dicke verbundschaumstoffmatte auflegen..original bezug drüber..fertig ist die langstreckenbank.

ja, war es auch. das wetter war besser als die bilder vermuten lassen und das motorsetup mit TSR EVO und 4.8er übersetzung perfekt für die strecke. richtig starken regen gab es nur die ersten paar km vom timmelsjoch runter auf der italienischen seite. in D und Ö war es nur leicht bewölkt. die maschine lief wie ein uhrwerk ohne zicken und zündkerzensteckerabhusten ....hatte aber auch kein werkzeug dabei, sondern nur die adac clubkarte. richtig geil ist die strecke von schongau nach füssen, aber da hab ich leider keine bilder gemacht.